在80万以上紧凑型车车型中排在3位。朗逸的主/被动安全配置很齐全，包括了 自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、...
速腾的官方实测零百加速成绩为8.8S，在12-18万紧凑型车车型中排在28位。速腾的主/被动安全配置很齐全，包括了 自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配...
作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，逸动的后备箱容积排在9位。空间...
配置的高低一定程度上决定了一款车的竞争力，就比如我们这篇文章讲的享域。让我们一起来看看它的表现吧。先来看下享域的外观，享域前脸设计风格走了圆润可爱路线，进气格栅造型运用了三幅式设计，十分具有运动气息。...
在8-12万紧凑型车车型中排在9位。荣威i5的主/被动安全配置很齐全，包括了 自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、...
在5-8万紧凑型车车型中排在3位。艾瑞泽5的主/被动安全配置很齐全，包括了 自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、...
高尔夫的官方实测零百加速成绩为8.6S，在80万以上紧凑型车车型中排在16位。高尔夫的主/被动安全配置很齐全，包括了 自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力...
在8-12万紧凑型车车型中排在13位。卡罗拉的主/被动安全配置很齐全，包括了 自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、...
汽车市场现在的竞争还是很激烈的，今天小编带来的就是银河L7。该车的实力好坏还是要了解过才知道，接下来就一起看看吧。首先从外观来看，银河L7车头造型看起来较为年轻时尚，看上去很有运动气息。同时，大灯呈现出霸气的设计...
作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。轩逸改款经典1.6L尊享版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车...
作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。荣威i51.5LCVT尊荣版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车...
作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。逸动1.5TGDI双离合旗舰型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为...
轩逸的官方实测零百加速成绩为12.1S，在80万以上紧凑型车车型中排在18位。轩逸的主/被动安全配置很齐全，包括了 自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力...
作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。缤瑞缤瑞COOL1.5T龙腾版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车...
有网友留言想看宝来，今天它来了。至于该车都有哪些出色的表现，还是请大家一起往下看吧。首先从外观来看，宝来前脸造型看起来十分时尚，配合三幅式进气格栅，让人过目不忘。再加上前卫个性的大灯，很抓眼球。...
作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。思域e:HEV2.0LE-CVT劲速版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为...
宝来的官方实测零百加速成绩为8.7S，在8-12万紧凑型车车型中排在33位。宝来的主/被动安全配置很齐全，包括了 自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配...
在12-18万紧凑型车车型中排在22位。明锐的主/被动安全配置很齐全，包括了 自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、...
在8-12万紧凑型车车型中排在22位。凌派的主/被动安全配置很齐全，包括了 自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、...
科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S，在8-12万紧凑型车车型中排在34位。科鲁泽的主/被动安全配置很齐全，包括了 自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力...
在8-12万紧凑型车车型中排在4位。起亚K3的主/被动安全配置很齐全，包括了 自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、...
在8-12万紧凑型车车型中排在18位。逸动的主/被动安全配置很齐全，包括了 自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、...
车身长宽高尺寸分别为4519*1831*1694毫米，轴距为2670毫米，定位紧凑型suv，这个尺寸在同级别的车型中有着一定优势。内饰方面：内饰整体上看，新车的设计风格与在售的车型相似，不过在细节上还是做出了一些改变的，新车在车门...
在12-18万紧凑型车车型中排在17位。LAFESTA菲斯塔的主/被动安全配置很齐全，包括了 自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/...
作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物...
在8-12万紧凑型车车型中排在6位。享域的主/被动安全配置很齐全，包括了 自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、...
骐达的官方实测零百加速成绩为12.1S，在8-12万紧凑型车车型中排在36位。骐达的主/被动安全配置很齐全，包括了 自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配...
在80万以上紧凑型车车型中排在4位。帝豪的主/被动安全配置很齐全，包括了 自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、...
在8-12万紧凑型车车型中排在3位。起亚K3的主/被动安全配置很齐全，包括了 自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、...
作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，科鲁泽的后备箱容积排在24位。空间...
今天给大家带来的是欧拉芭蕾猫，它的亮点不少。现在就让大家跟着小编一起来看看它都有哪些表现吧。先来看下欧拉芭蕾猫的外观，欧拉芭蕾猫前脸给人感觉非常炫酷，十分具有运动气息。再采用了个性张扬的前车灯设计，整体显得十分...
先来看下欧拉芭蕾猫的外观，欧拉芭蕾猫前脸风格看起来较为干净清爽，看上去很有运动气息。头灯圆润可爱，算是前脸上的点睛之笔。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。...
时代和技术都在进步，高科技配置成了很多汽车的标配，这给消费者带来了更赞的体验。不少网友留言想看亚洲狮，今天它来了。该车的实力好坏还是要了解过才知道，接下来就一起看看吧。首先从外观来看，亚洲狮车头造型看起来较为...
现在车选择颇多，就比如我们今天说的欧拉芭蕾猫。至于它都有哪些优势，还是请大家往下看吧。先来看下欧拉芭蕾猫的外观，欧拉芭蕾猫车头看起来非常简明，十分有辨识度。再配合前车灯，提升了整车的档次。该车配备了LED日间行...
在12-18万紧凑型车车型中排在18位。思域的主/被动安全配置很齐全，包括了 自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、...
作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。朗逸新锐1.5L自动新愿版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车...
长安UNI-V的配置表现是消费者比较关注的一个点。下面小编就跟你详细说说。先看下长安UNI-V的外观，长安UNI-V车头造型比较圆润，十分有辨识度。再加上优雅的前车灯，极具视觉冲击力。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,...
先来看下长安UNI-V的外观，长安UNI-V前脸风格看起来较为年轻个性，看上去非常简洁时尚。前车灯动感活泼，极具视觉冲击力。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车身侧面，该车车身...
在8-12万紧凑型车车型中排在12位。卡罗拉的主/被动安全配置很齐全，包括了 自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、...
作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。奕炫1.5T双离合劲擎版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车...
如果你想买一台车，那估计你也在纠结买什么产品才最适合自己。一款车油耗或续航表现的好坏关乎到后期的用车成本，思皓A5的表现就有不少网友关注。赶紧来看看它吧。先来看下思皓A5的外观，思皓A5车头给人一种非常干净清爽的感觉...
作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，威朗的后备箱容积排在8位。空间...
今天介绍的艾瑞泽5是一款紧凑型车。现在就让大家跟着小编一起来看看它都有哪些表现吧。首先从外观来看，艾瑞泽5车头给人一种十分锐利的感觉，加上点阵式进气格栅，让人过目不忘。再配合时尚动感的头灯，造型非常抢眼。该车配备...
在8-12万紧凑型车车型中排在17位。逸动的主/被动安全配置很齐全，包括了 自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、...
缤瑞的官方实测零百加速成绩为7.1S，在8-12万紧凑型车车型中排在29位。缤瑞的主/被动安全配置很齐全，包括了 自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配...
新车外观方面延续了现款车型的设计风格，依旧采用钻石切割风格车身设计，在细节方面做出了调整。新车提供风尚版和运动版两种造型风格供消费者选择，二者主要在中网、车窗镀铬装饰条、轮毂样式、门把手样式等处有所不同。...
就比如启辰D60这款车就经常被人提及空间问题。下面小编就跟你详细说说。首先从外观来看，启辰D60车头呈现出独特的设计风格，加上三幅式进气格栅，看上去比较圆润可爱。再配合时尚简约的前车灯，勾勒出运动的效果。...
动力虽然强劲了，但相应油耗也会随之增加，低油耗就能帮你省下一大笔开销，省下的钱可以让你干更多的事情。不少网友留言想看启辰D60，今天它来了。让我们来一起了解一下吧。先看下启辰D60的外观，启辰D60车头风格看起来非常...
作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整...
奔驰A级的官方实测零百加速成绩为8.9S，在25-40万紧凑型车车型中排在5位。奔驰A级的主/被动安全配置很齐全，包括了 自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力...
作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中，艾瑞泽5的后备箱容积排在2位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的...
全新凌尚作为豪华硬派紧凑型车，这款新车在设计上无疑是非常霸气的。新车车头前脸的造型配备中网进气格栅，运动感明显增强。从侧身来看，凌尚侧面线条流畅，平直的腰线向上抬升，使整车更具视觉冲击力。车尾部分，丰田凌尚使用...
奔驰CLA级的官方实测零百加速成绩为6.7S，在25-40万紧凑型车车型中排在3位。奔驰CLA级的主/被动安全配置很齐全，包括了 自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、...
科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S，在8-12万紧凑型车车型中排在33位。科鲁泽的主/被动安全配置很齐全，包括了 自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力...
在8-12万紧凑型车车型中排在21位。凌派的主/被动安全配置很齐全，包括了 自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、...
作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。大众...
威朗的官方实测零百加速成绩为7.7S，在12-18万紧凑型车车型中排在27位。威朗的主/被动安全配置很齐全，包括了 自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配...
在8-12万紧凑型车车型中排在15位。逸动的主/被动安全配置很齐全，包括了 自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、...
在8-12万紧凑型车车型中排在8位。荣威i5的主/被动安全配置很齐全，包括了 自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、...
作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。捷达VA31.5L自动荣耀版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车...
在12-18万紧凑型车车型中排在20位。凌渡的主/被动安全配置很齐全，包括了 自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、...
作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，轩逸的后备箱容积排在4位。基本能...
启辰D60的官方实测零百加速成绩为12S，在8-12万紧凑型车车型中排在34位。启辰D60的主/被动安全配置很齐全，包括了 自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力...
在5-8万紧凑型车车型中排在4位。奕炫的主/被动安全配置很齐全，包括了 自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引...
作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。科鲁泽轻混1.3T自动尊享版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为...