一架民航客机能不能飞，关键看适航证。美联邦航管局（FAA）和欧洲航管局（EASA）明确表示不给C919发适航证，这摆明了是要挡中国飞机的路。这个“套路”并不新鲜，从5G到芯片，再到新能源，凡是中国崛起的领域，美欧都会想尽...
中方刚申请适航证，欧洲却“狮子大开口”，再推个五年。这到底是技术之争还是“卡脖子”呢？背后小心思扑朔迷离—让咱们看看C919是如何在这种夹缝中杀出一条路来的。欧洲适航证 对于欧洲的适航证，可能一般人脑袋里都会划过个...
美联邦航空管理局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）都表示，暂时不给C919颁发适航证。C919一时无法在美欧市场展开翅膀，国际化进程遭遇了重重困难。为何美欧会这样做呢？背后不是简单的技术问题，而是深层次的市场竞争。C919...
IT之家11月24日消息，航天彩虹昨日宣布，2024年11月15日，航天彩虹无人机股份有限公司彩虹-4无人机获得中国民航局颁发的 国内首张大型民用无人驾驶航空器特殊适航证。IT之家注意到，为彩虹-4无人机申请大型民用无人机标准适航...
中国国产大型客机，C919首单成功落地，适航证将不是问题，暂时不用为美国适航证而担忧，在这其中到底是发生什么了呢？C919作为我国首款按照国际先进适航标准研制的大型客机，虽然还并没有正式交付，可依旧是我国的骄傲。就算很...
目前，C919已获得中国民航局的型号合格证、生产许可证和单机适航证，这为其在国内市场的运营提供了法律保障。为确保C919的安全性，研发团队进行了大量严格的测试。多次试飞中，C919安装了大量监测设备，记录各类飞行数据。同时...
然而欧美的适航证则是C919下一个走向国际航空的必经之路，但有波音和空客两个航空巨头在，适航证是否能顺利落实还是一个未知的答案。不过今年的珠海航展首日，60架C919和70架C909合计一共130架的大飞机订单 给我们吃下了定心丸...
欧美适航证之所以有如此影响力，是因为欧美地区航空制造业起步较早、且技术实力雄厚，以至于很多地区的商业民航飞机，都把取得欧美适航证默认为是全球畅飞的关键一环。不可否认，欧美适航证的国际认可度更高，很这并不意味着它...
在应对欧美适航证的问题上，我国自2017年起就开始着手申请欧洲的EASA适航证，可遗憾的是，至今尚未达到其发放标准。有传闻指出，C919已经满足了欧美适航证的所有其他条件，唯独欠缺的是累计十万公里无故障的商业飞行数据，一旦...
他们面临的挑战不仅仅是从无到有的技术、材料等这些硬性条件，还有一个非常难的环节，那就是拿到欧美国家的适航证。光是想要拿到这个东西，就需要通过10万多个试验点，完成1500多个适航条款的验证。历经14年的打磨，C919终于在...
当然，这个资格证也是分地区的，咱们自己也有办法适航证的权利，其它国家的飞机也需要取得我们的适航证才能合法运营，可以理解为入场的门槛。但是，C919却在这里碰壁了，咱们这里都好说，适航证这些都是小事，自然都能顺利办理...
尽管C919在国内已顺利完成载客首飞，并获得了中方民航局颁发的型号合格证、生产许可证和单机适航证，但至今仍未获得欧美国家的适航证。美国联邦航空局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）的适航认证标准在国际上享有广泛认可，若C...
为阻止C919进入欧美，美国和欧盟竟联起手来，不给C919颁发“适航证”，但珠海航展狠狠打了他们的脸，航展首日，海航就订购60架！C919 为什么能威胁到波音、空客的航空地位呢，这个“适航证”又是怎么回事？C919适航证 去年5月...
然而，C919想要在全球市场立足，还需越过一道重要关卡—适航认证。虽然首飞成功令人振奋，但获得国际适航认证才是关键，而这背后隐藏着更复杂的政治经济博弈。C919的到来挑战了波音和空客等巨头的利益，美西方国家自然不会轻易...
因为就在几天之前，欧洲方面又传来消息，说C919的适航证认证仍然“相当困难”，最快也要5年时间才能解决。中国一气之下，开始自己寻找新市场。经过了一段时间，我们已经取得了一些进展。那么，欧洲为何出尔反尔？C919的新市场...
因此，美欧国家频频在C919的适航认证上设置障碍，推迟认证进程，试图减缓中国在全球航空市场的渗透。然而，事实证明，没有欧美的适航认证，C919同样可以在国际市场上找到属于自己的空间。大订单带来的信心：C919赢得国内外买家...
不给C919适航证？适航证，就是飞机的“国际通行护照”。就像一个人要出国需要护照一样，飞机要飞出国门，也需要这样一个权威认证。而在这个领域，美国FAA和欧洲EASA就是“签证官”。他们的“签证章”最受全球认可。为什么会...
美国和欧洲“卡脖子”不给国产飞机C919适航证怎么办？该担心吗？内行人的话戳穿真相： 1.不用怕卡脖子。现在先扩充产能，机队数量，等累计安全飞行时数到一定阶段，即成事实，他不给也得给。我们还单独签了很多双边适航协议。...
其中，适航证便是一道难以逾越的门槛。适航证是对飞机性能表示认可的证明，也是飞机进入国际市场的必备条件。由于美国和欧洲把持世界大飞机市场多年，因此国际上普遍认可的适航证便是他们颁发的。对于C919来说，要想获得这些...
本报讯（记者孙颖）11月8日举行的第二届民航绿色发展大会上，海淀国企北京海新能源科技股份有限公司所属企业正式获得可持续航空燃料（SAF）适航证书。目前国内获得该证书的企业仅有3家，标志着它们生产的可持续航空燃料可以...
商飞还是在如履薄冰地走在获取欧洲适航证的路上，各种艰难险阻他们难道没经历过？难道没有预期？老挝的友好程度高，作为商飞出国的“新手村”就挺合适的，便于快速积累跨国销售维保的经验。欧洲不给证？东南亚、中东，早早上了...
然而，C919的适航证之路却充满了挑战与曲折。根据中欧协议，C919要在欧洲飞行，必须获得欧洲航空安全机构（EASA）的认可，并获得适航证。然而，这一进程似乎并不顺利，欧洲方面再次传出消息，称C919的适航证认证存在相当大的...
你说这飞机吧，长得帅气，性能也牛，可偏偏在适航证上栽了跟头。欧洲那边的EASA，愣是想拖咱们五年！哎，这可咋办？别急，咱们C919也不是吃素的，这不，转了一圈，自个儿找到新市场了！正文 咱先来说说这C919的适航证申请之路...
适航证是由航空管理机构颁发的，像中国的适航证由中国民航局（CAAC）颁发，而国际上的适航证通常由欧盟航空安全局（EASA）或美国联邦航空管理局（FAA）颁发。这些机构会对飞机进行非常严格的检查和测试，确保它在设计、制造、...
导读：C919适航证新进展，欧盟已经正式表态，美企担心的情况出现了 在全球民航市场这块上万亿规模的“大蛋糕”中，美国的波音和法国的空客长期占据着绝对的垄断地位。中国，作为世界上最大的航空市场之一，长期以来不得不高度...
然而，C919在国际市场上的征途并非一帆风顺，尤其是国际适航证的获取，成为其走向全球舞台的关键一步。国产大飞机的崛起与挑战 C919的研发历程充满了艰辛与挑战。从2008年立项到2023年正式商用，中国科学家和工程师们历经17年...
然而，在国际市场的征途上，C919却面临着一道难以逾越的门槛—国际适航证。C919的辉煌与尴尬 自C919正式落地并投入国内航线以来，其表现可圈可点。在国内诸多航线上，C919已逐渐成为一道亮丽的风景线，其安全、高效、舒适的...
导读：关于国产C919适航证，欧盟正式表态，美担心的情况出现了 在全球民航市场的浩瀚蓝海中，波音与空客两大巨头长期占据主导地位，形成了难以撼动的双寡头格局。然而，随着中国科技的飞速发展，国产大飞机C919的横空出世，为...
然而，喜悦之余，我们也面临着一个尴尬的现实：国际适航证这道门槛，成了C919走向世界的一大障碍。在国内，C919已经逐渐在多条航线上亮相，海外市场订单也是络绎不绝。但让人郁闷的是，欧美地区的适航许可却迟迟没有下文。这...
适航TC证申请正在对接，适航相关工作已在准备进行当中。公司大股东是基于当前的个人资金需求减持股份，并非不看好公司未来前景。本文源自：金融界AI电报
虽然C919进行特别验证飞行的时间还没有最终拍板，但欧航安全局这一举动，无疑是让C919取得欧盟适航证的速度又快了一步。值得一提的是，虽然欧洲航空监管机构曾在今年4月和5月，就统一监管框架、适航审定领域合作同我方展开讨论...
从字面意思上说，适航证就是“适合航行的证书”，换句话说，飞机的“适航证”其实有点类似汽车的行车证，表示该飞机的各项性能指标已经得到了相关方面的认可，可以侦查进行商业运行了。我方自主研制的C919客机，已经在2010年...
为了不让C919进入欧洲市场，欧洲航空安全局对C919的适航证一拖再拖，直到现在都没有批下来，让C919在迈向国际的过程中遭到了极大的困难。国产商用飞机C919首次亮相新加坡航展 可以预料到，这其中也少不了美国的手笔。不过，从C...
胡华智透露道，今年内还将对另一型号VT-30进行适航审定，目前VT-30完成了所有整体构型的验证和试飞，“对于城市空中交通来说，空中出租车应该是最大量的，所以率先取证的是EH216。加上VT-30，这两个型号基本涵盖了中国低空经济...
黄烁桥解释：“简单来讲，适航的意思是适合飞行，即航空器要达到能够适合飞行的最低安全水平，才能获得适航证，这也可以说是一种安全方面的市场准入条件。ICAO规定的一系列最低要求中，既有技术标准也有管理要求，其中的技术...
近日，该公司成为首家获得美国联邦航空局（FAA）特殊适航证的飞行汽车公司。这意味着，该公司可以在美国政府机构批准的空域和目的地进行飞行测试。FAA是负责制定和执行美国民用航空法规的机构，对于飞行汽车这一新兴领域，FAA...
有关渠道消息指出，接近中国商飞方面的多位人士透露，按照目前的计划，9月19日，中国民用航空局将在京为C919颁发适航证，这意味着该机型将可以进行商用订单交付。回顾这个孕育超过16年的“重器”项目，可以看到自主研发、产业...