锁止C919发动机?美国得问中国答不答应,给不给适航证无所谓了!
再说说适航证这个"国际驾照"，以前我们得求着欧美发证，现在形势不一样了，中国民航局的审定能力已经挤进全球前四，ARJ21客机就是我们自己认证的。最近还跟28个国家签了协议，俄罗斯的MC-21飞机就是通过这个路子进来的，有业内...
当全球航空业还在为适航证争得头破血流时，中国商飞浦东基地的工程师已用激光切割机在
当全球航空业还在为适航证争得头破血流时，中国商飞浦东基地的工程师已用激光切割机在钛合金上刻下新规则—印尼翎亚航空的C919机组人员刚用中文完成驾驶舱模拟训练，机翼上的国产碳纤维正以0.01毫米级精度重塑飞行轨迹！...
C929国产化率高达90%!欧美果然卡适航证了,中国反击:2025年起,所有进口飞机必须通过中国适航认证
欧美部分国家,挥舞“安全标准”大棒,在适航证审批上蓄意设障。对此,中国果断亮剑:2025 年起,所有进口飞机须经中国适航认证。这一决策,依托中国庞大航空市场,让波音、空客等巨头也不得不审慎掂量。东南亚诸国纷纷携手中国开展...
谁能想到，东大的C919竟然如此抢手，欧美的小心思，谁都明白，缓发适航证，别跟他
谁能想到，东大的C919竟然如此抢手，欧美的小心思，谁都明白，缓发适航证，别跟他们抢生意。面对这样不利的局面，东大一点也不着急，不发就不发，等等就等等，但东南亚国家和非洲国家却等不及了。他们抢着给C919下订单，这真...
国产化率破99%!大飞机加快国际布局,欧美适航证只能卡卡脚后跟
第三幕：适航证的"楚河汉界 时间轴：2024年3月 布鲁塞尔欧盟航空安全局（EASA）总部内，来自中国商飞的12人技术团队正在接受为期两周的适航认证培训。会议室墙上贴着欧空客A350的适航文件，而桌上的C919测试报告已更新至第17版...
国产率飙至90%!外媒:适航证无需欧美发,规则中国自己定了
因此，外媒评价道：适航证无需欧美发，规则中国自己定了！C919的争议与成就 C919的设计、系统集成和适航标准制定完全由中国主导，这是航空工业最核心的竞争力。尽管C919使用了美国通用电气的LEAP-1C发动机和霍尼韦尔的飞控系统...
欧盟突然松口!C919适航证有戏了?波音要被偷家了?
今天聊个解气的大新闻—中国大飞机C919的欧盟适航证终于有眉目了，要知道这可是被欧洲卡脖子卡了整整五年啊，现在外媒都在传，欧盟航空安全局考察完C919之后，居然竖起大拇指说“明年就能发证”！这背后到底发生了什么？美国...
FAA为GE航空Catalyst发动机颁发适航证
中国航空新闻网讯：据“飞行国际”网站2月27日报道，历经数年推迟后，GE航空的Catalyst涡桨发动机获得美国联邦航空局（FAA）颁发的适航证，该发动机为正在认证中的比奇迪纳利飞机提供动力。2月27日，GE航空表示，该发动机由其...
破防了！C919这波操作直接让欧美适航证沦为废纸！谁能想到中国大飞机放着欧洲航空
C919这波操作直接让欧美适航证沦为废纸！谁能想到中国大飞机放着欧洲航空安全局的门不敲，反手就在新加坡搞出王炸—东南亚民航局大章一盖，非洲54国领空直接解锁！这哪是造飞机啊，分明是在玩航空版"吃鸡"，空客波音还在毒圈里...
今天刷到一条消息，C919国产发动机长江1000A适航证到手了！你猜怎么着？评论
今天刷到一条消息，C919国产发动机长江1000A适航证到手了！你猜怎么着？评论区居然还有人说“中国发动机至少落后20年”！气得我直接摔手机—咱们的科研团队用8年时间把外媒的脸都打肿了！看看数据：推力133kN干翻美法合资的...
C919国产率提至90%,外媒:欧美不发适航证,中国自己定规则!
更深层的矛盾聚焦于适航证。FAA（美国联邦航空局）与EASA（欧洲航空安全局）至今未向C919发放适航证，这本质上是一场标准制定权的争夺。中国民航局（CAAC）已与27个国家签署双边适航协议，并推动“一带一路”国家优先认可中国...
外媒：适航证不用欧美发，规则中国自己定了
欧美适航证不给咱也无所谓了？今天来聊个扬眉吐气的大新闻—国产大飞机C929横空出世，国产化率直接干到90%以上！现在外媒都在喊：“欧美适航证爱给不给，中国人自己定规则了！这飞机到底牛在哪？为啥说它能把波音空客的脸打肿...
欧盟的“套路”被打破,对于给不给适航证,对中国而言不重要了!
不是我国不愿意卖，而是因为现在的C919只是取得了一些国家的适航证，欧盟的适航证还在办理当中。没有适航证就意味着这款飞机在欧洲各国的机场无法降落，严重影响了该飞机的销量，不过明眼人都看出来了，这是欧盟的一大套路。在...
欧盟的“套路”被打破,给不给适航证,对中国而言已经不重要了!
适航证：欧美航空霸权的象征 然而，C919的最大难题，仍然是适航证问题。适航证，听起来像是一个航空领域的“通行证”，如果没有这个证，飞机就不能投入国际市场运营。简而言之，适航证成了航空领域的“门槛”，几乎所有飞机都...
欧盟又对中国套路?今年给中国大飞机发适航证,其实中国不急
欧盟此前和美国同样的态度，尽量拖延对中国的国产飞机发放适航证，现在竟然改了口风，来对中国套路？声称今年考虑给中国的大飞机发适航证，其实中国并不着急，这是为什么？中国能国产C919大飞机，让西方非常忌惮，生怕中国的...
欧盟的“套路”被打破,对于给不给适航证,对中国而言不重要了!
前段时间，欧盟对咱们C919大飞机的适航证磨磨唧唧的，这让人不禁纳闷：这玩意儿，到底有多重要？现在看来，好像没那么要紧了！咱们这国产大飞机，简直是越来越牛了！这C919，可不是吹的，它就像一个高精尖的“超级玩具”，30万...
美欧故意刁难国产大飞机C919,迟迟不颁发适航证
适航证限制：美欧等国的适航证限制是C919国际化面临的主要障碍之一。没有适航证，C919将难以在这些国家执飞国际航线。技术成熟度：尽管C919在某些方面已经取得了显著进展，但在部分领域的技术成熟度上可能还存在欠缺，这也会...
巴航工业E系列货机获得欧洲航空安全局适航批准
中国航空新闻网讯：（记者 李美静）2月10日，巴航工业宣布，继2024年获得巴西国家民航局（ANAC）颁发的型号合格证和美国联邦航空管理局（FAA）的适航批准后，E系列货机E190F现已获得欧洲航空安全局（EASA）的适航批准。...
波音密集出事,C919出海迎大利好:多国颁发适航证,突破口在这里
而困扰C919走向全球的主要障碍中，除了目前的产能问题外，就是各国是否给与适航证了。去年第三季度的时候，欧洲航空安全局完成了对我国大飞机C919的第四轮考察，尽管给与了高度评价，但颁发适航证却一直没有下文。毕竟作为欧洲...
越南为何突然挺起腰杆?抛弃波音空客,第一个给我国C919适航证!
这消息一出真是全球哗然，要知道此前美西方国家可是一直 对我国的C919各种诋 毁，说什么也不愿给 适航证，总之中国飞机就是不如外国的。可结果，越南这一行为却是啪啪打他们的脸，直接放弃了美西方引以为傲的波音空客，转而...
中方的适航证欧洲又想拖5年,不料C919转了一圈,自己找到新市场
尽管C919已在国内外完成了包括100小时飞行验证的测试，并获得了国际认可，但在申请适航证的过程中，欧洲航空安全局（EASA）始终未给出明确答复。有业内分析认为，波音和空客等西方航空巨头，可能通过游说等手段，试图延迟C919...
没有欧美的适航证,C919就不能飞国外?突破困局的关键是什么?
而美国和欧盟在这个适航证方面，对世界的航空也都有着极大的垄断权利，硬刚是很难的，要是没有适航证，还真不好飞国际路线，毕竟美国就是不讲理，找出各种理由敷衍和拖延，又能把他们怎么样呢？欧盟也看着美国脸色不想让中国...
适航证被欧洲拖了一年又一年,C919转了一圈,已经找到新市场
欧美的适航证在国际上被广泛接受，也能代表目前世界主流的海外国际航线市场，因此对于欧洲的适航证，我国也希望能获得之后，执飞国际航线。但是拖了一年又一年，欧洲显然是打着歪主意，想要彻底阻拦我国的民航飞机竞争国际，...
运营商财经网康钊:越南考虑给中国国产大飞机发适航证
越南领导如此密集地会见中国商飞公司高管，肯定有意图，后来，果真传出越南将正式为中国商飞C919颁发适航证书。越南愿意为中国民用大飞机C919发放许可证绝对非偶然，是因为越南的航空公司严重缺民用飞机。统计显示，一共只有...
越南抛弃波音空客,第一个给我国C919适航证
一向依赖波音和空客的越南，为何突然成为首个为中国 C919 颁发适航证的国家？是对波音、空客失望透顶，还是在为自身未来精心布局？中国 C919 又凭什么在西方寡头垄断的国际航空市场崭露头角？不少人觉得越南此举是为了省钱，...
空客波音垄断将被打破,又有一国要与C919合作,何时拿到适航证?
换句话说，C919的国际适航认证，不仅仅是来自国外监管机构的认可，它还要通过国内市场的实战演练，才能积累足够的运营经验和口碑。而正是这些经历，才能为C919在国际市场上站稳脚跟提供强有力的支持。C919的成功，不仅仅是中国...
C919首单成功落地!西方独霸大飞机时代落幕,适航证无需担心
中国国产大型客机，C919首单成功落地，适航证将不是问题，暂时不用为美国适航证而担忧，在这其中到底是发生什么了呢？C919作为我国首款按照国际先进适航标准研制的大型客机，虽然还并没有正式交付，可依旧是我国的骄傲。就算很...
C919欧盟适航证获突破,证明合作才有共赢
考察的目的是为了给C919办理 国际适航证。那么什么是适航证呢？简单的说，就是飞机注册地所在的航空管理部门颁发的商业客运或者货运的经营许可，以及飞行许可。相当于给 飞机办理营业执照，没这个东西，是不允许该飞机在当地...
洪森父子迫使运河停工?越南躺赢还送我国C919适航证+铁路同轨
去年8月份，我国在柬埔寨规划了德崇扶南运河项目，全世界最反对的就是越南！如果没有中国给柬埔寨撑腰，越南还真的敢派军队揍柬埔寨，而且西方国家会一声不吭。正因为我国全力支持德崇扶南运河项目的施工，两艘056护卫舰坐镇...
越南为何突然挺起腰杆?抛弃波音空客,第一个给我国C919适航证
这场变革的焦点，不仅在于一款新兴飞机的崛起，更在于一个国家航空战略的深刻调整—越南，这个东南亚的新兴经济体，正以惊人的勇气和决心，向传统航空巨头波音与空客发起挑战，率先为我国自主研发的C919大型客机颁发了适航证。...
越南大胆之举:抛弃波音空客,首给 C919 发适航证
越南 航空业最近有点儿上火，全国民航飞机 249架中的33架，因为技术问题不得不停飞，而且一停就是一年多。问题是现在越南航空是世界级的大热门，眼瞅着赚钱的机会因为飞机短缺悄悄溜走，整个越南航空都急红了眼，波音和空客又...
越南为何突然挺起腰杆?抛弃波音空客,第一个给我国C919适航证
越南 航空业最近有点儿上火，全国民航飞机 249架中的33架，因为技术问题不得不停飞，而且一停就是一年多。问题是现在越南航空是世界级的大热门，眼瞅着赚钱的机会因为飞机短缺悄悄溜走，整个越南航空都急红了眼，波音和空客又...
中方的适航证欧洲拖了一年又一年,C919转了一圈,自己找到新市场
但是C919的出口却出现了一些问题，那就是C919恐怕短期内无法拿到美国、欧盟那边所发布的适航证，欧盟和美国一直在拖。这两年我国的C919已经开始寻求新的海外市场了。一、一直无法得到欧盟和美国的认可 其实对于中国的C919飞机...
又是套路?欧盟最早于今年给到中国适航证,但中国根本不着急
尽管欧盟的适航证对C919的国际市场拓展意义重大，但对于中国来说却并不急于获得这个适航证。随着中国经济的稳步发展，中国国民的生活水平也稳步提升，中国国民的消费能力也在上涨。出门旅游成了最首选的放松方式。而这带动了...
不给适航证就不能飞?C919大飞机野心:先拿下东南亚,不怕你不给
C919大飞机内含我国最先进的客机制造技术，然而，由于要和欧美民航公司“抢蛋糕”的威胁太过强大，一直饱受阻挠，光是在适航证的问题上就卡了好几年。在最近这段时间，欧盟那边终于有批下适航证的趋势了，而随着我们即将获得...
中国商飞:欧盟或最早于今年给到中国适航证,国际市场指日可待
特别是在如今的航空格局上，中国的C919尽快拿到适航证，更早的进入国际非常重要，我们知道波音公司最近的几年一直事故频发，如今公司的债务危机严重不说，很多国家都纷纷降低、解除和波音之间的订单。波音公司近年来一直受安全...
广东海鸥飞行汽车集团又一无人机获特殊适航证
记者从广东海鸥飞行汽车集团有限公司（以下简称“海鸥飞行汽车集团”）获悉，近日，公司旗下的海鸥EAGLE-350-HQ智能物流无人机已成功获得中国民航局颁发的《民用无人驾驶航空器特殊适航证》。12月10日，海鸥飞行汽车集团自主...
又是套路?欧盟或最早于今年给到中国适航证,但中国已不在意了
当一架国产大飞机想要飞上国际蓝天时，美欧的适航证就像“拦路虎”，非得跨过去才算数吗？但你知道吗，中国的C919却好像根本不急着过这个“门槛”。欧盟甚至传出消息：2025年或将为C919发放适航证。这听上去似乎是好事，但换个...
又是套路?欧盟或最早于今年给到中国适航证,但中国已经不着急了
如果能得到欧盟的适航证，就代表我们中国的飞机能在欧盟的上空进行飞行，要知道我国之前可是 一直被“适航证”的门槛所限制。那欧盟这次怎么一反常态，难道有什么套路吗？适航证的重要性 适航证，就相当于我们汽车的车牌一 样...
又是套路?欧盟或最早于今年给到中国适航证,但中国根本不着急
不过，C919在国际市场的下一个挑战是能否拿到欧盟的适航证。很多人觉得这关乎国产大飞机“走出去”的成败，但中国商飞的态度却很淡定。国内市场的巨大潜力，让中国根本不急于和波音、空客正面交锋。毕竟，光是中国各大航司手中...
C919适航证之争,中国军工开天门拿捏欧洲命门!
一个民用飞机的适航证，为什么会变成一场旷日持久的博弈？2014年，中国向美国递交了ARJ支线飞机（也叫C909）的适航证申请，却等来了长达10年的冷处理。更让人唏嘘的是，作为全球第二大经济体，中国的航空工业在这件事上却栽了...
欧盟给中国适航证!中国态度淡定,不急于回应
当欧盟抛来橄榄枝，表示愿意给C919适航证时，按理说这是天大的喜讯，可中国态度却很淡定，一点也不着急。这背后到底是自信，还是另有打算？说起C919的诞生，完全可以用“熬”来形容。从零开始造大飞机，这不仅是技术的挑战，更...
又见老调重弹?欧盟可能最快在今年向中国颁发适航证,然而,中国对此却并未表现出紧迫感。
确实有观点指出，鉴于中国在大型客机产业的后发地位，要将国产C919客机成功打入国际市场颇具挑战，尤其是考虑到中国商飞目前尚未获得欧盟及美国的航空适航许可这一事实。此外，C919并非完全自主研发，倘若核心组件如引擎与起落...
欧洲总算是想明白了，干不过就加入，中国的大飞机最快今年就能拿到欧洲的适航证了，这
欧洲总算是想明白了，干不过就加入，中国的大飞机最快今年就能拿到欧洲的适航证了，这对中国的大飞机绝对是个好消息！最近波音麻烦不断，接连出事故，对波音无异于雪上加霜，连亏9年了，欧洲也不介意再踩上一脚，颁发给中国大...
C919：已可去世界上40%的陆地了已经给C919发适航证的国家有6个，他们
已经给C919发适航证的国家有6个，他们各自的国土面积（单位：平方千米）为： 1.新西兰：26.77万 2.土澳：774.12万 3.巴西：851.04万 4.中国：960万 5.加拿大：998万 6.俄罗斯：1709.82万 共计5319.75万平方千米。世界陆地面积...
美西方不给咱家大飞机颁发适航证，不意味着我们飞机就飞不到国外去。颁发适航证不是
美西方不给咱家大飞机颁发适航证，不意味着我们飞机就飞不到国外去。颁发适航证不是因为c919的性能不行，而是因为他们不希望c919抢夺了他们的市场。但这没关系，我们完全可采取农村包围城市的策略，既然发达国家不需要，那么...
中国C919客机将进入世界市场,美国却不发适航证,我国该如何解决
自从我国自主研发出商飞民航客机，美国波音公司就开始围堵C919，妄图用不发适航证来阻止我国飞机进入世界市场。其实就算美国和欧盟不给我们发适航证我们也不怕，我们的国产飞机可以暂时先在国内飞，本来全球疫情，哪都没有我们...
C919参军,最大阻碍不是欧美的适航证
之前看到有分析认为，C919不会改特种机，理由是为了 欧美的适航证。所谓 适航证，简单理解就是给飞机颁发的合格证。有了这个适航证，飞机才能进入市场。每个国家都会颁发自己的适航证，有一套自己的标准。C919目前还只是取得了...
2600万买“空中劳斯莱斯”烧15亿拿适航证,低空经济何时“起飞”
适航证是低空飞行器投入实际使用前所必须取得的证件。这也意味着，大部分企业的低空飞行器想要正式运行，至少需要三年的时间。当前，我国有两款eVTOL已经获得了相关证件。去年10月，中国民用航空局向亿航智能颁发了EH216-S型...
中方的适航证欧洲拖了一年又一年,C919转了一圈,自己找到新市场
中方的适航证欧洲拖了一年又一年,C919转了一圈,自己找到新市场 来源:青史印记 发表时间:2024/12/03 10:48:37 声明：本文皆有官方可靠信息来源，已赘述在文章中。前言 2019年，我国自主研发的大飞机就在申请适航证，但一直到...
中方的适航证欧洲拖了一年又一年,C919转一圈,自己找到新市场!
中方的适航证欧洲拖了一年又一年,C919转一圈,自己找到新市场!来源:烟雨江南水云间 发表时间:2024/12/02 16:02:51 声明:本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文未已标注文献来源及截图，请知悉。引语 全球航空市场最近...
美不给适航证就卖不出去?珠海航展首日,C919凭实力签60架大订单
这场展会也吸引了全球的目光，使得境外媒体对中国航展的关注度持续上升，纷纷报道航展亮点，而在场展会中，美国不愿意给C919适航证这件事，也无疑吸引到了众多的注意力。适航证是什么？美国为何不愿发放适航证？中国的C919又...
中方的适航证被欧洲“卡脖子”C919转一圈后,自己找到解决方法
中方的适航证被欧洲“卡脖子”,C919转一圈后,自己找到解决方法 来源:追梦赤子心扬 发表时间:2024/11/30 18:00:30 声明：本文陈述所有内容皆有可靠信息来源赘述在文章结尾。文丨小橘nono 编辑丨小橘nono 前言 欧美国家不仅在 ...
国产飞机终于安上中国心!AES100发动机获批适航证,美方封锁失效
“中国航发”自主研制的1000千瓦级民用涡轴发动机AES100正式落地，获批了适航证书。这一创举不仅打破了我国在涡轴发动机技术上的技术瓶颈，补上了该领域最后一块“短板”。更给我国航空工业注入了一股强劲能量，业内无不...
中方的适航证,欧洲又想拖?C919转了一圈自己找到新市场!
在国际航空市场竞争白热化的当下，这份迟到的适航证令人难以释怀，但欧洲的迟疑并未让C919止步不前。与其将希望寄托在他人手上，不如主动出击，C919开始加速布局新兴市场，与沙特、巴西等国家展开合作，争取订单的同时也为未来...
中方的适航证欧洲拖了一年又一年,C919转一圈,自己找到新市场!
中方的适航证欧洲拖了一年又一年,C919转一圈,自己找到新市场!来源:青柠时光机 发表时间:2024/11/29 10:35:54 声明:本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文未已标注文献来源及截图，请知悉。引语 全球航空市场最近因一...
彩虹4无人机获国内第一张特殊适航证
近日，中国航天科技集团十一院航天彩虹的彩虹-4无人机，获得了中国民航局颁发的国内首张大型民用无人驾驶航空器特殊适航证。此前2021年，该机型曾获得中国民航东北局签发的首张大型民用无人机特许飞行证。民用无人驾驶航空器...
国内首张大型民用无人驾驶航空器特殊适航证落地浙江台州
近日，位于台州湾新区的航天彩虹无人机股份有限公司宣布，其彩虹-4无人机在11月15日获得中国民航局颁发的国内首张大型民用无人驾驶航空器特殊适航证。这是继该机型在2021年获得中国民航东北局签发的首张大型民用无人机特许飞行...
C919崛起,美欧也挡不住1300架订单,适航证成卡脖最后阵地?
一架民航客机能不能飞，关键看适航证。美联邦航管局（FAA）和欧洲航管局（EASA）明确表示不给C919发适航证，这摆明了是要挡中国飞机的路。这个“套路”并不新鲜，从5G到芯片，再到新能源，凡是中国崛起的领域，美欧都会想尽...
彩虹-4 国内首张大型民用无人驾驶航空器特殊适航证落地台州
记者从位于台州湾新区的航天彩虹无人机股份有限公司获悉，近日，该公司的彩虹-4无人机获得中国民航局颁发的国内首张大型民用无人驾驶航空器特殊适航证。这意味着，我国的大中型无人机在民用方面取得了重大的进展。这是继该机型...
中方的适航证,欧洲又想拖5年,C919转了一圈,自己找到新市场!
中方刚申请适航证，欧洲却“狮子大开口”，再推个五年。这到底是技术之争还是“卡脖子”呢？背后小心思扑朔迷离—让咱们看看C919是如何在这种夹缝中杀出一条路来的。欧洲适航证 对于欧洲的适航证，可能一般人脑袋里都会划过个...
1300架订单的背后,美欧又对C919“卡脖”外媒:别想拿适航证
美联邦航空管理局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）都表示，暂时不给C919颁发适航证。C919一时无法在美欧市场展开翅膀，国际化进程遭遇了重重困难。为何美欧会这样做呢？背后不是简单的技术问题，而是深层次的市场竞争。C919...
彩虹-4 无人机获颁国内大型民用无人机首张特殊适航证
IT之家11月24日消息，航天彩虹昨日宣布，2024年11月15日，航天彩虹无人机股份有限公司彩虹-4无人机获得中国民航局颁发的 国内首张大型民用无人驾驶航空器特殊适航证。IT之家注意到，为彩虹-4无人机申请大型民用无人机标准适航...
C919首单成功落地!西方独霸大飞机时代落幕,适航证无需担心
中国国产大型客机，C919首单成功落地，适航证将不是问题，暂时不用为美国适航证而担忧，在这其中到底是发生什么了呢？C919作为我国首款按照国际先进适航标准研制的大型客机，虽然还并没有正式交付，可依旧是我国的骄傲。就算很...
欧美不给适航证也能卖!航展首日,中国强势签下130架飞机订单
目前，C919已获得中国民航局的型号合格证、生产许可证和单机适航证，这为其在国内市场的运营提供了法律保障。为确保C919的安全性，研发团队进行了大量严格的测试。多次试飞中，C919安装了大量监测设备，记录各类飞行数据。同时...
不怕美国不给适航证!航展首日,中国强势签下130架飞机订单
然而欧美的适航证则是C919下一个走向国际航空的必经之路，但有波音和空客两个航空巨头在，适航证是否能顺利落实还是一个未知的答案。不过今年的珠海航展首日，60架C919和70架C909合计一共130架的大飞机订单 给我们吃下了定心丸...
欧美拒发适航证,C919无法飞出国门?27国集体“亮灯”照飞不误
欧美适航证之所以有如此影响力，是因为欧美地区航空制造业起步较早、且技术实力雄厚，以至于很多地区的商业民航飞机，都把取得欧美适航证默认为是全球畅飞的关键一环。不可否认，欧美适航证的国际认可度更高，很这并不意味着它...
开门红!航展第一天,商飞就卖掉了60架C919!美不给适航证也不怕
在这个过程中，适航证成为了C919必须跨越的一道门槛。适航证，作为飞机性能与安全性的权威认证，是飞机进入国际市场不可或缺的“金钥匙”。然而，由于历史与现实的原因，国际上普遍认可的适航证主要由美国FAA和欧洲EASA颁发，...
珠海航展C919迎来开门红,一口气卖掉60架,美不给适航证也不怕
在应对欧美适航证的问题上，我国自2017年起就开始着手申请欧洲的EASA适航证，可遗憾的是，至今尚未达到其发放标准。有传闻指出，C919已经满足了欧美适航证的所有其他条件，唯独欠缺的是累计十万公里无故障的商业飞行数据，一旦...
开门大吉!航展第一天就卖掉60架C919!不给适航证照样走向全世界
他们面临的挑战不仅仅是从无到有的技术、材料等这些硬性条件，还有一个非常难的环节，那就是拿到欧美国家的适航证。光是想要拿到这个东西，就需要通过10万多个试验点，完成1500多个适航条款的验证。历经14年的打磨，C919终于在...
美不给适航证就卖不出去?珠海航展爆单,C919凭实力签60架大订单
当然，这个资格证也是分地区的，咱们自己也有办法适航证的权利，其它国家的飞机也需要取得我们的适航证才能合法运营，可以理解为入场的门槛。但是，C919却在这里碰壁了，咱们这里都好说，适航证这些都是小事，自然都能顺利办理...
美国不给适航证就不能卖?航展首日,中国强势签下130架飞机订单!
尽管C919在国内已顺利完成载客首飞，并获得了中方民航局颁发的型号合格证、生产许可证和单机适航证，但至今仍未获得欧美国家的适航证。美国联邦航空局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）的适航认证标准在国际上享有广泛认可，若C...
航展首日,海航订购60架C919,欧美不给适航证,我们也卖得出去!
为阻止C919进入欧美，美国和欧盟竟联起手来，不给C919颁发“适航证”，但珠海航展狠狠打了他们的脸，航展首日，海航就订购60架！C919 为什么能威胁到波音、空客的航空地位呢，这个“适航证”又是怎么回事？C919适航证 去年5月...
不需要美国的适航证!歼15总师透露真相,第一天就卖了60架飞机
然而，C919想要在全球市场立足，还需越过一道重要关卡—适航认证。虽然首飞成功令人振奋，但获得国际适航认证才是关键，而这背后隐藏着更复杂的政治经济博弈。C919的到来挑战了波音和空客等巨头的利益，美西方国家自然不会轻易...
中方的适航证,欧洲又想拖5年,C919转了一圈,自己找到新市场
因为就在几天之前，欧洲方面又传来消息，说C919的适航证认证仍然“相当困难”，最快也要5年时间才能解决。中国一气之下，开始自己寻找新市场。经过了一段时间，我们已经取得了一些进展。那么，欧洲为何出尔反尔？C919的新市场...
美国不给适航证就不能卖?航展首日,中国强势签下130架飞机订单
因此，美欧国家频频在C919的适航认证上设置障碍，推迟认证进程，试图减缓中国在全球航空市场的渗透。然而，事实证明，没有欧美的适航认证，C919同样可以在国际市场上找到属于自己的空间。大订单带来的信心：C919赢得国内外买家...
开门红!航展第一天,商飞就卖掉了60架C919!美不给适航证也不怕
然而，要想让C919真正走向世界，与波音、空客等国际巨头同台竞技，还需要跨越一道重要的门槛—适航证。适航证，是对飞机性能与安全性的权威认可，是飞机进入国际市场的通行证。尽管理论上各国都可以颁发自己的适航证，但由于...
开门红!航展第一天,就卖掉60架C919!美不给适航证照样走向世界
不给C919适航证？适航证，就是飞机的“国际通行护照”。就像一个人要出国需要护照一样，飞机要飞出国门，也需要这样一个权威认证。而在这个领域，美国FAA和欧洲EASA就是“签证官”。他们的“签证章”最受全球认可。为什么会...
美国和欧洲“卡脖子”不给国产飞机C919适航证怎么办？该担心吗？内行人的话戳穿真
美国和欧洲“卡脖子”不给国产飞机C919适航证怎么办？该担心吗？内行人的话戳穿真相： 1.不用怕卡脖子。现在先扩充产能，机队数量，等累计安全飞行时数到一定阶段，即成事实，他不给也得给。我们还单独签了很多双边适航协议。...
开门红!航展首日商飞大卖60架C919,美国不给适航证也难挡销售热潮
其中，适航证便是一道难以逾越的门槛。适航证是对飞机性能表示认可的证明，也是飞机进入国际市场的必备条件。由于美国和欧洲把持世界大飞机市场多年，因此国际上普遍认可的适航证便是他们颁发的。对于C919来说，要想获得这些...
一国企获可持续航空燃料适航证
本报讯（记者孙颖）11月8日举行的第二届民航绿色发展大会上，海淀国企北京海新能源科技股份有限公司所属企业正式获得可持续航空燃料（SAF）适航证书。目前国内获得该证书的企业仅有3家，标志着它们生产的可持续航空燃料可以...
C919自己找到“新下家”欧洲拖拖拉拉不给适航证,将来别后悔
商飞还是在如履薄冰地走在获取欧洲适航证的路上，各种艰难险阻他们难道没经历过？难道没有预期？老挝的友好程度高，作为商飞出国的“新手村”就挺合适的，便于快速积累跨国销售维保的经验。欧洲不给证？东南亚、中东，早早上了...
中方的适航证,欧洲又想拖5年,C919转了一圈,自己找到新市场
然而，C919的适航证之路却充满了挑战与曲折。根据中欧协议，C919要在欧洲飞行，必须获得欧洲航空安全机构（EASA）的认可，并获得适航证。然而，这一进程似乎并不顺利，欧洲方面再次传出消息，称C919的适航证认证存在相当大的...
欧洲意图再次拖延中方适航证五年,C919转了一圈,自己找到新市场!
你说这飞机吧，长得帅气，性能也牛，可偏偏在适航证上栽了跟头。欧洲那边的EASA，愣是想拖咱们五年！哎，这可咋办？别急，咱们C919也不是吃素的，这不，转了一圈，自个儿找到新市场了！正文 咱先来说说这C919的适航证申请之路...
C919欧盟适航证获突破,波音要废了美国要跪了,证明合作才有共赢
适航证是由航空管理机构颁发的，像中国的适航证由中国民航局（CAAC）颁发，而国际上的适航证通常由欧盟航空安全局（EASA）或美国联邦航空管理局（FAA）颁发。这些机构会对飞机进行非常严格的检查和测试，确保它在设计、制造、...
C919适航证新进展，欧盟已经正式表态，美企担心的情况出现了
导读：C919适航证新进展，欧盟已经正式表态，美企担心的情况出现了 在全球民航市场这块上万亿规模的“大蛋糕”中，美国的波音和法国的空客长期占据着绝对的垄断地位。中国，作为世界上最大的航空市场之一，长期以来不得不高度...
欧盟正式表态,事关C919适航证,国产大飞机有望冲击波音霸主地位
然而，C919在国际市场上的征途并非一帆风顺，尤其是国际适航证的获取，成为其走向全球舞台的关键一步。国产大飞机的崛起与挑战 C919的研发历程充满了艰辛与挑战。从2008年立项到2023年正式商用，中国科学家和工程师们历经17年...
C919适航证迟迟未下,中国再次出手,百架客机被拦门外?
然而，在国际市场的征途上，C919却面临着一道难以逾越的门槛—国际适航证。C919的辉煌与尴尬 自C919正式落地并投入国内航线以来，其表现可圈可点。在国内诸多航线上，C919已逐渐成为一道亮丽的风景线，其安全、高效、舒适的...
关于国产C919适航证，欧盟正式表态，美担心的情况出现了
导读：关于国产C919适航证，欧盟正式表态，美担心的情况出现了 在全球民航市场的浩瀚蓝海中，波音与空客两大巨头长期占据主导地位，形成了难以撼动的双寡头格局。然而，随着中国科技的飞速发展，国产大飞机C919的横空出世，为...
事关C919适航证,欧盟正式表态,美巨头不愿意看到的情况出现了
然而，喜悦之余，我们也面临着一个尴尬的现实：国际适航证这道门槛，成了C919走向世界的一大障碍。在国内，C919已经逐渐在多条航线上亮相，海外市场订单也是络绎不绝。但让人郁闷的是，欧美地区的适航许可却迟迟没有下文。这...
商络电子:亿维特原型机首飞后已完成多项测试,适航证申请正在准备中,大股东减持股份是基于个人资金需求
适航TC证申请正在对接，适航相关工作已在准备进行当中。公司大股东是基于当前的个人资金需求减持股份，并非不看好公司未来前景。本文源自：金融界AI电报
中欧贸易争端之际，欧盟一反常态对华抛橄榄枝，C919适航证有望了
虽然C919进行特别验证飞行的时间还没有最终拍板，但欧航安全局这一举动，无疑是让C919取得欧盟适航证的速度又快了一步。值得一提的是，虽然欧洲航空监管机构曾在今年4月和5月，就统一监管框架、适航审定领域合作同我方展开讨论...
中方把欧洲代表请到厦门，重点要谈的，还是C919的适航证
从字面意思上说，适航证就是“适合航行的证书”，换句话说，飞机的“适航证”其实有点类似汽车的行车证，表示该飞机的各项性能指标已经得到了相关方面的认可，可以侦查进行商业运行了。我方自主研制的C919客机，已经在2010年...
C919适航证迟迟不来，中国也是硬气，把近百架波音飞机拦在国门外
为了不让C919进入欧洲市场，欧洲航空安全局对C919的适航证一拖再拖，直到现在都没有批下来，让C919在迈向国际的过程中遭到了极大的困难。国产商用飞机C919首次亮相新加坡航展 可以预料到，这其中也少不了美国的手笔。不过，从C...
亿航智能单季收入增超两倍:拿下行业首张适航证,今年实现空中出租车商用
胡华智透露道，今年内还将对另一型号VT-30进行适航审定，目前VT-30完成了所有整体构型的验证和试飞，“对于城市空中交通来说，空中出租车应该是最大量的，所以率先取证的是EH216。加上VT-30，这两个型号基本涵盖了中国低空经济...
两会热点|C919频“出海”飞行展示,美欧适航证是必选项吗?
黄烁桥解释：“简单来讲，适航的意思是适合飞行，即航空器要达到能够适合飞行的最低安全水平，才能获得适航证，这也可以说是一种安全方面的市场准入条件。ICAO规定的一系列最低要求中，既有技术标准也有管理要求，其中的技术...
飞行汽车时代将至,美国航空局首次为其发放特殊适航证
近日，该公司成为首家获得美国联邦航空局（FAA）特殊适航证的飞行汽车公司。这意味着，该公司可以在美国政府机构批准的空域和目的地进行飞行测试。FAA是负责制定和执行美国民用航空法规的机构，对于飞行汽车这一新兴领域，FAA...
国产大飞机将获适航证 万亿级产业链市场正在孕育
有关渠道消息指出，接近中国商飞方面的多位人士透露，按照目前的计划，9月19日，中国民用航空局将在京为C919颁发适航证，这意味着该机型将可以进行商用订单交付。回顾这个孕育超过16年的“重器”项目，可以看到自主研发、产业...