C919适航证之争,中国军工开天门拿捏欧洲命门!
一个民用飞机的适航证，为什么会变成一场旷日持久的博弈？2014年，中国向美国递交了ARJ支线飞机（也叫C909）的适航证申请，却等来了长达10年的冷处理。更让人唏嘘的是，作为全球第二大经济体，中国的航空工业在这件事上却栽了...
欧盟给中国适航证!中国态度淡定,不急于回应
当欧盟抛来橄榄枝，表示愿意给C919适航证时，按理说这是天大的喜讯，可中国态度却很淡定，一点也不着急。这背后到底是自信，还是另有打算？说起C919的诞生，完全可以用“熬”来形容。从零开始造大飞机，这不仅是技术的挑战，更...
又见老调重弹?欧盟可能最快在今年向中国颁发适航证,然而,中国对此却并未表现出紧迫感。
确实有观点指出，鉴于中国在大型客机产业的后发地位，要将国产C919客机成功打入国际市场颇具挑战，尤其是考虑到中国商飞目前尚未获得欧盟及美国的航空适航许可这一事实。此外，C919并非完全自主研发，倘若核心组件如引擎与起落...
欧洲总算是想明白了，干不过就加入，中国的大飞机最快今年就能拿到欧洲的适航证了，这
欧洲总算是想明白了，干不过就加入，中国的大飞机最快今年就能拿到欧洲的适航证了，这对中国的大飞机绝对是个好消息！最近波音麻烦不断，接连出事故，对波音无异于雪上加霜，连亏9年了，欧洲也不介意再踩上一脚，颁发给中国大...
C919：已可去世界上40%的陆地了已经给C919发适航证的国家有6个，他们
已经给C919发适航证的国家有6个，他们各自的国土面积（单位：平方千米）为： 1.新西兰：26.77万 2.土澳：774.12万 3.巴西：851.04万 4.中国：960万 5.加拿大：998万 6.俄罗斯：1709.82万 共计5319.75万平方千米。世界陆地面积...
美西方不给咱家大飞机颁发适航证，不意味着我们飞机就飞不到国外去。颁发适航证不是
美西方不给咱家大飞机颁发适航证，不意味着我们飞机就飞不到国外去。颁发适航证不是因为c919的性能不行，而是因为他们不希望c919抢夺了他们的市场。但这没关系，我们完全可采取农村包围城市的策略，既然发达国家不需要，那么...
中国C919客机将进入世界市场,美国却不发适航证,我国该如何解决
自从我国自主研发出商飞民航客机，美国波音公司就开始围堵C919，妄图用不发适航证来阻止我国飞机进入世界市场。其实就算美国和欧盟不给我们发适航证我们也不怕，我们的国产飞机可以暂时先在国内飞，本来全球疫情，哪都没有我们...
C919参军,最大阻碍不是欧美的适航证
之前看到有分析认为，C919不会改特种机，理由是为了 欧美的适航证。所谓 适航证，简单理解就是给飞机颁发的合格证。有了这个适航证，飞机才能进入市场。每个国家都会颁发自己的适航证，有一套自己的标准。C919目前还只是取得了...
2600万买“空中劳斯莱斯”烧15亿拿适航证,低空经济何时“起飞”
适航证是低空飞行器投入实际使用前所必须取得的证件。这也意味着，大部分企业的低空飞行器想要正式运行，至少需要三年的时间。当前，我国有两款eVTOL已经获得了相关证件。去年10月，中国民用航空局向亿航智能颁发了EH216-S型...
中方的适航证欧洲拖了一年又一年,C919转了一圈,自己找到新市场
中方的适航证欧洲拖了一年又一年,C919转了一圈,自己找到新市场 来源:青史印记 发表时间:2024/12/03 10:48:37 声明：本文皆有官方可靠信息来源，已赘述在文章中。前言 2019年，我国自主研发的大飞机就在申请适航证，但一直到...
中方的适航证欧洲拖了一年又一年,C919转一圈,自己找到新市场!
中方的适航证欧洲拖了一年又一年,C919转一圈,自己找到新市场!来源:烟雨江南水云间 发表时间:2024/12/02 16:02:51 声明:本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文未已标注文献来源及截图，请知悉。引语 全球航空市场最近...
美不给适航证就卖不出去?珠海航展首日,C919凭实力签60架大订单
这场展会也吸引了全球的目光，使得境外媒体对中国航展的关注度持续上升，纷纷报道航展亮点，而在场展会中，美国不愿意给C919适航证这件事，也无疑吸引到了众多的注意力。适航证是什么？美国为何不愿发放适航证？中国的C919又...
中方的适航证被欧洲“卡脖子”C919转一圈后,自己找到解决方法
中方的适航证被欧洲“卡脖子”,C919转一圈后,自己找到解决方法 来源:追梦赤子心扬 发表时间:2024/11/30 18:00:30 声明：本文陈述所有内容皆有可靠信息来源赘述在文章结尾。文丨小橘nono 编辑丨小橘nono 前言 欧美国家不仅在 ...
国产飞机终于安上中国心!AES100发动机获批适航证,美方封锁失效
“中国航发”自主研制的1000千瓦级民用涡轴发动机AES100正式落地，获批了适航证书。这一创举不仅打破了我国在涡轴发动机技术上的技术瓶颈，补上了该领域最后一块“短板”。更给我国航空工业注入了一股强劲能量，业内无不...
中方的适航证,欧洲又想拖?C919转了一圈自己找到新市场!
在国际航空市场竞争白热化的当下，这份迟到的适航证令人难以释怀，但欧洲的迟疑并未让C919止步不前。与其将希望寄托在他人手上，不如主动出击，C919开始加速布局新兴市场，与沙特、巴西等国家展开合作，争取订单的同时也为未来...
中方的适航证欧洲拖了一年又一年,C919转一圈,自己找到新市场!
中方的适航证欧洲拖了一年又一年,C919转一圈,自己找到新市场!来源:青柠时光机 发表时间:2024/11/29 10:35:54 声明:本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文未已标注文献来源及截图，请知悉。引语 全球航空市场最近因一...
彩虹4无人机获国内第一张特殊适航证
近日，中国航天科技集团十一院航天彩虹的彩虹-4无人机，获得了中国民航局颁发的国内首张大型民用无人驾驶航空器特殊适航证。此前2021年，该机型曾获得中国民航东北局签发的首张大型民用无人机特许飞行证。民用无人驾驶航空器...
国内首张大型民用无人驾驶航空器特殊适航证落地浙江台州
近日，位于台州湾新区的航天彩虹无人机股份有限公司宣布，其彩虹-4无人机在11月15日获得中国民航局颁发的国内首张大型民用无人驾驶航空器特殊适航证。这是继该机型在2021年获得中国民航东北局签发的首张大型民用无人机特许飞行...
C919崛起,美欧也挡不住1300架订单,适航证成卡脖最后阵地?
一架民航客机能不能飞，关键看适航证。美联邦航管局（FAA）和欧洲航管局（EASA）明确表示不给C919发适航证，这摆明了是要挡中国飞机的路。这个“套路”并不新鲜，从5G到芯片，再到新能源，凡是中国崛起的领域，美欧都会想尽...
彩虹-4 国内首张大型民用无人驾驶航空器特殊适航证落地台州
记者从位于台州湾新区的航天彩虹无人机股份有限公司获悉，近日，该公司的彩虹-4无人机获得中国民航局颁发的国内首张大型民用无人驾驶航空器特殊适航证。这意味着，我国的大中型无人机在民用方面取得了重大的进展。这是继该机型...
中方的适航证,欧洲又想拖5年,C919转了一圈,自己找到新市场!
中方刚申请适航证，欧洲却“狮子大开口”，再推个五年。这到底是技术之争还是“卡脖子”呢？背后小心思扑朔迷离—让咱们看看C919是如何在这种夹缝中杀出一条路来的。欧洲适航证 对于欧洲的适航证，可能一般人脑袋里都会划过个...
1300架订单的背后,美欧又对C919“卡脖”外媒:别想拿适航证
美联邦航空管理局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）都表示，暂时不给C919颁发适航证。C919一时无法在美欧市场展开翅膀，国际化进程遭遇了重重困难。为何美欧会这样做呢？背后不是简单的技术问题，而是深层次的市场竞争。C919...
彩虹-4 无人机获颁国内大型民用无人机首张特殊适航证
IT之家11月24日消息，航天彩虹昨日宣布，2024年11月15日，航天彩虹无人机股份有限公司彩虹-4无人机获得中国民航局颁发的 国内首张大型民用无人驾驶航空器特殊适航证。IT之家注意到，为彩虹-4无人机申请大型民用无人机标准适航...
C919首单成功落地!西方独霸大飞机时代落幕,适航证无需担心
中国国产大型客机，C919首单成功落地，适航证将不是问题，暂时不用为美国适航证而担忧，在这其中到底是发生什么了呢？C919作为我国首款按照国际先进适航标准研制的大型客机，虽然还并没有正式交付，可依旧是我国的骄傲。就算很...
欧美不给适航证也能卖!航展首日,中国强势签下130架飞机订单
目前，C919已获得中国民航局的型号合格证、生产许可证和单机适航证，这为其在国内市场的运营提供了法律保障。为确保C919的安全性，研发团队进行了大量严格的测试。多次试飞中，C919安装了大量监测设备，记录各类飞行数据。同时...
不怕美国不给适航证!航展首日,中国强势签下130架飞机订单
然而欧美的适航证则是C919下一个走向国际航空的必经之路，但有波音和空客两个航空巨头在，适航证是否能顺利落实还是一个未知的答案。不过今年的珠海航展首日，60架C919和70架C909合计一共130架的大飞机订单 给我们吃下了定心丸...
欧美拒发适航证,C919无法飞出国门?27国集体“亮灯”照飞不误
欧美适航证之所以有如此影响力，是因为欧美地区航空制造业起步较早、且技术实力雄厚，以至于很多地区的商业民航飞机，都把取得欧美适航证默认为是全球畅飞的关键一环。不可否认，欧美适航证的国际认可度更高，很这并不意味着它...
开门红!航展第一天,商飞就卖掉了60架C919!美不给适航证也不怕
在这个过程中，适航证成为了C919必须跨越的一道门槛。适航证，作为飞机性能与安全性的权威认证，是飞机进入国际市场不可或缺的“金钥匙”。然而，由于历史与现实的原因，国际上普遍认可的适航证主要由美国FAA和欧洲EASA颁发，...
珠海航展C919迎来开门红,一口气卖掉60架,美不给适航证也不怕
在应对欧美适航证的问题上，我国自2017年起就开始着手申请欧洲的EASA适航证，可遗憾的是，至今尚未达到其发放标准。有传闻指出，C919已经满足了欧美适航证的所有其他条件，唯独欠缺的是累计十万公里无故障的商业飞行数据，一旦...
开门大吉!航展第一天就卖掉60架C919!不给适航证照样走向全世界
他们面临的挑战不仅仅是从无到有的技术、材料等这些硬性条件，还有一个非常难的环节，那就是拿到欧美国家的适航证。光是想要拿到这个东西，就需要通过10万多个试验点，完成1500多个适航条款的验证。历经14年的打磨，C919终于在...
美不给适航证就卖不出去?珠海航展爆单,C919凭实力签60架大订单
当然，这个资格证也是分地区的，咱们自己也有办法适航证的权利，其它国家的飞机也需要取得我们的适航证才能合法运营，可以理解为入场的门槛。但是，C919却在这里碰壁了，咱们这里都好说，适航证这些都是小事，自然都能顺利办理...
美国不给适航证就不能卖?航展首日,中国强势签下130架飞机订单!
尽管C919在国内已顺利完成载客首飞，并获得了中方民航局颁发的型号合格证、生产许可证和单机适航证，但至今仍未获得欧美国家的适航证。美国联邦航空局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）的适航认证标准在国际上享有广泛认可，若C...
航展首日,海航订购60架C919,欧美不给适航证,我们也卖得出去!
为阻止C919进入欧美，美国和欧盟竟联起手来，不给C919颁发“适航证”，但珠海航展狠狠打了他们的脸，航展首日，海航就订购60架！C919 为什么能威胁到波音、空客的航空地位呢，这个“适航证”又是怎么回事？C919适航证 去年5月...
不需要美国的适航证!歼15总师透露真相,第一天就卖了60架飞机
然而，C919想要在全球市场立足，还需越过一道重要关卡—适航认证。虽然首飞成功令人振奋，但获得国际适航认证才是关键，而这背后隐藏着更复杂的政治经济博弈。C919的到来挑战了波音和空客等巨头的利益，美西方国家自然不会轻易...
中方的适航证,欧洲又想拖5年,C919转了一圈,自己找到新市场
因为就在几天之前，欧洲方面又传来消息，说C919的适航证认证仍然“相当困难”，最快也要5年时间才能解决。中国一气之下，开始自己寻找新市场。经过了一段时间，我们已经取得了一些进展。那么，欧洲为何出尔反尔？C919的新市场...
美国不给适航证就不能卖?航展首日,中国强势签下130架飞机订单
因此，美欧国家频频在C919的适航认证上设置障碍，推迟认证进程，试图减缓中国在全球航空市场的渗透。然而，事实证明，没有欧美的适航认证，C919同样可以在国际市场上找到属于自己的空间。大订单带来的信心：C919赢得国内外买家...
开门红!航展第一天,商飞就卖掉了60架C919!美不给适航证也不怕
然而，要想让C919真正走向世界，与波音、空客等国际巨头同台竞技，还需要跨越一道重要的门槛—适航证。适航证，是对飞机性能与安全性的权威认可，是飞机进入国际市场的通行证。尽管理论上各国都可以颁发自己的适航证，但由于...
开门红!航展第一天,就卖掉60架C919!美不给适航证照样走向世界
不给C919适航证？适航证，就是飞机的“国际通行护照”。就像一个人要出国需要护照一样，飞机要飞出国门，也需要这样一个权威认证。而在这个领域，美国FAA和欧洲EASA就是“签证官”。他们的“签证章”最受全球认可。为什么会...
美国和欧洲“卡脖子”不给国产飞机C919适航证怎么办？该担心吗？内行人的话戳穿真
美国和欧洲“卡脖子”不给国产飞机C919适航证怎么办？该担心吗？内行人的话戳穿真相： 1.不用怕卡脖子。现在先扩充产能，机队数量，等累计安全飞行时数到一定阶段，即成事实，他不给也得给。我们还单独签了很多双边适航协议。...
开门红!航展首日商飞大卖60架C919,美国不给适航证也难挡销售热潮
其中，适航证便是一道难以逾越的门槛。适航证是对飞机性能表示认可的证明，也是飞机进入国际市场的必备条件。由于美国和欧洲把持世界大飞机市场多年，因此国际上普遍认可的适航证便是他们颁发的。对于C919来说，要想获得这些...
一国企获可持续航空燃料适航证
本报讯（记者孙颖）11月8日举行的第二届民航绿色发展大会上，海淀国企北京海新能源科技股份有限公司所属企业正式获得可持续航空燃料（SAF）适航证书。目前国内获得该证书的企业仅有3家，标志着它们生产的可持续航空燃料可以...
C919自己找到“新下家”欧洲拖拖拉拉不给适航证,将来别后悔
商飞还是在如履薄冰地走在获取欧洲适航证的路上，各种艰难险阻他们难道没经历过？难道没有预期？老挝的友好程度高，作为商飞出国的“新手村”就挺合适的，便于快速积累跨国销售维保的经验。欧洲不给证？东南亚、中东，早早上了...
中方的适航证,欧洲又想拖5年,C919转了一圈,自己找到新市场
然而，C919的适航证之路却充满了挑战与曲折。根据中欧协议，C919要在欧洲飞行，必须获得欧洲航空安全机构（EASA）的认可，并获得适航证。然而，这一进程似乎并不顺利，欧洲方面再次传出消息，称C919的适航证认证存在相当大的...
欧洲意图再次拖延中方适航证五年,C919转了一圈,自己找到新市场!
你说这飞机吧，长得帅气，性能也牛，可偏偏在适航证上栽了跟头。欧洲那边的EASA，愣是想拖咱们五年！哎，这可咋办？别急，咱们C919也不是吃素的，这不，转了一圈，自个儿找到新市场了！正文 咱先来说说这C919的适航证申请之路...
C919欧盟适航证获突破,波音要废了美国要跪了,证明合作才有共赢
适航证是由航空管理机构颁发的，像中国的适航证由中国民航局（CAAC）颁发，而国际上的适航证通常由欧盟航空安全局（EASA）或美国联邦航空管理局（FAA）颁发。这些机构会对飞机进行非常严格的检查和测试，确保它在设计、制造、...
C919适航证新进展，欧盟已经正式表态，美企担心的情况出现了
导读：C919适航证新进展，欧盟已经正式表态，美企担心的情况出现了 在全球民航市场这块上万亿规模的“大蛋糕”中，美国的波音和法国的空客长期占据着绝对的垄断地位。中国，作为世界上最大的航空市场之一，长期以来不得不高度...
欧盟正式表态,事关C919适航证,国产大飞机有望冲击波音霸主地位
然而，C919在国际市场上的征途并非一帆风顺，尤其是国际适航证的获取，成为其走向全球舞台的关键一步。国产大飞机的崛起与挑战 C919的研发历程充满了艰辛与挑战。从2008年立项到2023年正式商用，中国科学家和工程师们历经17年...
C919适航证迟迟未下,中国再次出手,百架客机被拦门外?
然而，在国际市场的征途上，C919却面临着一道难以逾越的门槛—国际适航证。C919的辉煌与尴尬 自C919正式落地并投入国内航线以来，其表现可圈可点。在国内诸多航线上，C919已逐渐成为一道亮丽的风景线，其安全、高效、舒适的...
关于国产C919适航证，欧盟正式表态，美担心的情况出现了
导读：关于国产C919适航证，欧盟正式表态，美担心的情况出现了 在全球民航市场的浩瀚蓝海中，波音与空客两大巨头长期占据主导地位，形成了难以撼动的双寡头格局。然而，随着中国科技的飞速发展，国产大飞机C919的横空出世，为...
事关C919适航证,欧盟正式表态,美巨头不愿意看到的情况出现了
然而，喜悦之余，我们也面临着一个尴尬的现实：国际适航证这道门槛，成了C919走向世界的一大障碍。在国内，C919已经逐渐在多条航线上亮相，海外市场订单也是络绎不绝。但让人郁闷的是，欧美地区的适航许可却迟迟没有下文。这...
商络电子:亿维特原型机首飞后已完成多项测试,适航证申请正在准备中,大股东减持股份是基于个人资金需求
适航TC证申请正在对接，适航相关工作已在准备进行当中。公司大股东是基于当前的个人资金需求减持股份，并非不看好公司未来前景。本文源自：金融界AI电报
中欧贸易争端之际，欧盟一反常态对华抛橄榄枝，C919适航证有望了
虽然C919进行特别验证飞行的时间还没有最终拍板，但欧航安全局这一举动，无疑是让C919取得欧盟适航证的速度又快了一步。值得一提的是，虽然欧洲航空监管机构曾在今年4月和5月，就统一监管框架、适航审定领域合作同我方展开讨论...
中方把欧洲代表请到厦门，重点要谈的，还是C919的适航证
从字面意思上说，适航证就是“适合航行的证书”，换句话说，飞机的“适航证”其实有点类似汽车的行车证，表示该飞机的各项性能指标已经得到了相关方面的认可，可以侦查进行商业运行了。我方自主研制的C919客机，已经在2010年...
C919适航证迟迟不来，中国也是硬气，把近百架波音飞机拦在国门外
为了不让C919进入欧洲市场，欧洲航空安全局对C919的适航证一拖再拖，直到现在都没有批下来，让C919在迈向国际的过程中遭到了极大的困难。国产商用飞机C919首次亮相新加坡航展 可以预料到，这其中也少不了美国的手笔。不过，从C...
亿航智能单季收入增超两倍:拿下行业首张适航证,今年实现空中出租车商用
胡华智透露道，今年内还将对另一型号VT-30进行适航审定，目前VT-30完成了所有整体构型的验证和试飞，“对于城市空中交通来说，空中出租车应该是最大量的，所以率先取证的是EH216。加上VT-30，这两个型号基本涵盖了中国低空经济...
两会热点|C919频“出海”飞行展示,美欧适航证是必选项吗?
黄烁桥解释：“简单来讲，适航的意思是适合飞行，即航空器要达到能够适合飞行的最低安全水平，才能获得适航证，这也可以说是一种安全方面的市场准入条件。ICAO规定的一系列最低要求中，既有技术标准也有管理要求，其中的技术...
飞行汽车时代将至,美国航空局首次为其发放特殊适航证
近日，该公司成为首家获得美国联邦航空局（FAA）特殊适航证的飞行汽车公司。这意味着，该公司可以在美国政府机构批准的空域和目的地进行飞行测试。FAA是负责制定和执行美国民用航空法规的机构，对于飞行汽车这一新兴领域，FAA...
国产大飞机将获适航证 万亿级产业链市场正在孕育
有关渠道消息指出，接近中国商飞方面的多位人士透露，按照目前的计划，9月19日，中国民用航空局将在京为C919颁发适航证，这意味着该机型将可以进行商用订单交付。回顾这个孕育超过16年的“重器”项目，可以看到自主研发、产业...