比较反差的是，造车10年后，理想主义者李斌，开始变得明显更务实。蔚来ET9，可以是销量还不错的旗舰？不论之前他有什么身份标签，但在蔚来的李斌身上，理想主义者一定是关键特征。他用社会学的模式，搭建了蔚来的用户社群，...
快科技12月22日消息，据报道，美国造车新势力Canoo近日发布内部邮件称，公司剩余的员工被安排“强制无薪休假”状态，至少会持续到今年年底。根据邮件内容，员工们将在周五结束当天工作后被锁定无法再访问Canoo的系统，这将持续...
在电动汽车行业这片风起云涌的战场上，又一家造车新势力—Canoo，遭遇了前所未有的危机。从市值百亿到资金告急，从扭亏为盈到裁员关厂，Canoo的陨落速度令人咋舌。更令人震惊的是，公司的九位联合创始人竟全部选择跑路，留下了...
美150亿造车新势力闪崩#美国造车更不靠谱！9位创始人全部跑路[允悲] 美国造车更不靠谱!9位创始人全部跑路 来源:新浪财经 发表时间:2024/12/21 20:30:45
世界上只有10家公司能够独立造车，你知道是哪几家？宝马，通用，大众，现代，比亚迪，一汽集团，三菱重工，克莱斯勒，标致，雪铁龙，福特这10家。剩下的不管是丰田，本田还是日产，马自达之类的，全部不能独立造车。比如目前...
小米汽车不小心揭开了很多造车新势力的遮羞布。这句话，算是我今年看到的最真实的一句话，也确实佩服这位博主的胆量。这些年但凡是有说国产汽车不好的，直接就会被投诉，更有甚者甚至会被封号或者更严重的处罚。国产汽车真的就...
众所周知，华为这些年以来，一直在不断的重申自己不造车，只利用ICT技术，帮车企造好车，利用渠道帮车企卖好车，自己不造车，不和车企抢饭碗。所以华为都是和合作伙伴合作，一起推出汽车品牌或型号。比如问界、智界、享界、尊...
如名爵等中国品牌较早进入欧洲市场，并凭借着MGEZS车型，于2019年实现了单一车型出口欧洲超过10000辆，但小鹏是新势力中第一个达到这一里程碑的车企。小鹏汽车在采用第三方经销模式后，加速扩张脚步，今年进入了法国、西班牙、...
格隆汇12月21日｜有媒体披露了一份美国造车新势力Canoo公司的内部邮件：公司剩余的员工被安排“强制无薪休假”状态，至少会持续到今年年底。根据邮件内容，员工们将在周五结束当天工作后被锁定无法再访问Canoo的系统，这项...
IT之家12月21日消息，外媒TechCrunch今日披露了一份美国造车新势力Canoo公司的内部邮件：公司剩余的员工被安排“强制无薪休假”状态，至少会持续到今年年底。根据邮件内容，员工们将在周五结束当天工作后被锁定无法再访问Canoo...
而新造车企业，在成立之初便带着“上市”的使命，国内蔚小理花了五六年的时间赴美上市，而极氪仅用37个月，就在美股成功敲钟，不仅成为“史上最快IPO”的造车新势力，也成功在全球造车市场打响了名声。不过与其他“创二代”...
近日，有网友总结了2024年“造车新势力品牌生死簿”。从列表中可见，蔚来、小鹏、理想、零跑和哪吒等品牌成立时间较长，均接近或超过9年，被视为“造车老势力”。然而，哪吒汽车目前面临挑战，与此同时，成立于2015年的威马...
百年大变局面前，国产新能源车纷纷在出海寻求增量，还在转型路上的日系车顿感时不我待！据传三方早在3月开始就整合了各自的优势，探讨各种合作的可能性，只是一直没能做出最终的决定。8月，本田、日产与三菱签署谅解备忘录，...
反复强调不造车的华为比宣布造车更可怕，它进退自如，点石成金，即便是小米，在华为面前也要退避三舍。小米和华为的后面是谁？月销50万辆的比亚迪上下夹击，就像一辆轰隆隆驶过的重型坦克。比亚迪的后面，开始大刀阔斧聚焦整合...
随着现在科技的不断发展，轿车也成为很多人出行的选择，面对如此大的市场，很多的车企也在飞速的发展着，只是没有想到在网络发展的现在，一家有着5000多人的车企却出现了崩盘的情况，70亿的造车资金更是去向不明，高管更是带着...
这就是华为不造车所带来的结果，会让其他车企相信华为不会成为自己的竞争对手，只会成为自己最好的合作伙伴。之前华为说要把奔驰，宝马，奥迪全部干掉，当时很多人都不信。现在呢，就连这些厂家的4s店都开始卖鸿蒙智行了。建议...
这就厉害了，华为超级大佬，四大汽车大厂超级大佬，三大CCTV主持人，一起共享华为造车的故事，12月19日值得一看。没想到华为鸿蒙智行才成立一周年，这一年来华为联手汽车厂家，打造智能生态新能源汽车，四界都取得了好成绩，问...
造车梦，屡次夭折 “将台湾的电动汽车产业推向世界。这句看似打鸡血的口号，正是鸿海集团董事长刘扬伟曾经立下的flag。2019年，他接任一把手后就开启了内部改革，将富士康的转型升级为“3+3”战略，即积极切入电动汽车、健康...
而在以“蔚小理”为代表的造车新势力的带动下，互联网公司、科技公司甚至房地产公司也纷纷跨界造车领域，试图在新能源汽车这一广阔市场分的一杯羹。而汽车行业也逐渐形成了新传统汽车品牌与新势力品牌分庭抗礼的新格局。...
当年蔚小理等造车新势力出现，最开始都是PPT造车，缺造车资质，最开始蔚来选择江淮代工，小鹏选择海马代工，理想收购力帆工厂获得造车资质，后来小鹏、蔚来也都有了自己的造车资质和工厂。对造车新势力们来说，代工模式只是在...
对此，网友们也纷纷表示雷军第一次造车的含金量还在上升。此前9月5日，雷军在个人账号发文：2024年中国保险汽车安全指数成绩公布，#小米SU7#安全性测试全项优+。车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全，三大安全性测试均获...
造车需要多少钱？在过去，大家对造车需要投入的成本没有概念，小米入场前，新能源汽车行业融资A轮B轮C轮一轮接一轮，特斯拉亏了16年，恒大亏了1000亿，很多新能源车企因为是独立子公司，账目模糊不清，最后报上去，都是诉苦，...
彼时电商业务内卷，广告也成了存量市场，造车成了互联网公司能寻找到的新标的：既能抢占新能源汽车场景，将其补充进自身生态之中，又能借助造车扩大想象空间、提升股价，在资本市场上讲出更具吸引力的故事。造车这门生意风险高...
近年来，造车新势力如雨后春笋般涌现，各种品牌与车型接踵而至。消费者从最初的观望，到逐渐接受，再到如今形成稳定的拥趸，似乎一切都在往好的方向发展。然而，随着极越汽车的突然崩塌，造车新势力的热潮似乎开始冷却。不禁让...