新春走基层|给钢轨做“B超”她们是青藏铁路上的“钢轨医生”→
1月24日，中国妇女报“新春走基层”采访小组走进了中铁十二局铁路养护公司的女子探伤班，探寻这群在青藏铁路上默默奉献的女性故事。春节临近，拉萨街头大红灯笼和彩灯交相辉映，处处洋溢着蛇年春节的喜庆氛围。然而，女子探伤...
青藏铁路拉萨车务段暖心服务保障西藏春运期间旅客运输工作
中新网拉萨1月26日电(斗山得)为全力保障春运工作，确保旅客出行，连日来，中国铁路青藏集团有限公司拉萨车务段管内各站的候车大厅、检票口、站台，随处都能看见铁路职工忙碌的身影，他们暖心指引、爱心送车，温暖民众的春运...
青藏铁路为什么是单线设计？这么说吧，当年那个条件，连修三峡都要全国集资，能把
青藏铁路为什么是单线设计？这么说吧，当年那个条件，连修三峡都要全国集资，能把青藏铁路修出来就不错了，根本没考虑单线复线的问题。结果没想到，中国发展太快，才短短20年时间，整个青铁的运力就高达8000万吨，、需求越来越...
青藏铁路建成至今已18年,为啥还在用美国车头?国产用不了吗?
青藏铁路，作为世界上海拔最高、运行环境最恶劣的铁路之一，它连接了我国西北的青海省和西南的西藏自治区，全长1956公里，其中海拔4000米以上的路段占了81%。建设过程中克服了无数不可能的任务，终于在2006年7月1日正式通车，...
2025年春运青藏高原铁路预计发送旅客200万人次
今年春运，青藏高原铁路预计发送旅客200万人次，日均5万人次，同比增长2.5％。其中，发送旅客数量最多的西宁站预计将达128万人次，同比增长4.1％。为保证春运期间运力供给，青藏集团公司在原有动车开行的基础上，首次开行西宁...
青藏铁路不冻泉站开办客运业务
本报西宁1月5日电（周悦翔吴道洁）2024年12月27日起，青藏铁路沿线海拔4611米的不冻泉站正式开办客运业务。由西宁开往拉萨的Z8981次列车和拉萨开往西宁的Z8982次列车在不冻泉站停靠。不冻泉站位于青海省玉树藏族自治州曲麻莱县...
发挥“宁宁”教育协作优势,激励师生汲取青藏铁路精神力量
记者从江苏省对口支援青海省海南州前方指挥部、省对口帮扶青海省工作队获悉，西宁市青藏铁路花园学校充分发挥“宁宁”教育协作优势，深入研究挖掘办学历史，将“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神有效融入到学校文化建设中，...
青藏铁路西格段累计运送旅客4737余万人次
十年来，青藏铁路西宁至格尔木段累计运送旅客4737余万人次，货物运量累计达1.78亿吨。2007年11月6日，新关角隧道全面开工建设。建设者面对高海拔地区寒冷、空气稀薄的恶劣气候，以及高地应力、变形控制难度大等诸多世界级工程...
青藏铁路不冻泉火车站首次办理旅客乘降业务
中新网西宁12月28日电(吴道洁李生燕李隽)27日19时许，海拔4611米的青藏铁路不冻泉火车站迎来了乘坐火车出行的首批54名旅客，这些旅客均来自青海省玉树藏族自治州曲麻莱县各村镇。至此，青藏铁路不冻泉站开办客运业务。“位于...
一根造价高达20万元!为什么青藏铁路两边,要插上1.5万根铁棒?究竟有什么用?
别一听这名字就觉得它是个会发热的大铁棒子，但实际上，它们可是 解决青藏铁路冻土难题的大功臣！可以说没有它，就不会有如今的青藏铁路。看着普通，却造价高昂，一根就要20万，总共有1.5万根呢！青藏铁路，那可是西藏人民心中...
设想一下,1962年,如果那时有青藏铁路,咱还用得着主动回撤吗?
设想一下，1962年对印自卫反击战，如果那时候有青藏铁路，我们还用得着主动后撤吗？一、中印边境的战火燃起 1962 年，中印边境气氛紧张。印度军队不老实，老是在边境搞事情，越过了以前的边界线，还占了我们不少地方，建了好多...
以“韧”致非凡,华为“见非凡”对话“青藏铁路探路者”刘争平
这条被誉为“世界屋脊上的天路”的铁路背后，有一位默默耕耘二十余载的青藏铁路冻土专家、青藏铁路探路者—刘争平。自2000年起，他的名字便与这片神圣的土地紧紧相连。他以不凡之志，书写着属于自己的非凡篇章。面对多年冻土这...
华为“见非凡”品牌计划携手青藏铁路探索者刘争平诠释非凡内核
片中青藏铁路冻土专家刘争平讲述其作为青藏铁路探路者，以热血打败冻土、以信念抵御高寒的非凡故事。同时，透过刘争平所分享的非凡故事，也诠释了华为Mate 70 RS 非凡大师的品牌精神和产品理念。“难走的路，更需要坚实的脚步...
斥资3200亿耗时近10年,中国已有青藏铁路,为何还要修川藏铁路?
或许有人会觉得疑惑，既然我们已经有了青藏铁路，为什么还要执意修建这条更加艰难的川藏铁路？川藏铁路概况 继青藏铁路后，我国又计划修建的进藏铁路—川藏铁路，它的意义非常重大。它西起四川省省会成都，东至西藏自治区首府...
20万一根铁棒!美国求购遭拒,揭秘青藏铁路的“冰雪守护者”—热棒
让我们聚焦于青藏铁路上一项令人叹为观止的技术奇迹—热棒。这根看似普通的铁棒，实则是维护青藏铁路稳定的“冰雪守护者”，其背后的故事与技术含量，足以让世界瞩目。在极寒的冻土上修建铁路，无疑是世界级的技术挑战。即便是...
动车入藏不是梦,有望在2028年落实,青藏铁路全面实现电气化!
然而随着社会的不断发展，对于青藏铁路的运输需求越来越大，因此就需要不断地扩能改造，如今的情况是，青藏铁路西格段已完成电气化复线改造，设计时速达160公里，运营时速也达140公里，是可以运行动车的，效率提升很大，可惜的...
中国铁路青藏集团有限公司取得集装箱起重机吊装定位设备专利,使集装箱起到位置受力分散,提高安全性
金融界2024年12月6日消息，国家知识产权局信息显示，中国铁路青藏集团有限公司取得一项名为“一种集装箱起重机吊装定位设备”的专利，授权公告号CN222099335U，申请日期为2024年3月。专利摘要显示，本实用新型提供一种集装箱...
青藏铁路两边的铁棒,美国愿以每根20万的价格购买,却被我们拒绝
初看之下，你可能会误以为它们是普通的电力设施，但实际上，这些比电线杆更粗、比人还高的铁棒，乃是青藏铁路的“忠诚卫士”，也是我国保护青藏铁路的一项“独门绝技”—热棒。美国曾出价20 万一根试图购买这项热棒技术，却...
青藏铁路两边的铁棒,美国愿以每根20万的价格购买,却被我们拒绝!
它们正是这条世界屋脊上的钢铁巨龙，青藏铁路的守护神，一种让科技强国美国也垂涎三尺的神秘技术：热棒。冻土这个看似静态的自然元素，实则如同潜伏的野兽，随时可能吞噬掉精心铺设的铁轨。春夏之交，冻土融化，路基松软下沉。...
青藏铁路火车抓拍技巧,你想学不?
想看看青藏铁路沿线风景的小伙伴，你们知道在火车上应该怎么抓拍吗？比如要避免车窗上的反光，要么关掉车内光源，要么顺光拍；还有就是多用高速连拍，毕竟列车很快，风景也转瞬即逝！看到有up主“Thomas看看世界”分享了用OPPO...
列车做“体检”过冬更温暖—记者探访中国铁路青藏集团有限公司西宁车辆段
西海全媒体记者来到中国铁路青藏集团有限公司西宁车辆段探访。11月13日下午，中国铁路青藏集团有限公司西宁车辆段整备车间，一组组旅客列车车厢停放在整备线上，检修人员按照不同分工，对这些经历了一场场风霜雨雪的车厢仔细...
因两起人身伤亡事故,中国铁路青藏集团供电部、西宁供电段被约谈
根据《铁路安全生产约谈办法（试行）》（国铁安监〔2018〕84号）有关规定，2024年10月29日，兰州铁路监督管理局就两起（“5.14”、“9.12”）作业人身伤亡铁路交通一般事故，依法对中国铁路青藏集团有限公司供电部、西宁供电段...
青藏铁路启动“双11”快运服务 入藏电商货物日均300余吨
中新社西宁11月4日电(李隽周悦翔张海兵)据中国铁路青藏集团有限公司(以下简称青藏集团公司)消息，11月1日至20日，青藏集团公司联合中铁快运青藏分公司，充分利用铁路安全快捷和成网运行优势，启动“双11”电商快运服务，推出...
青藏铁路建成至今已18年,还在用美国车头,为啥不换国产车头?
青藏铁路就像一条巨大的钢铁长龙，蜿蜒在世界屋脊上，把西藏和内地紧密连接起来，意义重大。它不仅是连接偏远地区的交通动脉，更是国家意志的象征，战略意义深远。但围绕这条铁路，一个疑问始终挥之不去，为什么拉着这趟民族...
奋进强国路 阔步新征程·重大工程|青藏铁路:雪域高原辟新途
对于当年青藏铁路建设者来说，“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神早已深深印记在每个人心中。中国铁路青藏集团有限公司建设部建设管理科科长路万君今年50岁，回首当年在唐古拉山附近的工作岁月，神情凝重。“我记得那曲段最...
青藏高原铁路开启“防寒过冬”模式
中新网西宁10月24日电(周悦翔李隽)24日，记者从中国铁路青藏集团有限公司(以下简称青藏集团公司)获悉，随着霜降节气的来临，青藏高原腹地已提前进入“冬季模式”，冰雪天气逐渐增多，青藏集团公司开启铁路防寒御寒工作，确保...
开年看一线|青藏铁路上的“冻”人故事
中国铁路青藏集团有限公司德令哈工务段察汗诺线路车间关角隧道工区的职工们正在青藏线K263-K265处进行线路冻害整治作业。“大家注意了，今天的冻害整治作业至关重要，不能有丝毫懈怠，我们要争取一次性维修到位，不能有遗漏。...
弘扬青藏铁路精神 奋勇攀登科技高峰
7月1日，中国共产党成立102周年，复兴号驶上青藏铁路，标志着青藏铁路正式迈入动车时代。举世瞩目的成就背后，是广大铁路科技工作者传承弘扬“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，胼手胝足的奋斗、埋头苦干的拼搏、艰苦卓绝...
青藏铁路通车17周年 累计运送旅客2.73亿人次
中新社西宁7月1日电(祁增蓓)2023年7月1日是青藏铁路全线通车运营17周年。17年间，这条世界上海拔最高、线路最长、速度最快的高原铁路，累计运送旅客2.73亿人次，运送货物8.42亿吨。2006年7月1日，青藏铁路全线通车运营，创造了...
青藏铁路进入动车时代
记者从中国铁路青藏集团有限公司获悉，7月1日起时速160公里的复兴号动车组，开始在青藏铁路西宁至格尔木段（以下简称西格段）投入运营，青藏铁路正式进入动车时代。青藏铁路西格段东起西宁站，向西途经湟源、海晏、乌兰、...
青藏铁路格尔木段 轨距精改有序有效
4月7日，记者从中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段获悉，为全面提升管内线路设备质量，今年3月，格尔木工务段成立轨距精改小组，负责管内100公里的轨距精改任务。截至目前，累计完成轨距精改20.8公里，轨道设备动态偏差管理...
青藏铁路突发险情 部分区间限速开行
中新网西宁8月9日电(祁增蓓韦鹏程)记者9日从中国铁路青藏集团有限公司德令哈工务段获悉，2022年8月9日4时16分，该段柯柯线路车间人员在对青藏线柯柯至陶力区间雨中巡查时发现青藏线K414+248桥上行山洪下泄，青藏线K414+248桥...