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2025年,陕西计划完成综合交通投资700亿元,建成1条高铁线,建成3条高速公路。陕西交通控股集团明确将安排110个建设投资项目,投资总额175.29亿元。
【高速铁路】:
“五线并进”
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【高速公路】
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实施西安都市圈城际通勤效率提升工程:
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部分项目详情
1、西安都市圈环线周至至乾县段(西段):
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路线走向:西起周至县,东至乾县,全长约50公里(西段),设计时速120公里,双向六车道,串联周至农业示范区与乾县文旅资源。进展:纳入2025年新开工计划,四季度启动建设。意义:完善西安都市圈“四环十二辐射”路网,促进西咸一体化。
2、鄠周眉高速:
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总里程超过71公里,双向六车道标准,设计速度120公里/小时,向东与京昆水寨枢纽立交相接,向西同在建关环高速(眉县-岐山-凤翔)顺接,将彻底打破周至不通高速的历史,横贯县域多个主要乡镇,是陕西目前在建高速中建设里程最长的项目。计划年底前建成通车。
3、西兴高速改扩建:
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是西安主城与咸阳市区之间最便捷的高速要道,连接着绕城高速与连霍高速两条交通大动脉。计划年底前建成通车。
4、福银高速西安至永寿段改扩建:
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六村堡枢纽效果图
路线走向:沿既有福银高速扩建,起于西安六村堡枢纽,止于永寿南立交,全长79.31公里。分段采用十车道(六村堡至咸阳北)和八车道(咸阳北至永寿)标准,设计时速120公里。进展:2024年完成用地预审及设计优化;计划2025年三季度开工,工期3年,总投资133.04亿元意义:缓解西安北部交通压力,强化关中平原城市群主轴通道功能。
5、大柳塔至锦界高速公路暨包茂联络线:
路线走向:起于神木市大柳塔镇朱盖沟,经孙家岔镇、中鸡镇,终点至锦界镇枣稍沟村,与神米高速衔接。主线全长61.992公里,包茂联络线25.511公里,设计速度分段为100-120公里/小时,双向四车道。进展:2024年已完成生态保护红线认定及矿产压覆备案计划2025年6月实质性开工,2026年10月建成。意义:构建榆林能源基地“大北环线”,新增晋陕蒙省际通道,提升矿区运输能力。
6、京昆高速合阳至蒲城段改扩建:
路线走向:起点为合阳东枢纽(接菏宝高速),经澄城县,终点至蒲城东杨枢纽,全长76.88公里,双向四车道扩至八车道,设计时速120公里。进展:2024年工可研通过交通运输部评估,完成前期手续;计划2025年开工,工期3年。意义:提升华北至西南大动脉通行效率,促进渭北经济协同发展。
7、洋县至西乡高速公路:
路线走向:连接汉中市洋县与西乡县,具体线路待官方披露,预计全长约60公里,设计标准为双向四车道,助力秦巴山区资源开发。进展:列入2025年开工清单,前期勘测进行中。意义:补齐陕南横向通道短板,推动汉江生态经济带发展。
8、镇巴至陕川界高速公路:
路线走向:起于镇巴县,向南延伸至陕川交界(预计接四川万源段),全长约30公里,桥隧比高,设计时速80公里,双向四车道。进展:2025年启动建设,重点攻坚复杂地形施工。意义:打通秦巴山区纵向通道,助力乡村振兴及红色旅游联动。
提质提效方面,2025年,陕西力争年内实现重点乡镇通三级路率达到85%;力争年内实现30户以上自然村通硬化路率达到90%;按需推进老旧客运站升级改造,力争三季度末西安汽车站场站改造提升项目建成运营;年内实现主要快递品牌村级寄递服务基本全覆盖;加力探索发展通用航空和无人机在特殊复杂地形景区物资配送、邮政普遍服务、末端物流配送等应用场景,助推低空经济发展。
同时,提高公路网充电桩覆盖率和超充更新率,实施50个收费站智慧化改造,完成5个收费站综合改造;在10对服务区和照金、富平、咸阳北等15个收费站建设新能源充电站,自营充电桩覆盖76对服务区;建成富平服务区加氢综合能源站,推动三原、甘泉、横山、榆林南4个高速服务区加氢综合能源站建设。
六大高速公路项目建成后,将新增通车里程超300公里,显著提升省际互联互通水平。
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