凭借着养车成本低，动力表现不错等优势，新能源汽车在市场上的接受度逐渐越来越高，各家新能源车企也借着这股“东风”不断发力。近日，传统车企广汽埃安就带着它的中期改款车型AION LX PLUS上市了，官方指导价在28.66-45.96万元，比我们熟知的特斯拉 Model Y的门槛还要低一些，而且这款车最高1008km的续航里程竟还比Model Y高出不少。那么广汽埃安的这款新车AION LX PLUS有实力撼动Model Y销量排行前列的地位吗？我们接下来就来简单分析对比一下。 AION LX PLUS多个仪表盘，操作更方便
先来看看这两款车的外形。对于埃安AION LX PLUS，外观造型整体看起来和先前没有太大区别，不过从前包围的造型上还是能进行区分的，新车下方的保险杠区域改成了熏黑的设计，并且还采用了分段式的造型，比原先看着更具高级感。
对于特斯拉Model Y的外观我们并不陌生，圆润的封闭式车头以及两侧标志性的大灯是其独有的设计语言，整体看起来非常简洁，车身侧面线条依旧保持了圆润的设计，车顶是由从挡风玻璃延伸至车尾的一整块玻璃组成，车内视野非常通透和Model Y相比，AION LX PLUS的外观造型要显得更加锐利个性一些。
进入埃安AION LX PLUS车内，最能抓住眼球的就是中控台区域的两块大屏，12.3英寸的全液晶仪表盘以及15.6英寸的中控屏幕，营造出不错的科技氛围，另外车内也采用了很多物理按键设计，能方便在驾驶时的操作，而且AION LX PLUS上还配备了全景天幕，视野开阔度和Model Y不相上下。
相对而言，Model Y的内饰风格看起来就比较单调了，车内的所有功能都集中在15英寸的中控屏上，没有传统汽车上的仪表盘等配置，这或许会让部分对科技设备不敏感的消费者带来一定的操作难度。 门槛低1.52万元，AION LX PLUS反而更实用？
在配置方面，埃安AION LX PLUS的四款车型中，除了“千里版”在主动安全装备、辅助配置以及智能硬件上稍有欠缺外，其余三款车型的配置表现都比较一致，中高配车型只比入门版多出了前后排座椅腿托调节以及副驾驶位后排可调节按钮等功能。而特斯拉Model Y的三款在售车型，除了动力续航性能有区别外，在配置上基本没有任何差异。
我们拿两款车的入门版车型进行对比发现，售价28.66万元的AION LX PLUS“80 智尊版”比Model Y的“后轮驱动版”要便宜1.52万元，不过在配置上，“80 智尊版”还多出了道路交通标识、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、感应后备箱、前排座椅通风功能以及面部识别等功能，当然价格更高的Mode Y上也独有了方向盘加热、内置行车记录仪、后排座椅加热以及外后视镜自动防眩目等配置。可以看出，AION LX PLUS上多出的功能在日常行驶过程中的实用性似乎更高一些，而且价格还能便宜不少。这样看来，比入门版配置更丰富的AION LX PLUS“80D 旗舰版”和“80D Max版”上的配置功能想必也会比Model Y的同级车型更胜一筹了。 AION LX PLUS轴距长30mm，续航里程多463km
在车身尺寸方面，埃安AION LX PLUS的长宽高分别为4835/1935/1685mm，轴距为2920mm，特斯拉Model Y的长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm，AION LX PLUS的轴距还长了30mm。从实际乘坐体验来看，AION LX PLUS的表现也非常不错，后排腿部空间有足够的空间可以活动，而轴距短些的Model Y在这方面就没有太大优势。另外AION LX PLUS的高配车型上还有腿托，舒适性能有进一步的提升。
作为新能源汽车，最为重要的还是续航和动力表现，这两款车都针对不同的车型，都提供了不同的动力选择。对于埃安AION LX PLUS，有最大功率为180kW和360kW这两种动力版本，其NEDC纯电续航里程分别为650km、1008km和600km。对于特斯拉Model Y，有最大功率为202kW、331kW和357kW三种动力，其不同工况下的续航里程分别为545km、640km和566km。可以发现，AION LX PLUS的续航里程最大能比Model Y多463km，这对于需要长距离行驶的消费者来说，无疑不更有吸引力。 写在最后 相比特斯拉 Model Y的极简风格，埃安AION LX PLUS在外形上的设计感就更强一些，而且在入门版差价1.52万的前提下，AION LX PLUS在配置上的丰富程度丝毫不亚于Model Y，反而部分配置的实用性表现还更高一些，另外值得一提的是，AION LX PLUS高至1008km的续航能力比Model Y多了近一半的里程。可见，从各方面来看AION LX PLUS似乎都具有足够的实力，所以它能否超越过Model Y，我们还是可以期待一下其市场表现的。
