2022年1月5日，厦门一网友在厦门市自然资源和规划局官方互动交流板块提了一个建议，关于厦门地铁7号线的线路规划。
网友在厦门自然资源与规划局官网的提问
网友建议厦门地铁7号线多串联老城区网友说到，“本人有看到地铁3号线环评公示中规划，地铁7号线与3号线交于沙坡尾站，与地铁一号线交于中山公园站。
按这个线形图，7号线从沙坡尾至中山公园间，基本就是沿鸿山隧道附近至虎园路至中山公园。这等于完美避开了思明南路，思明北路，中山路等人流密集区，非常不合理。
建议改为从沙坡尾转思明南路，与地铁一号线相交后在中山路步行街与思明南路相交处设站点，或通过镇海路站与地铁一号线共站点，再沿思明南路至思明北路，与BRT交于思北站，再沿湖滨西路在国际邮轮城与地铁2号线相交。
这样就将厦大，中山路，思北，邮轮城等有机串联，有利于厦门旅游发展，也有利于提升地铁客流量，缓解老城区交通拥堵问题。
地铁7号线将经过厦门滨北超级总部
厦门市自然资源和规划局对此问题的回复官方在当天就对此问题进行了回复，
“感谢您对厦门轨道交通规划工作的关注。 厦门市正在开展新一轮的轨道交通线网规划编制工作，规划将综合考虑用地布局、路网格局、客流分布等因素，优化轨道线网布局，提升市民出行便捷性。目前方案尚处于研究阶段。”
我对网友这个建议的一些看法我个人对于厦门地铁线路规划和建设还是有一定了解的，网友想要反馈的意思，其实就是想要有一条线把沙坡尾，思明南路，思北，邮轮城等老城区串联起来。
第一，既然规划了7号线大体走向是沙坡尾至中山公园，那么线路沿思明南路铺设的希望并不大。
第二，目前中山路步行街靠地铁1号线镇海路辐射，下地铁步行300米即到，网友建议在中山路步行街与思明南路相交处设站点，这个完全行不通，因为没地可建，与镇海路站也有站点冲突。
第三，关于厦大周边，思明南路厦港片区、蜂巢山社区等老居民区，本月4日，厦门地铁3号线南延段已经开建，2026年，沙坡尾站、厦门南门站，将服务于以上老城区居民。
厦门地铁7号线及部分站点（仅供参考）
厦门地铁7号线雏形已经出来按照厦门轨道交通建设规划，目前厦门正进行第三轮轨道交通线路规划编制工作，7号线是否能进入厦门第三轮的地铁建设，这需要等待官方发布消息。
根据网上各个片区规划图串联起来，其实厦门地铁7号线的走向逐渐清晰。地铁7号线将连接思明、湖里、翔安及同安这四个片区。大致的走向，从沙坡尾站开始，与1号线交汇于中山公园站，再经由文园路、湖滨南路穿越白鹭洲进入滨北超级总部片区。
随后穿越狐尾山进入邮轮母港片区，沿着港中路敷设穿越高崎机场片区，而后沿机场北路跨海进入翔安。在翔安沿着翔安西路一路向北，在翔安西路与民安大道分处出向东的马巷支线，以及向西北的同安支线。
厦门地铁7号线线路图(仅供参考)
总结：地铁线路的建设，关乎一座城市的民生问题，更关乎地铁沿线上居民出行和房产价值，因此，市民纷纷化身设计和规划大师，对地铁站点和路线“指点江山”，这也是市民把这座城市当成家的一个体现。
