如果说谁是开创大尺寸SUV的鼻祖，那非美系品牌莫属，在北美市场雪佛兰又是该领域的主导者之一。日前，我们从相关渠道获取了雪佛兰Traverse（下称巡领者）的实车照片。据悉，该车已经在工信部申报，定位中大型SUV，比较可惜的是，巡领者作为一款以油混系统为主打的车型，其入局时机似乎显得有些太晚，相比同级别新能源车没有优势。那么，它能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，赢得消费者的青睐呢？下面与圈哥一起来了解下。

巡领者在设计上依旧还是雪佛兰的家族设计，并没有太多新鲜感。新车前脸采用分体式设计，搭配细长的大灯组和黑化的进气中网，一定程度上增加了前脸的运动感。车身侧面线条硬朗，不过D柱位置的不规则设计，视觉上有些突兀，也算是雪佛兰的传统了，好不好看圈哥就不多评价了，倒是大尺寸的轮胎和侧裙处的黑色装饰，凸显了些许硬派气息，看起来会比较大气。

车身尺寸方面，结合此前的申报信息看，巡领者长宽高分别为5197/2021/1803（1814）毫米，轴距为3072毫米，属于准中大型SUV的“身板”。此外，新车提供7座和8座两种座椅布局供选择，考虑到雪佛兰一如既往的空间优化能力，新车第三排空间勉强能坐成年人，如果有5座车型的话实用性或许更高一些。

相比以往雪佛兰繁杂的内饰设计，巡航者整个座舱更为清爽，采用了更显科技感的全液晶仪表盘和17.7英寸曲面显示屏的组合，环抱式设计搭配深红色装饰和银色装饰条，车内大量采用软性材质和皮质包裹，提升了整体的质感与舒适度。而且新车还加入了Super Cruise超级辅助驾驶系统，为驾驶者提供了更加安全、便捷的驾驶体验。

而动力方面，国产版的巡领者与海外版就有明显差别了，海外版搭载2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率可达245千瓦，传动系统匹配8速手自一体变速箱，部分车型还可选装四驱系统。根据申报信息显示，国产新车动力方面，则换装了2.0T发动机与电机组成的油电混动系统，其中2.0T发动机最大功率150千瓦，相比海外版功率低了不少，与同级别的途昂X（162千瓦）动力也要弱一些，动力性能方面有些吃亏。

然而，在当前纯电动车日益兴起的背景下，虽然油混系统虽然能在一定程度上能省点油，但插电混动车型在环保、节能方面的优势更为明显。因此，巡领者能否在动力系统上赢得消费者的认可还是有很大难度的。巡领者作为一款油混车型，其入局时机太晚确实面临诸多挑战。随着环保政策的日益严格和新能源技术的快速发展，新能源车逐渐成为市场的主流趋势。

这一级别的佼佼者无论是问界新M7、理想L6、L7、坦克400 Hi4-T等车型都取得了相当优秀的成绩。相比之下巡领者能够让消费者提起兴趣的可能性太微弱了，何况油混车型无法上绿牌也没有购置税减免优惠，落地成本也会更高，更别说自主新能源竞品们还有智能座舱、智能辅助驾驶方面的优势，巡领者都没有。

总的来说，虽然巡领者的出现完善了品牌在中大型SUV市场上的产品矩阵，但雪佛兰现在在中国市场已经没有了太大的品牌号召力，销量甚至有逐渐被边缘化的趋势。何况新车在设计、内饰、乃至智能座舱方面都被竞品拉开了差距，其油混系统的动力参数也很一般，产品方面亮点较少。要是早个五六年入局，或许还有机会，在新能源、智能化崛起的大背景下，圈哥认为巡领者想火很难。