朔尔茨刚结束访华,德财长放话调查中国汽车,并要求欧洲采取措施

墨读春秋议世界 2024-04-20 21:18:40

据观察者网报道,德国财政部长林德纳参加国际货币基金组织春季会议间隙,接受美国媒体采访。记者谈及美国财政部长耶伦在访华期间,指责中国在绿色产业存在投资过剩一事,询问林德纳是否担心这将对德国电动汽车构成负面影响,林德纳先是表示,德国汽车是世界上最好的汽车,无论是内燃机汽车还是电气化汽车,在全球都处于领先水平。德国汽车制造商并不担心与中国的竞争。

紧接着,林德纳称,德国有必要对中国汽车进行反倾销和反补贴调查,如果调查发现中国汽车存在不当的竞争行为,欧洲必须采取措施,当前所有选项都已摆在桌面上。林德纳的表态与耶伦结束访华后的立场相似,当时,耶伦接受美国媒体采访时,再次谈到中国存在“产能过剩”,声称对中国制造业的产能问题,美国不会放弃任何可能的选项,包括威胁要对中国加征额外关税。

林德纳补充道,截至目前为止,根据他掌握的现有消息,尚无法确定中国在电动汽车或其他行业,是否对全球市场进行了倾销。

林德纳提到的中国电动汽车制造业,是中国战略性新兴产业之一。近些年来,中国电动汽车行业持续深耕海外市场,积极拓展全球业务,凭借突出的性能和价格优势,迅速占领欧洲市场。再加上中国政府对新能源汽车制造业,大力展开补贴政策,中国电动汽车蓬勃发展,出口数量激增。目前,中国汽车年度出口数据已经超越日本,成为全球第一大汽车出口国。中国汽车的出口目的地,主要集中在欧洲、美国和澳大利亚等市场,而电动汽车的出口额排名前三的市场是欧盟、英国和澳大利亚。

中国电动汽车凭借性能优势和过硬的品质,全球市场备受消费者青睐,最终的价格是在市场竞争中形成的,根本不存在林德纳提出的倾销行为。林德纳指责中国存在投资过剩,是为保护主义政策找借口,也是对中国电动汽车进军海外市场的担忧,害怕德国汽车与中国车企争夺全球市场份额时处于劣势地位,影响德国汽车在全球的销量。林德纳指出,欧洲必须采取措施。这里涉及到的措施,无疑是对从中国进口的电动汽车征收额外的关税。

在对中国汽车征税的问题上,德国汽车工业协会公开反对。该协会主席米勒警告称,额外关税等所谓反补贴措施,并不能解决欧洲和德国汽车产业面临的挑战,反而会迅速产生负面影响。贸易冲突也会危及欧盟推广电动汽车,以及向数字化转型的目标。显而易见,这种贸易保护主义做法,将对全球汽车产业链的稳定构成切实影响,损害市场公平竞争和自身利益。

林德纳要求调查中国汽车前,德国总理朔尔茨刚结束对中国为期三天的访问行程。访华期间,朔尔茨先后抵达重庆、上海和北京,与中国企业家、学生、以及中方高层官员进行接触交流。访问上海同济大学期间,朔尔茨发表演讲时也谈到中国汽车。他表示,德国市场欢迎中国汽车,但警告称不要使用不公平贸易手段。

朔尔茨的话意在暗示,中国现在的市场政策对德国并“不公平”。但事实并非如此,中国拥有全世界规模最大的制造业,相关产业完全符合全球市场经济自由竞争规则。因此,希望德国能够正确看待中国的发展,持续深化两国务实合作。

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