珠海航展的国际影响力与日俱增，成为各大军工企业展示最新科技的首选平台之一。目前全球一共有5款5代战机，在今年的珠海航展上，就有3款同台展示，分别是我国的歼-20，歼-35和俄罗斯的苏-57战斗机。而且都进行了飞行表演，这成了本次航展最大的亮点之一。

这次借中国举动珠海航展平台，俄出动了两架苏-57参展，一架苏-57进行飞行展示，由俄罗斯传奇试飞员谢尔盖·博格丹驾驶，另外一架苏-57E参加静态展示。

然而在五代机上歼35还没迎来第一位买家，过来参展的苏57反倒是迎来了第一个买家。据俄罗斯官媒《塔斯社》的报道，社援引俄国防工业出口公司总经理亚历山大·米赫耶夫的表述称，俄罗斯第五代战斗机苏-57的首批出口合同已经在珠海航展完成签署。

米赫耶夫在采访中表示，俄罗斯军事技术合作体系的目标是将新型武器装备推向国际市场，这款第五代战斗机已经吸引了多个友好国家的兴趣，并通过出口订单为俄罗斯军工产业的发展提供支持。“这不仅是经济效益，更是对未来10至15年新产品研发的投资支持”。值得一提的是，对于这个神秘买家俄罗斯方面却没有详细说明。

作为同台亮相的歼35都没能获得订单的情况下，远道而来的苏57却能斩获订单，着实有点出人意外，特别是在该战机此前暴露大量问题的情况下，让这一消息颇具话题性。

在苏-57于珠海航展获得首个出口订单后，俄媒《塔斯社》却借机发文夸赞，称自家苏-57“明显强于中国的歼-35”，认为苏-57是“未来战机的绝佳平台”。

俄飞行员博格丹也非常热情地给自家苏-57“打广告”，称俄罗斯的战机始终具有竞争优势，“在他看来，苏-57比世界上任何飞机都要优秀”，称尽管中国在航展上推出了新型歼-35战机并进行了飞行表演，“但非常遗憾的是，我们现在只看到了歼-35的气动特点，它没有将机动性、稳定性和可控性展示出来。”所以“就目前已经展示的性能而言”，博格丹认为苏-57“更加出色”。

这番话也引发了外界对于苏-57与歼-35的技术对比的关注。那么，苏-57和歼-35到底孰优孰劣？

说实话，苏57在航展上的表现，确实非同凡响。在6分钟的飞行表演中，博格丹驾驶苏57频频炫技，完成了空中悬停，落叶飘，眼镜蛇机动，以及短距起降等一系列极为复杂的飞行特技，也赢得了全场接连不断的喝彩声。在珠海航完成预热飞行后，苏-57简直成了五代机中的“机动性之王”，直接成为全场焦点照片满天飞。

要知道，该机型主打的就是“空中机动”，这一点是不可否认的。但如果单凭这点就认为优于歼-35，这就显然有点太牵强。另外还要注意的一点是歼-35的机动性能也并不比苏-57差。

对比之下，苏-57的设计特点歼-35有着显著的差异，尤其是在隐身性能和工艺精度方面。俄罗斯在设计苏57时就是将其当作一款空中优势战机。其设计理念更多偏向机动性能和多用途作战能力，更多强调的是空中格斗，是注重空战性能的一款战机，隐身性能则相对逊色一点。

再来看机身设计。苏-57的蒙皮表面工艺和座舱盖设计歼-35相比也显得稍逊一筹。座舱盖依然采用传统工艺，铆钉也较为明显。

除此之外，歼-35背后所依托的体系无比完整，从先进预警机到氮化镓相控阵雷达，再到电子对抗系统和地面反隐身雷达等，这些方面都优于苏-57，这基本是无可争议的。

所以很明显，歼35是一款全面领先的战机，而苏57属于专注空中机动的战机，两者根本不是一个系列的飞机，强行比较没有太大的意义。

如仅仅以“空中机动”进行对比，就得出“苏-57比歼-35更强”的结论显然不太恰当。不过也应该理解俄想把苏-57推销出去的迫切心态。

苏57飞行员博格丹珠海航展现场采购歼20、歼35模型

总之，通过咱们的分析可以看出，苏-57虽然在部分指标上落后于歼-35，但在一些军事需求不算太高的国家中，苏-57的机动性和载弹量仍然有其独特优势。而随着新一轮军售竞争的展开，苏-57是否能在多变的国际市场中站稳脚跟，未来仍值得关注。