在上汽和特斯拉的支持下，上海自豪地宣布成为中国汽车第一城？
这种自豪是否切实可行呢？截至2023年11月，上海汽车产量已经达到了190.03万辆，而仅11月份的产量就高达21.98万辆。
尽管12月份的数据尚未公布，但通过11月的数据推算，整年的汽车产量可能接近220万辆。
即使如此庞大的数字，上海凭借这220万辆的年产量，能够跻身2023年的"中国汽车第一城"吗？
回顾2022年被誉为"中国汽车第一城"的广州，其汽车产量高达313.68万辆，连续四年位居全国城市之首。
相较之下，去年整年上海的汽车产量为302万辆，2023年上海再次失去"中国汽车第一城"的称号的可能性较大。
考虑到重庆汽车产量的增长，即使上海能够保持"老二"的位置，也是相当不俗的表现。
从这些数据可以看出，上海的汽车产量虽然庞大，但要想超越广州，仍存在不小的差距。
不过，无论如何，这些数字背后反映了各城市在汽车产业方面的竞争与努力。
或许上海未能成为"中国汽车第一城"，但其汽车产业的蓬勃发展绝对是不容小觑的，这为城市经济的增长注入了强大的动力。
大家对此怎么看呢？
上海本地造车成本高昂！整车厂都迁到江苏，浙江，湖北，山东，河南，广西，新彊，湖南！2023年一个上汽集团就生产了500万辆，在上海本地生产的只有1/5，上汽在2018年，生产销售705万辆，上汽的峰值产能近千万辆，加上上汽的自有产业链，以及拉动的整个产业链，上汽为国家缴纳的税收和提供的就业岗位是远远高于比亚迪的！上汽为全国人民提供就业岗位，而不仅仅是上海！
这个数据应该包括分布在各地生产基地的产量，这个也算是吗？
上海什么时候说了这话？
坐拥国家给的最好资源，去不能为中国带出一家同一领域具有知识产权的世界一流科技术业，这就是上海