作为近几年来国产新能源汽车的代表车型之一，腾势D9的面世改变了MPV市场别克GL8一家独大的格局，同时呢它也凭借着连续两年保值率排名第一的表现改变了消费者对于新能源汽车贬值快的看法。而就在近日，2025款腾势D9迎来了正式上市，新车定价33.98万起，相比于旧款车型，它的变化不可谓不大。
接下来我们就着重来讲一讲新车都有哪些改变，这款全能MPV标杆产品又是否能够重回月销万辆俱乐部呢？
首先，腾势D9变化比较明显的外观部分，新车全新升级了钻石切割前脸，格栅内部采用了“L”元素设计，视觉冲击力更强了，车身侧面采用了滑门分缝技术，使轮廓线条流畅又不失动感。车身配色方面，新款腾势D9增加了繁星灰车漆颜色，为用户提供了更多的选择。
在科技感层面，新款腾势D9实现了10屏联动的交互形式，除了我们常见的中控屏、液晶仪表以及副驾驶屏之外，还包括了HUD抬头显示、头枕屏、第二排双扶手屏、冰箱触控操作屏以及流媒体后视镜，搭配六音区的语音操控系统，为车内乘客带来了更便捷的使用体验。
此外，2025款腾势D9全系标配了“天神之眼”高阶智驾系统，除了能够实现AEB刹停速度120km/h，它还支持高快领航、城市领航、智能泊车等功能，即便是车长超过了5米2，车主也能够轻松驾驭它穿梭于大街小巷。在被动安全方面，新车标配了9个安全气囊，其中侧气帘贯穿了前中后三排座椅。
在关乎车内乘客的舒适性方面，的该车的第二排采用了Air SPA双零重力座椅，支持一键零重力模式和16点式按摩，第三排座椅的后端滑轨加长了30mm，L型头枕还加入了垂直伸缩调节，兼顾大人小孩的头部高度，保证了前中后三排乘客都能有舒适的乘坐体验。
在底盘方面，腾势D9也做了升级，新车悬架换装了铝合金副车架，并新增液压摆臂衬套，在云辇底盘的加持下，可以更精确的控制悬架系统的回弹和阻尼，使得整车的舒适性和操控性都有明显提升。
动力这块儿，新款腾势D9插混版车型搭载了比亚迪第五代DM技术，CLTC纯电续航里程200km，百公里馈电油耗低至5.85L，与一众紧凑型家轿相当，其综合续航来到了1100km。纯电版车型基于比亚迪e平台3.0打造，搭载全新103kWh刀片电池，还带来了冷媒直冷技术，纯电续航达到了620km，而且它全系标配800V高压平台，充电15分钟可以增加续航243km，在一定程度上减少了续航焦虑。
总的来说，2025款腾势D9在设计、底盘、智驾、智能化、舒适性、安全性等方面做了针对性的升级之后，几大短板算是一次性的得到了补齐，从产品力端来看，新款腾势D9相比于同级别竞品车型优势明显，再考虑到腾势D9在MPV市场的号召力，加量不加价的它想要热销并非难事。对此，你怎么看呢？
