GEP 全球供应链波动指数（基于对 27,000 家企业的月度调查，跟踪需求状况、短缺、运输成本、库存和积压的指标）从 4 月份的 -0.18 显着上升至 5 月份的 0.21。

至关重要的是，这是自 2023 年 3 月以来该指数首次处于正值区域，表明全球供应商正在满负荷运转，供应链一年多来一直处于最繁忙的状态。

解释数据：

指数 > 0，供应链产能正在紧张。指数越高，供应链就越紧张。

指数 < 0，供应链产能利用不足。指数越低于 0，供应链利用不足。

指数 5 月份上涨的一个关键因素是全球制造业需求进一步改善，导致工厂加大对原材料、大宗商品和零部件的采购。亚洲的采购增长尤其强劲，尤其是在中国、印度和韩国等主要出口国。

5 月份，北美供应商也变得更加忙碌，因此产能略有紧张。这在一定程度上反映了美国和墨西哥企业的需求条件更加有利。自 2022 年中期以来一直表现落后的欧洲市场明显好转，尤其是英国。

在全球范围内，由于关键商品和投入品供应商的员工短缺导致积压订单增加的报告在 5 月份达到近一年半以来的最高水平，这表明需要扩大产能才能满足现有和未来的订单。总体而言，这为 2024 年下半年全球供应链的前景描绘了一幅乐观的图景。

“我们在 5 月份看到的突破性增长具有广泛的性质，这对进入 2024 年下半年的全球经济来说是一个非常令人鼓舞的迹象，”GEP Consulting 副总裁 Mudit Kumar 解释道。 “如果这种趋势持续下去，企业可以预期供应商将再次努力提高价格，尤其是考虑到最近许多商品的成本飙升。”

2024 年 5 月主要发现

需求：全球对原材料、大宗商品和零部件的需求目前与长期平均水平一致，表明全球制造业现在正朝着商业周期的上升趋势发展。亚洲处于增长的最前沿，由中国、印度和韩国领衔。

库存：库存周期已经稳定下来，企业既没有过度增加库存，也没有积极去库存以改善现金流和削减成本。

材料短缺：全球商品供应保持强劲，短缺报告处于低水平。

劳动力短缺：全球供应商报告因劳动力短缺而积压订单增加的频率达到近一年半以来的最高水平，表明需要扩大产能才能持续满足当前和未来的需求。

运输：全球运输成本保持稳定，接近历史典型水平。

区域供应链波动

北美：指数从 -0.30 升至 0.09，为 2 月以来的最高水平。5 月份的数据显示，美国和墨西哥制造商的需求强劲，给北美供应商带来更大压力。

欧洲：指数从 -0.55 升至 -0.13，创 14 个月新高，表明欧洲供应链的闲置产能大幅减少。这表明该地区的制造业低迷继续消退。

英国：指数从 -0.47 升至 0.15。这表明自 2023 年 1 月以来，英国供应商的产能压力首次增加。

亚洲：指数从 0.07 升至 0.19。由于来自中国、印度和韩国等主要市场的需求压力特别大，亚洲的供应商是全球最繁忙的。