所谓搬起石头砸自己脚，特朗普此前威胁对中国的船只征收高达150万美元的服务费，想以此来打压中国的造船业，却不料还没落行，自家人先遭了殃。
据观察者网报道，美国一家煤炭公司向美国商务部长致信，表示由于特朗普拟对中国船只收费，导致船东不敢轻易运输美国货物，而这会引起1300亿美元的煤炭交易面临风险。
3月21日，特朗普罕见表态，不想与中国发生战争，还表示与中国的关税战可以谈，态度骤变的背后，是美联储利率按兵不动，关税将会给美国经济带来衰退的背景。
而美参议员戴恩斯访华，极大可能还有着为中美领导人会晤铺路的目的，对此，中国外交部也进行了回应。
千亿订单陷危机
实力是最好的压舱石，在如今的国际竞争中展现的淋漓尽致。
二进宫的特朗普，除了在关税上对中国展现出较大的敌意，还试图通过对中国船只征收天价服务费来阻碍中国造船业的发展。
单次收取高达150万美元的天价服务费，是特朗普对中国明晃晃的恶意，而这同样也在美国业内引起了轩然大波。
据美国主要出口商和供应商透露，此举会限制美国的农产品、能源以及采矿等所需的船舶数量。
美国一家煤炭公司更是直接写了一封信给美国贸易代表办公室，表示受此威胁，已经有船东不敢接收美国煤炭运输的订单了，而这可能会造成他们1300亿美元的煤炭交易面临风险。
说通俗点，特朗普政府针对中国船舶的收费计划，实质上旨在将中国航运力量排除在美国贸易网络乃至其控制的全球关键港口体系之外。
然而，这一政策存在明显的结构性缺陷：美国本土航运能力在短期内无法填补中国船舶退出后留下的运力缺口。
当下，中国的造船能力是美国的232倍，而中国造船业三大指标已经连续15年蝉联全球第一，其中2024中国造船完工量占世界份额55.7%，2024新接的全球各国的订单量占世界份额的74.1%，2024中国造船业手上持有的订单量占世界份额的63.1%。
这三组数据，到底说明了什么呢？
新接订单量几乎快占到全球的八成，要知道通常将75%份额认定为独占市场。
可以说，世界上一半以上的船都和中国有关系。
而特朗普下令要对中国的船只或者含有中国零件的船只征收费用，相当于给世界上一半以上的船“判了刑”。
这将直接导致依赖海上贸易的美国能源和农产品出口企业陷入供应链困境。
这种政策设计与实际执行能力之间的脱节，不仅难以实现预期目标，反而可能对美国关键出口行业造成严重冲击。
难怪在特朗普宣布要制定这项计划的时候，中国并没有采取反制措施，在绝对的实力面前，一切阴谋诡计都是徒劳。
特朗普突然对中国低头
或许是看到中国的游刃有余后，特朗普近日对华态度发生了变化。
3月21日，特朗普在白宫表示，不希望与中国发生任何潜在的战争，而在公开表示不希望与中国发生战争后，特朗普还就中美关税战发表了看法，表示这个问题可以进行商谈。
此前，特朗普先后宣布对中国征收10%的关税，当下，美国对中国商品的关税已经来到历史高点。
特朗普的关税大棒引来了中国的强烈反击。
众所周知，农业州作为特朗普的重要政治基本盘，其利益得失直接关系到特朗普的政治根基。
中方针对美国农产品实施的精准关税反制措施，无疑给特朗普政府带来了巨大的政治压力。
值得注意的是，特朗普近期对华释放的善意信号，很可能与美国参议员戴恩斯的访华行程密切相关。
作为一位深谙中国事务的"中国通"，戴恩斯在启程访华前专程前往白宫与特朗普进行深入磋商。
这位曾长期在华工作的资深议员在接受媒体采访时明确表示，期待中美贸易关系能够"进一步改善"，并希望中国扩大对美国商品的采购规模，从而为美国创造更多就业机会。
这一系列外交互动表明，特朗普政府对华政策的调整既源于国内农业州的压力，也受到务实派议员的影响。
有外媒分析指出，戴恩斯此次访华不仅旨在缓和并提升中美双边贸易关系，更可能承载着一项关键使命——推动中美元首举行新一轮高层会晤。
这一推测与特朗普总统近期多次公开表达的期待不谋而合。
从当前经济形势来看，美国已无力继续维持与中国的贸易对抗态势。
多项经济指标显示，美国经济正面临"虚热"后的调整期，或将步入衰退阶段。
资本市场方面，持续下挫的股市行情反映出投资者信心不足；
货币政策层面，银行利率的连续下调凸显了经济增长乏力；
与此同时，国内物价水平的持续攀升进一步加剧了经济压力。
这些现象无不表明，市场对美国经济前景普遍持谨慎甚至悲观态度。
而面对美参议员戴恩斯访华极有可能为促进中美两国元首会晤的目的，中国外交部也给出了积极回应，中国欢迎包括国会议员在内的美国各界人士访华。
实际上，中美合作确实可以解决许多难题，而特朗普近日对华态度转变的背后，或许意识到关税战行不通了。
但是对于反复无常的特朗普来说，就比如在今日特朗普还宣布了美国要生产六代机，紧盯中国。
可见，一时的示好并不意味着特朗普打心里想和中国合作，对于我们而言，还是脚踏实地发展自己，创造更多像造船业那样的优势，这样才会在中美博弈中占取更多主动权。
