数百万人依靠智能手机应用程序来监管他们的孩子，找到附近最便宜的加油站，了解当周的天气预报，甚至只是听音乐——但在这样做之前，应用程序制造商通常要求他们的用户同意冗长的条款和条件。正如《纽约时报》6月9日的一份报告所详述的那样，这些隐私政策可能包括允许第三方数据经纪人使用你的智能手机传感器来收集驾驶数据，这些数据可用于以后影响汽车保险费的规定。
你踩刹车的倾向、你的驾驶速度、你的通勤时间表，甚至你的位置到经纬度坐标，都被收集为远程车辆行为信息或远程信息处理。这些数据有时会被用来影响客户鲜为人知的“驾驶员评分”，这可能会影响保险费和保险范围。理论上，更安全的驾驶员可以获得更好的保险费率，同时激励其他人更负责任地驾驶车辆，但只有在驾驶员意识到自己被监控的情况下，这才会奏效。正如《纽约时报》报道的那样，人们一开始并没有故意同意这种访问。
最新对隐私政策模糊世界的关注特别集中于一家数据分析公司，即Arity。Arity自称是一家服务公司，允许MyRadar、GasBuddy、Life360和SiriusXM等客户“在正确的时间联系应用程序用户”，“改善用户体验”和“增加收入”。但为了做到这一点，这些公司通常需要向Arity提供应用程序用户的远程信息处理，而Arity恰好是由好事达保险公司在2016年成立的，该公司现在向其子公司支付费用，以获取大部分相同的数据。这意味着许多用户现在正在根据他们不知道公司拥有的信息，从他们的汽车保险公司那里收到费率调整优惠或特别折扣广告。
“Arity与美国司机有超过4000万（且在不断增长）的活跃连接，他们选择通过消费者移动应用程序、车载设备和联网汽车与我们分享他们的数据。”Arity二月的一篇博客文章中写道。“通过我们的连接，汽车保险营销人员可以根据风险或安全驾驶、里程数和“他们流失的可能性”等因素，以编程方式对司机进行细分和定位。”
例如，GasBuddy的Drives功能“由Arity提供支持”，并对用户的燃油效率进行评级。为了启用Drives，GasBuddy用户必须同意与Arity共享“某些信息”，并同意Arity自己的单独隐私声明，而无需进一步阐述。一位双胞胎母亲订阅了Life360的100美元年度计划，也出现了类似的情况，该计划允许她使用智能手机追踪他们的位置。当她向Life360询问是否将他们的驾驶数据出售给第三方时，一个“在人工智能的帮助下制作”的自动回复确认了与Arity的合作关系。
与此同时，Life360的一位发言人表示《纽约时报》的报道“不准确且具有误导性”，并向《大众科学》表示，该公司“不会与保险公司分享个人身份驾驶数据来影响我们会员的保险费，除非会员明确要求我们这样做。”
“Life360与Arity共享驾驶行为数据，因为它们是服务提供商，帮助我们在Life360应用程序中提供功能和服务，包括驾驶检测和碰撞检测。”发言人说，“我们与Arity签订了合同，规定了他们可以使用这些数据做什么，包括要求他们在将此数据用于个性化保险报价之前获得选择同意。”
允许对驾驶员的习惯进行超专注分析可能存在潜在的好处。保险费率通常依赖于广泛的人口统计和社会经济因素，如性别、婚姻状况、年龄、地点和信用记录。如果没有详细的远程信息处理，就很难提供更公平、个性化的保险计划。然而，与此同时，即使是这些所谓的改进系统也可能再次对历史上被剥夺权利的人产生负面影响。但这一切的根本问题是同意问题，以及第三方应用程序用户是否意识到在任何特定时间公司可以获得多少个人信息。
