编者按　　最近，北方学院图书馆在整理历史资料时，发现了73年前《人民日报》刊登的关于曹妃甸灯塔的一则消息。北方学院的老师及时把相关的报道拍成照片，发给曹妃甸教育体育局负责同志。我们对繁体文字进行重新整理，全文刊登，再做发布。　　中华人民共和国建立之初，曹妃甸的灯塔在《人民日报》上作为重点新闻予以报道，说明曹妃甸在当年就备受党中央、国务院关注。隔了73年时光，我们的老师、同学以及社会各界朋友再读这则旧闻，能进一步增强对家乡的自豪感，以更加饱满的信心，投入到曹妃甸的开发建设之中。我们要在新时代，牢记总书记的嘱托，争当“三个努力建成”的排头兵，把曹妃甸建设得更加开放包容、宜居宜业，让世界大港、产业新城更加驰名中外。作为教育工作者，我们要更加勤奋工作，努力教书育人，为曹妃甸加速人才培养步伐，让我们的家乡在渤海之滨加速崛起、享誉四方。

曹妃甸灯塔重放光明

华北航运安全得到保障

【本报讯】大沽口曹妃甸灯塔对华北航运的安全极关重要。该灯塔在国民党反动政府统治下，遗弃荒废了十余年，一直没有重建；现已在中央人民政府海关总署的领导下，于七月一日重建成功，重新放射出它的光芒，为无数的来往航船，指示着航行的方向。这是我国海岸建设工作中一个胜利的开端。

曹妃甸又名沙垒甸，位置在渤海区大沽口外东三十六海里(北纬三八度五六分二秒，东经一一八度三零分四五秒)，是由大沽驶往大连或北向入辽东湾的航行必经之路。一八八六年曾筑砖灯塔、点油灯，一九零一年改为汽油灯，其后，屡建屡移屡改，至一九二五年始改建铁塔。日伪统治时期该塔被毁坏。此后十余年，船只因此而搁浅与沉毁者甚多。渔民与航海界都视为畏途。但在国民党反动派统治时期，伪海军与伪海关总税务司署相互推诿，始终没有去修复。

中央人民政府海关总署成立后，为开展华北航运，保障航行安全，即积极进行修复曹妃甸灯塔的准备工作。经半年准备，海务干部艾尔格、胡学文、郑公权、王炳忠等四人组成测量队，在总工程师陈友仁和塘沽分关主任韩彪的领导下，于三月二十六日开始测量工作。在工作中，他们克服了许多交通工具和测量设备上的困难。如当时由于残匪封锁华东海口，使原有测量船不能运用，便只有用巡船代替测量船。又没有潜水汽艇供测量用，便以不过十余尺长、全重不及三吨的小汽艇改装应用。在如此缺乏工具与设备的情况下，测量队仍不顾风浪的危险，在离岸四十海里的海中，进行十六海里的测探工作。当遭遇着暴风雨或巨浪袭击的时候，测量队暂回港内避风，但他们仍不下船，等风势稍息，立即出动。该队曾经历了几次海上风雨的危险，而坚持不懈，终于以六十二天时间，完成了艰巨的测量任务。到六月初，开始了打桩建塔工作，又在工程队全体人员的努力下，不过一个月，在七月一日，使久违无数渔民与航海界所盼望的曹妃甸灯塔的重放光明，终于实现。这对华北航运的安全，将起着极重要的作用。(海关总署新闻秘书蔡渭洲)

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来源：曹妃甸区教育体育局