在联合国对伊朗的武器禁运决议到期后，伊朗会从哪国进口武器，尤其是急需的战斗机，一直是国际舆论的热门话题。俄乌冲突爆发以后，随着伊朗向俄罗斯出售了很多自杀无人机（可能是以散件组装形式），伊朗采购俄罗斯战斗机几乎成板上钉钉的事。美国政府近期声称，俄罗斯和伊朗已经达成了苏-35战斗机的交易协议，给此前传闻一个定论。美国媒体还披露，一些伊朗的飞行员已经前往俄罗斯进行培训，首批24架苏-35将于2023年交付。这笔交易的总数为64架苏-35，价值50亿美元，其中大部分费用将用伊朗向俄罗斯出口的武器抵扣。

（苏-35按国际标准属于四代半战斗机）

早在1990年和1991年，伊朗就向前苏联采购了苏-24M攻击机和米格-29战斗机各二十架左右，这是在伊朗最高领袖霍梅尼在1989年去世之后完成的，而霍梅尼一直对苏联抱有敌意。在这之后的三十多年里，伊朗曾经多次向俄罗斯提出采购战斗机，但是被俄罗斯一连“跳票”了3次。

1991年12月苏联解体，俄罗斯继承了前苏联的大部分军工遗产。此时伊朗想要采购更多的米格-29，并且对采购米格-31截击机也表示了兴趣。但是当时的俄罗斯政府在叶利钦的领导下全面倒向美国。在美国的压力下，原本向伊朗口头承诺过出售战机的俄罗斯，在1995年第一次正式拒绝了伊朗的采购请求。当时世界上还有很多国家也拥有前苏联的各种战斗机，伊朗想从第三国采购二手米格-29战斗机的努力，也受到了美国的”围剿”，一个著名的案例就是美国购买了摩尔多瓦的全部米格-29战斗机，以阻止摩尔多瓦向伊朗出售。

（伊朗空军装备的苏-24M攻击机）

直到2000年12月，在普京领导下的俄罗斯政府宣布与伊朗的关系正常化。但是有报道说，普京政府的又一次“返回”，断了伊朗采购米格-29和米格31的路，这是第二次出现类似情况。当然，俄罗斯政府并不承认这种说法，但是2009年，梅德韦杰夫政府冻结了伊朗采购S-300导弹系统的主要订单，当时西方媒体猜测这是在西方和以色列施压下做出的决定，目的是为了确保美国及其盟国在必要时能够对伊朗核设施发动袭击。伊朗的怀疑并不是毫无根据的。这批S-300导弹系统最终从2016年开始交付，那时西方袭击的威胁已经结束。

到2010年代中期，伊朗又想要采购苏-30和苏-35战斗机，但是俄罗斯方面第三次故伎重演，以联合国对伊朗实施的武器禁运为由，最终叫停了相关交易。这期间还发生了更恶劣的事情，伊朗的一些官员认为，俄罗斯曾经向以色列提供了防空代码，允许以色列空军在2010年代中后期打击伊朗在叙利亚的军事目标。

（中国的歼-10C战斗机）

从2020年10月起，伊朗再次开始考察外国战斗机。伊朗军方当时曾明确表示歼-10C战机在其考察名单中。在2010年代末，媒体普遍认为歼-10C的AESA雷达、PL-15中远程空对空导弹、先进的网络中心战系统，提供了许多俄罗斯战斗机所缺乏的能力。但是伊朗在经过评估后还是选择了俄罗斯苏-35战斗机。这主要是因为，伊朗想买歼-10C的话，至少还面临三大难题：

一是伊朗空军的作战指挥、后勤保障和培训体系拥有使用俄罗斯战斗机的经验。目前伊朗空军的主力，仍然是在苏联解体前采购的那些苏-24M攻击机和米格-29战斗机。中国曾经向伊朗出口过大约二十架歼-7战斗机，也是属于前苏联体系的。而现在中国的歼-10C战斗机已经形成了自己的技术风格，摆脱了前苏联的体系。如果继续采购俄罗斯战斗机，对伊朗来说，后勤保障和训练体系的压力要小很多。

（伊朗边境距离以色列至少有1000公里）

二是从性能来看，属于重型战斗机的苏-35，作战半径在1500公里以上；而属于中型战斗机的歼-10C，内油作战半径不到1000公里。对于伊朗来说，采购战斗机不但要满足国土防空的要求，而且在必要的时候要能够前出攻击以色列。以色列距离伊朗边境最近也有1000公里左右，歼-10C的航程就有些捉襟见肘了。

第三，中东复杂的地缘政治环境，以及美国对伊朗的严厉制裁，使得大部分国家向伊朗出口先进战斗机这样的敏感装备时都非常谨慎。至于俄罗斯，现在与美国的关系已经糟糕到了“新高度”，也就无所谓在不在意美方的脸色了。

（苏-57虽好，但是大规模量产仍然有些问题）

所以伊朗采购苏-35看起来更合适。还有一个问题是，俄罗斯已经有了更先进的苏-57战斗机，伊朗为何不采购呢？因为俄罗斯在量产苏-57方面还是存在一些问题的，最近这些年俄罗斯每年生产的苏57都只有个位数，这种情况可能要持续到2025年之后。这种产量连俄罗斯空天军自己的需求都无法满足，就更不可能出口了。实际上，俄罗斯现在能够大批量生产的最先进战斗机只有苏-35。

当然，目前俄罗斯和伊朗官方都没有证实苏-35的交易，一切消息都来源于美国官方和西方媒体。这次交易最终能否实现，我们还需要继续观察。