25年1月，对于奔驰E级而言，可以说销量下滑明显，才卖了12100台，对比24年12月份的14000多台，直接下滑了4700多台，和奥迪A6L的销量一下子就拉大了！
目前在售的都是2025款车型，尽管优惠超过10万，但对比奥迪A6L，它的价格还是明显贵了5-6万左右，像奔驰E260L，落地还是得37万-38万的样子，E300L时尚型，裸车49.98万，落地仍在42万以上，至于四驱版本的E260L，基本很少人买，主要多了四驱系统，然而价格直接上浮了2万多，而E300L豪华型，/豪华运动型，落地仍在50万出头，只有极少数地区，落地50万以内，差不多的价位，可以拿到奥迪A6L 55TFSI旗舰动感型，顶配了，但两者无论是段位还是机械素质，都差距甚远。
坦白地说，这一代的奔驰E级，还是非常有亮点，整体的产品力要高于2023款，璀璨星芒格栅+数字大灯，非常帅气，车尾采用“花生灯”造型，一下子将老款的“倒三角”造型比了下去，车长5092MM，轴距接近3100MM，气势非常足，起步就是18英寸轮圈，高配19英寸轮圈，顶配20英寸轮圈。
发动机方面，入门级的E260L，输出204马力/320牛米，高配E300L，输出258马力/400牛米，可见48V轻混系统的加持，确实性能参数有优势，而且这一代E级，支持悬架软硬调节，这台2.0T高功率发动机，不仅动力充沛，转向手感好，还特别省油，百公里油耗6L出头，还是车主能够接受的范围。
前后还是多连杆式独立悬架，承载式车体，提供运动，经济，标准，自定义等4种模式，毕竟价格相较于24款有所上浮，配置也涨了，25款全系给了360度全景影像。
内饰方面，12.3英寸全液晶仪表盘+14.4英寸中控屏，科技感十足，E300L版本以上，还提供12.3英寸副驾娱乐屏，全系给了前排手机无线充电功能，A6L固然价格便宜，但配置也低，前排手机无线充电，中低配都得选配。
总结而言，奔驰E级，销量下跌，还是从2024款过渡到2025款，价格有所上涨，比同规格A6L贵得多，尽管配置比同规格A6L略高，全系都给了全速自适应巡航，L2级自动辅助驾驶等，但买单的客户显然并不多，所以一定程度上制约了其销量。
