美国俄亥俄州的毒气泄漏，看似只是一个偶然性的工业灾难事件，但是如果将目光放到这条脱轨的列车背后，我们就会发现这其实一场持续20年危机的应有报应而已！

众所周知最近一段时间，就在美国政府以及军方忙着在天上打气球的时候，其境内却发生了一件足以震惊全球的毒气泄漏事件。根据相关媒体的报道，一列运载有毒化学品的火车，近日在美国俄亥俄州东部一座名为东巴勒斯坦的小镇脱轨并引发了大火，最终导致大量的危险化学物质发生了泄漏。

然而如此危险的事故在初发时却并没有得到任何美国主流媒体的报道，直到十多天后突然开始在全球网络上发酵。紧接着关于“俄亥俄”“毒云漫天”“大量动物死亡”的词条便冲上了多国媒体的热搜榜，进而引起了世界范围内的恐慌。俄罗斯网友将其描述为“美国版的切尔诺贝利”，印度网友则将其定义为“21世纪的博帕尔惨案”，只有身在其中的美国网友因为在政府的言论自由限制下，迟迟无法为自己发声。那么问题来了：

此次美国化工毒气泄漏事件，背后的真相究竟是什么？

而此次毒气泄漏事件的发生，又将对美国民众带来怎样的灾难？

最重要的是，此次美国毒气泄漏事件的发生，又反映出美国工业体系哪些罪恶黑幕？

其实对于国际局势比较关心的朋友，应该对此次的毒气泄漏事件都有过简单的了解。而现在，大东就为大家详细复盘一下这一事件的发展过程！

事件来到2月3号，也就是美国开始炒作中国气球的第一天。一辆长达141节车厢的货运列车，在俄亥俄州的东巴勒斯坦小镇发生了运行事故，最终导致50节车厢脱轨倾覆。而在这个50节车厢中，有20多节都装有有毒化学物质，其中5节更是装有剧毒的压缩氯乙烯。由于氯乙烯极为易燃易爆，所以这些车厢在脱轨之后立即大面积燃烧，火势甚至直接从3号晚上九点延续到了次日上午。

而面对如此大规模的化工事故，或许是没有处理危险化学品的救援能力，也或许是忙着看天空中飘着的流浪气球，因此当地政府并没有第一时间处理这些脱轨车厢。

直到事故发生三天后也就是2月6日，有工作人员发现那些装载压缩氯乙烯的车厢已经开始逐渐释压。甚至部分车厢内的温度已经出现“急剧变化”，显现出爆炸风险后。当地的政府部门才开始召开了事故后的首次新闻发布会！并下达命令驱逐事故周边的普通居民，同时开始对车厢内的有毒化学气体进行处理！

至于处理的方式嘛也很简单，那就是直接就地排放并进行所谓的受控点燃。导致事故现场直接升起了类似“蘑菇云”的巨大黑色毒烟，紧接着这些黑烟便不受控制的散入了空气中。然后在经过足足两天的“认真处理”后，2月8号参与救援工作的政府官员就宣布，脱轨列车所携带的所有有毒化学品已经清理完毕。同时还表示清理后的有毒化学品并没有影响到当地环境，因此附近居民仍旧可以放心居住。

最终2月9号，俄亥俄州政府正式取消了当地居民的人员撤离令，成功为该有毒化学品泄漏事件盖棺定论！但危机真的就这么结束了吗？当然不可能。于是在子弹飞了几天之后，已经被美国政府销毁成功的“有毒化学物质”终于开始显露獠牙了！

虽然在泄漏事件发生后，在美国政府部门的委托下多家环保部门都出具报告，表示当地的空气质量已经恢复到事故前的水平，且土壤和饮用水的污染程度也都在安全范围内。但根据一些记者的采访，等到当地居民真的按照政府安排返回家中后，却发现空气中仍然带着一股刺鼻的气味。在尝试待了几个小时后，眼睛还开始火辣辣的疼。

而且还有不少居民表示，此前没有跟随人类疏散的宠物和养殖禽畜，在政府处理事故期间全部死在了家中。在当地的河道中，一些记者还发现了大量的死鱼，除此之外像野鸡、狐狸、松鼠这样的野生动物，也大批量死亡。最重要的是，就连距离事故发生地数十公里的地方，也出现了牲畜中毒死亡的案例，甚至还伴随着酸雨污染现象。足以看出此次毒气泄漏事件的波及范围之广！

然而更恐怖的是，现如今这些已经显露出来的现象，还只是此次毒气泄漏所造成破坏的冰山一角。如果从美国政府以及列车所属公司放出的部分资料推测，这次毒气泄漏很有可能会成为美国历史上最严重的生态灾难之一，其后续影响甚至会达到30年以上！而这还只是大东保守估计的结果！

首先我们先来看一下此次毒气泄漏的“主角”氯乙烯，作为一种非常重要的工业化工原料，这种物质本身就具有极高的毒性。

如果短时间、高浓度接触该物质，不仅会导致急性中毒，引发包括眩晕、头痛、心率减慢以及血压降低等症状，重度中毒患者甚至会出现意识障碍甚至死亡，而且该物质本身就是美国政府官方认定的一类致癌物！

一般这种剧毒工业原料出现泄漏事故，需要立即用专业的工业覆盖层或吸收剂对其进行隔离覆盖，防止其扩散，然后再对其进行稀释溶解挥发降解。可由于此次美国俄亥俄州泄漏的氯乙烯体量太过庞大，达到了惊人的10万加仑将近400吨。以俄亥俄州有限的危机救援能力根本没办法对其进行专业降解，只能草草处理了事！

而且就是这样的敷衍处理，俄亥俄州政府还采用了争议最大的一种方式，那就是所谓的“受控点燃”。要知道氯乙烯在燃烧之后还会产生二噁英、光气等有毒物质以及氯化氢等酸性气体。其中二噁英就是美国在越战时释放的“橙剂”的主要原料，其毒性是氰化物的130倍，砒霜的900倍，具有致畸、致癌、致突变的毒性。

除此之外光气也可致人呕吐和呼吸困难，急性接触时也有可能导致死亡。至于氯化氢等酸性气体，在进入大气与空气中的水蒸气结合后则会导致生成酸雨。另外，无论是氯乙烯还是二噁英、光气、氯化氢，都很容易在植物、水、土壤中富集。一旦形成二次污染，其半衰期短则几个月，长则在一二十年左右。

而从目前的情况来看，此次毒气泄漏所造成的二次污染已经不可逆了。因为就在俄亥俄州政府大面积点燃泄漏毒气之后，其上空就正好形成了大范围的温带气旋雨云，成功吸纳了大量有毒气体和灰尘。因此只要等这片雨云开始下雨，那么这些有毒物质就会随之进入当地的土壤以及地下水。

届时此次毒气泄漏造成的二次污染不仅辐射范围会更大，甚至还会对俄亥俄州的生态环境，造成长达几十年的持续影响。要知道，俄亥俄州可是美国重要的内河航运中心和农业州，如果该州的生态环境遭到污染，那么未来辐射到整个美国都不是没有可能。那么到时候受影响的普通民众，保守估计都要几千万人！

也正因此，此次美国俄亥俄州的毒气泄漏事件，才会被国际网友称之为“美国版的切尔诺贝利”“21世纪的博帕尔惨案”。那么问题来了，到底是什么原因导致美国发生了如此惨烈的生态灾难呢？或者说此次的毒气泄漏，真的只是一次不幸的偶然事件吗？很遗憾，从目前大东所了解的信息来看，事情的真相并非如此！

当然如果从表面上看，此次波及无数民众的美国俄亥俄州毒气泄漏事件，只是因为一次普普通通的火车脱轨造成的。但事实上，就像婚姻的脱轨，是因为感情早已经历过无数次的摩擦碰撞才走向破裂。此次的火车脱轨，本质也是因为美国的铁路交通体系早已腐朽不堪，才最终酿成了惨祸！为什么这么说呢！

众所周知，作为人类历史上著名的“基建狂魔”之一，美国曾经建造了极为庞大且完善的铁路体系，来服务于自己的工业化之路。然而之后由于美国的制造产业日益空心化，需要铁路运输的大宗工业品也开始逐年减少；与此同时北美航空业的强势崛起，又抢夺了铁路相当多的市场份额。不仅让其赖以生存的小型消费品订单骤减，就连利润极低的客运业务都所剩无几。

同时伴随着铁路的建设年份越来越久，其维护成本还越来越高，最终导致美国的整个铁路运输行业一直处在一个艰难运营的状态。而这种状态在进入21世纪之后尤为明显，大量的铁路运输公司都破产倒闭。最终仅剩的几家铁路运输企业也辗转沦落到了那些金融寡头手里，成为这些国家吸血虫的私有财产。

而私有化带来的结果就是铁路性质开始从之前的服务转向逐利。于是为了减少成本，铁路公司便开始擅自增加列车重量，大幅度提高列车长度。同时维护保养铁路设备的频率也开始降低，至于投入巨大的技术更新它们更是兴趣寥寥。

结果几十年过去，就连印度铁路都开始进行大规模电气化改造了，美国的铁路还在用着轰隆隆的内燃气，其电气化的里程占比，还不到全国铁路运输网的十分之一！这样的现代化程度，绝对给那些铁路背后的金融寡头省了一大笔钱！

不过光是省钱还不够，以金融寡头无利不起早的性格来看，怎么可能容忍自己整合完的行业不挣钱呢！于是在经过一番深思熟虑之后，这些金融寡头们就将目光放到了那些利润极高的危险化学品运输市场上！要知道，出于工业安全的考虑，各国对于高危易燃化学品的运输都有非常科学和严格的标准。

例如在中国，大部分的危险化学品是不允许长途运输的。甚至一些大型的国企化工厂，还为此修建了专用的运输铁路，来保证安全。而有意思的是，这种标准和模式最初还是美国号召全球制定的。不过很显然这种模式虽然安全性高但是太过封闭性且运行成本高，无法让那些商业铁路运输公司实现大规模高利润运营！

于是2013年，在资本游说集团的游说加金融攻势下。时任美国总统的奥巴马正式签署文件，允许铁路大规模运输危险化学品！

等到了特朗普政府时期，又放松了关于危险化学品运输车厢安全条件的相关限制。使得铁路公司在低运营成本下，依旧能够获得高昂的利润！例如此次发生事故的列车所有方，诺福克南方公司，其去年的收入已经达到了创纪录的127亿美元，其敛财程度可见一斑！

但是大家也都知道，资本的贪婪是永无止境的。在将这张腐朽不堪铁路网的所有剩余价值，全部压榨干净后，毫无底线的铁路公司又将目光放到铁路工人身上。一方面疯狂裁员，短短几年时间就让美国的铁路从业者削减了三成；另一方面在通货膨胀的市场环境下，迟迟不提高工资待遇，甚至还制定了极为严格的工资克扣制度。

最终导致美国铁路工人长期都处于低收入、高强度、超负荷的工作状态，一度让整个行业都怨声载道。甚至在去年年底，美国还出现了30年来最为严重的铁路工人大罢工。直接让美国的铁路系统陷入了瘫痪，其影响至今都没有彻底消除。

而根据了解，此次美国俄亥俄州的火车脱轨事故，很大一部分就是因为火车的制动系统太过落后，外加人手不足导致工作人员太过劳累，最终碰到了已经老化许久的铁轨路段，才发生了如此惨烈的事故。这些情况，看似是各种偶然情况结合造成的不幸，但是其本质上依旧是资本与政府对于利益无底线追逐造成的结果！

换句话说，以20年来美国铁路系统的发展来看，俄亥俄州的毒气泄漏事件已经成为了一个滴答作响的定时炸弹。爆炸早已经成为必然，只不过是爆炸时间早晚的事情而已。至于放下这颗炸弹的幕后黑手是谁，毫无疑问就是让美国铁路腐朽不堪的资本寡头与政府罢了！

而且从目前的情况来看，俄亥俄州也已经不是第一颗爆炸的炸弹。根据统计，从2013年到2022年的十年间，美国发生的铁路事故总共有109963起，导致了7939人因事故直接死亡。而在其中仅火车脱轨就高达12441次，算下来平均每天都要脱轨三四次。

同时因为脱轨造成毒气泄漏的事故，也不是俄亥俄州这一次。例如此前在新泽西州，就已经发生过火车出轨导致2万多加仑氯乙烯泄漏进特拉华河的事故。只不过上次在资本的舆论掌控，外加政府的重压之下，此事并没有发酵而已！而到了这次事故，美国政府很显然又想故技重施。

先是炒作气球事件，来降低此次毒气泄漏事故的热度。然后再将这上百万吨有毒化学品直接燃烧，试图以此毁灭罪证。紧接着又关押监禁对此事穷追不舍的良心记者，以此来掩盖事情真相。同时美国国内的各大主流媒体，也对此事三缄其口，来避免这一危机事件持续发酵。

但幸运的是，由于此事的影响实在太过庞大，因此美国政府最终还是没有阻止此事的发酵，还让该事件直接成为了全球网友讨论的话题。还记得几年前美国媒体为了鞭尸已经解体的“巨人苏联”，特地花巨资拍了一部《切尔诺贝利》获得了空前反向。而今大东也希望俄罗斯能够拍一部《俄亥俄的真相》，作为回礼送给这个已经腐朽的“西方巨人”！