文|观今言史
本文内容皆有可靠信源，已赘述文章结尾
«——【·前言·】——»
【“未经授权，禁止搬运，违者必究”】
在“对华电车加征关税”一事上，中国与欧盟之间进行多轮磋商谈判，虽然取得了一些进展，结果还是以所谓的“风险”，对华电车加征为期五年的“最终反补贴税”，严重损害了双方正常的贸易关系。
如今关税已经正式生效，“价格上涨”削弱了中国电车在欧洲国家的“吸引力”，也损害了国内许多车企的利益，即便如此，我国电车出海大方向不会发生大改变，但还是得想办法维护利益。
中国与欧盟之间的谈判仍在持续，就近期欧盟那边释放的消息来看，“中欧关税争端”很有可能画上句号，欧盟或将取消对华加税，态度变化如此之快，期间究竟发生了什么？
中方反制加码近些年来，中国电动汽车产业迅速崛起，技术不断更新，慢慢走向全球市场，此举既推动了电车良性竞争，也改善了整个行业的发展趋势。
在美西方许多国家，我国新能源汽车占据一定的市场份额，拥有很强的竞争力，这得益于中国电车先进的技术、出色的性能以及性价比。
人人都希望购买“物美价廉”的商品，随时间推移，国产电车让越来越多的外国人“爱不释手”，销量不断提高，在一定程度上推动了国内经济增长。
然而，在美西方部分政客心中，默认将慢慢崛起的中国电车视为一种“潜在威胁”，随后用尽各种手段打压中国电车，在这方面，美国“跳”得尤其高，欧盟部分国家紧随其后。
早在今年7月份，欧盟委员会正式对华电车征收临时反补贴税，中方对此坚决反对，并在对华电车加征“临时关税”政策生效前后，推行了一些“反制”措施，其中包括对欧洲出口猪肉、乳制品、白兰地等商品发起反补贴调查。
一系列“反制”手段并非我国本意，中方并不想破坏与欧洲之间的贸易合作，奈何欧盟部分成员国态度强硬，步步紧逼，跟随美国高举所谓的“保护主义”白旗，却破坏了中国与欧盟多国之间的关系，直至10月初投票表决，通过了对华电动汽车加征关税案。
对此，中方再次表达强烈不满，坚决反对，并坚决回应，就在11月22号，中方反制加码，商务部决定扩大对进口欧盟乳制品的反补贴，调查对象新增10个补贴项目，其中包括欧盟以及丹麦、法国、意大利和荷兰的补贴项目。
要知道在10月份欧盟对华关税投票最后关头，法国、意大利居然投票支持加税，带有很明显的“出卖”性质，中方此次反制加码，就是对这些国家的“有力回击”，让他们明白“搬起石头砸自己脚”是一种怎样的感受。
不得不说，中方反制效果可谓是“立竿见影”，就在商务部发布相关公告第二天，也就是11月23号当天，英国知名媒体报道：欧高管在采访中透露：“欧盟同中国正接近就取消对华加征进口电车关税达成解决方案。”
言外之意是说，中欧之间的谈判已经有了“拨云见日”的迹象，“欧盟对华电车关税争端”或将画上一个句号。
中欧接近达成协议在重要关口放出如此重要的风声，欧高管此举引发众多猜测，有人认为中国商务部扩大反制起到显著效果，中方对欧盟商品发起反倾销调查的整个过程，完全合法合规。
倘若一味考虑对华电车加征关税，那就不得不面临与中方“撕破脸”的后果，届时与中方合作密切的欧盟成员国，商品出口就成了问题，大大减缓国内经济增长，甚至影响最重要的“民生问题”。
另外，欧高管突然放出消息，或与即将上任美国总统的特朗普有关，毕竟商人出身的特朗普极其擅长打“关税战”，一旦中美爆发重大关税摩擦，欧洲必将承担很大的风险，尽快跟中方达成协议，或将成为欧洲各国应对风险挑战的一种重要方式。
也有人猜测，中国与欧盟在价格上谈了那么久，突然释放这个消息，大抵是有了眉目，双方谈判或已达成共识，均取得了满意的答案，就比如欧盟取消对华关税，而中方则承诺出口电车价格不会低于“约定价”。
事实上，欧盟内部并非是“铁板一块”，一些国家对中国依赖度很高，也一直在反对“对华电车加征关税”。
这么来看，欧盟技术团队于11月初抵达北京，于中方展开磋商，或许就已经达成了多项共识，而欧盟驻华代表也曾强调：不希望与中国打贸易战。
缓和与中国的关系，或许已经成了欧盟“破局”的关键选择。
参考资料：
外媒：新增10个补贴项目，中国扩大对欧乳制品反补贴调查.2024-11-22 19:40·参考消息
快讯！法媒：欧盟表决通过对华电动汽车加征关税案，“德国带头强烈反对”2024-10-04 18:05·环球网
欧盟驻华代表团团长：欧盟不希望与中国打贸易战.2024-11-11 06:44·环球网
欧高官称中欧接近达成协议.2024-11-25 08:08·环球时报
