近日，哪吒汽车原CEO张勇被曝已身在英国，引发外界对其是否“跑路”的猜测。面对质疑，张勇在朋友圈回应称自己仍是公司顾问，并“四处奔波融资”。然而，哪吒汽车当前正面临销量归零、债务压顶、经销商集体维权的生死危机，张勇的“海外行动”真能挽回局面吗？
2025年4月14日，哪吒汽车原CEO张勇在朋友圈发文回应传闻，称自己“至今仍担任哪吒汽车顾问，为公司四处奔波融资”。不过，他并未直接说明是否人在英国，也未提及何时回国。
关键信息：
知情人士透露，张勇在2024年底卸任CEO前就已办理英国签证，近期确实人在英国。
目前哪吒汽车由创始人方运舟兼任CEO，张勇仅保留顾问身份，但具体工作内容不明确。
网友质疑其行为类似贾跃亭“下周回国”，公司管理层则表示对其行踪“不知情”。
【2】哪吒汽车深陷危机：销量暴跌97%，经销商集体维权张勇的“海外融资”能否成功尚不可知，但哪吒汽车的经营状况已接近崩盘边缘：
① 销量归零，工厂停摆
2025年1月，哪吒汽车国内交付量仅110辆，同比暴跌97.76%，几乎可以忽略不计。
多地工厂被曝停工，员工称“生产线已数月未运转”。
② 180亿巨额亏损，资金链断裂
截至2024年底，哪吒汽车累计亏损超180亿元，E轮融资30亿元迟迟未能到位。
供应商爆料称“货款拖欠严重”，部分合作方已停止供货。
③ 经销商集体维权：打款未发车，售后瘫痪
全国300余家经销商中，部分代表已赴浙江桐乡工厂维权，控诉：
“打款后迟迟不交车”（有经销商付款半年仍未提到车）；
“售后服务停摆”（车主维修无门，配件断供）；
“拖欠返利”（部分经销商返利款项被拖欠超一年）。
【3】研发团队瓦解，高管集体出走除了经营困境，哪吒汽车的核心技术团队也已分崩离析：
CTO戴大力等多名高管离职，研发体系近乎瘫痪；
尽管官方否认“解散研发团队”，但内部员工透露：“核心人员已走光，只剩基础运维。”
业内人士分析，哪吒汽车可能已丧失自主研发能力，未来产品竞争力堪忧。
【4】张勇的“顾问”角色，真能救哪吒吗？张勇在朋友圈强调自己仍在为公司融资，但市场对其信任度极低：
融资进展成谜：原定2025年3月到位的30亿元E轮融资，因投资人担忧风险，已延期至4月，至今无下文。
管理层分歧：有消息称，张勇卸任CEO与其和创始人方运舟的战略分歧有关，如今“顾问”身份是否实权存疑。
用户信心崩塌：车主和经销商普遍认为，哪吒汽车已“名存实亡”，张勇的回应难以挽回市场信任。
【结语】哪吒汽车，还有翻盘希望吗？从曾经的“造车新势力黑马”，到如今销量归零、高管出走、资金链断裂，哪吒汽车的困境已非单靠融资所能解决。张勇的“海外行动”究竟是全力救火，还是“脱责离场”？恐怕只有时间能给出答案。
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