据泰国交通部称，自签署互免签证协议以来，过去8个月中泰国与中国之间的航班数量激增至55,000架次。交通部副部长素拉蓬（Surapong Piyachote）报告称，去年10月至今年5月，两国间航班数量达55,433架次，较上年同期增长213%。

他预计，截至9月30日财政年度结束，两国间航班数量将达86,150架次。目前，来自中国的航班降落在廊曼机场、素万那普机场、普吉岛机场、清迈机场、苏梅岛机场和甲米机场。四川省成都等经济中心的航空运输量大幅增长。

过去八个月，成都往返航班共计5,896架次，预计到今年年底这一数字将达到8,850架次。素拉蓬指出，泰国航空广播电台(Aerothai)已被要求扩大其管理增加的航班量的能力。Aerothai正在通过新的平行航线、升级的技术系统以及改进的空域结构和管理指南来提高空中交通服务效率。

计划包括建立新的空中交通管理系统，以及安装系统，通过空中交通流量管理(ATFM)实践提高容量和效率。《曼谷邮报》报道，目标是到2038年处理约200万架次航班，重点是人员培训、航线调整、空域设计和建立场外备用空中交通管理。

Aerothai总裁Nopasit Chakpitak透露，该公司已启动乌塔堡机场和东部航空城的开发项目，该项目处于初始阶段。这一阶段主要针对东部经济走廊(EEC)的航空货运，尤其是来自中国的航班，旨在将机场定位为未来的飞机维修中心。这一发展预计将促进旅游、物流和航空业的增长。

泰国国家旅游局表示，只要航空公司能将座位数提高到疫情前的80%以上，今年吸引800万中国游客的目标是可以实现的。截至6月30日，中国游客数量已超过其他国家，在赴泰外国游客总数1750万人中，中国游客数量达350万人。

泰国航空亚洲和南太平洋区国际营销副总监查坦·库贾拉·纳·阿育迪亚(Chattan Kunjara Na Ayudhya)表示，截至10月份的夏季航班时刻表，中国航线的可用座位数为644万个，相当于疫情前运力的约80%。在此期间，游客可从中国40个城市乘坐34,452个航班前往泰国。

“该机构今年的目标是接待800万中国游客。为了实现这一目标，必须增加中国航线的座位容量，但这并不容易，因为泰国和中国的航空公司都面临飞机短缺的问题。”查坦还指出，一些航空公司更愿意将其飞机分配到国内航班而不是国际航线。

泰国航空营销副总监强调，中泰之间的航班数量正在逐步增加，航空公司可能会在即将到来的凉爽季节调整航班航线，以飞往更多的国际目的地。泰国旅游局鼓励中国航空公司开通直飞泰国二线国际机场的城市，如清莱、春武里府乌塔堡机场、素叻他尼府等。

Chattan表示，为实现这一目标，泰国航空计划通过促销活动来刺激旅游需求，这有助于提高客座率并维持航空公司的运营。泰国航空还正在与泰国民航局(CAAT)讨论为中国航班分配合适的时刻。多家航空公司已询问降低机场着陆费的问题，泰国机场管理局计划在不久的将来解决这一问题。

《曼谷邮报》报道，随着“十一”黄金周临近，泰国旅游局预计，10月1日至7日期间，中国赴泰游客数量将大幅增加，10月至12月期间，每月中国游客数量可能至少达到100万人次。