过去来说，不少军迷朋友一直对英国和美国研制的垂直起降战斗机非常羡慕，英国的海鹞战机和美国的F-35B战斗机虽然是固定翼战机，但是却可以不像一般的固定翼战机那样通过飞行跑道滑行起飞，而是可以利用升力发动机进行垂直起降，看上去非常“科幻”，确实令人觉得无比惊艳。不仅如此，美国还以F-35B战机搭配“美国”级两栖攻击舰的方式，开创性地“发明”出了一种四万吨级的“闪电航母”。这使得海军陆战队的两栖舰舰队可以在不依赖海军和空军的情况下，独立拥有较强的空中支援能力，确实显得别出心裁。因此，此前有不少朋友认为，根据美国的所谓“先进经验”，我们也应该发展出专门用于两栖攻击舰的垂直起降舰载机。这样一来，我们也就能够拥有像美国的所谓“闪电航母”那样的集固定翼舰载机、舰载直升机、气垫登陆艇等于一身的大型综合海上平台。
不过，随着我军新一代两栖攻击舰076型的亮相和下水，笔者认为，我们研制垂直起降战斗机的必要性已经很小了，因为我们已经拥有了比美国的“闪电航母”航空作战能力更强，整体性能也更强的战舰，因此，我们其实也并不怎么需要垂直起降战斗机了，为什么这么说呢？
要理解这个问题，我们首先要明白垂直起降战斗机的弊端。垂直起降战斗机最大的优势是几乎不需要飞行甲板，说难听点有个平地就能起飞。也正因为如此，在F-35B大量服役之后，全球采用F-35B作为舰载机的“垂直起降航母”也一下子大行其道。但是，垂直起降战斗机也是有很大的弊端的，一方面来说，在战机进行垂直起降的过程之中，会需要大量的升力，这就会消耗大量的油料，这会大大影响战机的作战半径，使得战机起飞之际是不满油状态，甚至载弹量也会受到影响。
另外，垂直起降战斗机的升力发动机的不少设备在战机起飞进入水平飞行状态之际，就会成为毫无用处的“死重”，对战机性能造成负面影响。如F-35B连接发动机和升力风扇的传动轴、三段式尾喷管等设备就让战机本身超重了不少。其实这也是全世界同类型飞机的通病，当年的海鹞、雅克38都面临着重量问题。解决的办法也是一致的——限制起飞重量，为此只能减少燃油和弹药挂载，导致战斗力大打折扣。
那么，如何能够让两栖舰队既拥有固定翼战机进行空中支援，又可以让战机本身的性能不受限制呢？这个问题要解决其实也简单，那就是给两栖攻击舰配上与航母一样的弹射器，让战斗机可以在两栖攻击舰上进行与航母一致的弹射起飞。于是，世界上首款装备了电磁弹射装置的两栖攻击舰076型也就应运而生了。由于安装了电磁弹射器，076的固定翼舰载机可以以满载状态起飞，作战能力要强于采用了垂直起降方式的F-35B。
实际上，美国也曾经探讨过给两栖攻击舰配备弹射器，但是因为种种原因最终还是放弃了。未来我们的076型可以以弹射的方式起降新一代舰载机（有可能是歼-35的海基版本），航空作战能力会强于美国的“闪电航母”。因此，有了“白菜化”的电磁弹射装置，我们也就压根没有必要去研制华而不实的垂直起降战机了。
