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-＜前言＞-
谁能想到一个汽车可以拥有1152个轮子？然而就是有一个这么多轮子的车，它被称为SPMT运输车，是可以背着航母到处跑的车。
以往这种巨型的运输车，在全球只有德国和中国能造！而现如今我国建造此款车的技术，更是超越了德国，光是全球的租借费每年都能高达300亿！
那么，这款车到底是用来做什么的，为什么只是出租就能赚得到这么多钱？
-＜国之重器的魅力＞-
SPMT运输车虽然也叫平板车，但是实际上是一种升级版的“平板车”，就如我国的一款SPMT运输车，有1152个轮子，体型可想而知的大。
而且每个车轮都能承受30吨的重量，这样的话，整个车子最高可以承载近5万吨的重量，可以用来运输超重和超大的货物。
体型如此庞大的平板车，为了能具有更好的运输能力，装备了8台发动机。
此外，还添加了智能设备，有先进的计算机系统，与车载电脑相连接，可以随时调节车辆的姿态，不用担心视线盲区，做到能让车辆平稳的驶向目的地。
所以我国的SPMT运输车，又被称为自行式模块运输车。
当然这款大型的平板车，也被当作了航母的必备运输车，在军事领域发挥了不小的作用。
除了能在军事领域发光发热之外，SPMT运输车在工业领域、化工、石油、制造业等诸多领域，都得到广泛的应用，还被广泛的使用到基础设施建设上来。
而在许多的重大工程上，更是少不了它的身影，如桥梁的建造，桥梁分段可以重达几百吨，远远超过任何普通卡车能够运输的极限。
2014年时，在港珠澳大桥的建设过程中，有些桥梁分段的重量甚至达到了3000多吨，长度更是达到了130多米，而且需要运输到指定的地点。
这时候，SPMT运输车就完美的发挥了它的作用，100轴拼接的SPMT运输车，成功的将这些重物都运输到了施工地点，此次的运输事件直接震惊到了现场的所有专家。
因为2009年，挪威最大的船厂运输重量15000吨的处理废水的油分离装置，是用365轴的SPMT运输车和16个电源组，又加上了184轴的SPMT运输车和6个电源组，才抬起运走的。
此外，连航母都能运输，更别说造价上亿的航天火箭、战斗机等、飞机、潜艇、船舶零件……
总之，没有运不了的货物，只有你想不到的货物，这也是SPMT运输车在业内极为霸气的评价。
那么，用途如此之多的国之重器，为什么说只有中国和德国能造？为什么美国想要去购买我国的SPMT运输车？
-＜被打破的垄断＞-
最开始全世界只有德国一个国家，拥有建造巨型运输车的技术。
当时的德国，因为机械制造水平处于世界顶尖，所以拥有建造技术的德国可谓是风光无限，全球的相关运输业务都被德国所包揽了。
哪个国家要是想用，不仅需要面临高昂的租借费用还得排队，如果不提前和德国讲明的话，光是排队的时间就得数月之久。
当然世界上需要用到这种巨型运输车的国家大有所在，而只有德国有这种车，供不应求的情况下，经常会容易因为租借的时间问题耽误工程的进度，或者是影响设备的正常使用。
而德国为了防止技术泄露，采用的一直是只租用不售卖的模式，所以大家只能被迫排队了，这样的情况下，就引起了全球研发这种巨型的平板运输车了的热情。
40年前的我国也同样的面临相似的问题，更何况当时我们的国家，正是处于经济全面发展的时期，基础设施建设的需求可谓是十分的旺盛，这种巨型运输车正是中国所迫切需求的。
而如果一味的从德国租借的话，时间消耗不起，所以我们国家与德国商议，诚意十足的想要从德国引进这种设备。
德国当然不会同意，但是在我国许诺了诸多好处加之提供高价购买，德国松了口，但是临到了了，突然翻脸故意加价，开出了中国无法接受的高价。
他们以为翻倍的价格，即使是态度恶劣，中国也只能求着他们买……
不过他们想错了，我们压根不吃这一套！因为我们早就开始了相关技术的研究，想要购买德国的平板运输车只是想要进一步加强技术罢了。
可面对德国的无礼行径，我们能做的就是抓紧我们的自主研发进度，并规划在三年后研制出更先进的成果。
然而，仅仅用了两年时间，我们国家就完成了这方面的突破，实现了成为继德国后世界上第二个拥有模块化运输车的国家。
那么，我们国家在这么短的时间内，建造出的巨型平板运输车，是如何超越德国的呢？
-＜从零到一的突破＞-
面对德国的无礼要求甚至是嘲笑，以及其他各个国家的不理解，我们最终还是造出来了，甚至是比德国的更好！
2009年，在万山集团的众多科研人员共同努力下，我们国家研制出了第一款的平板运输车，这款车的载重能达到5200吨，虽然还不能满足运输的需求，但是证明了技术上的巨大突破。
于是万山集团对第一款车进行全方位的升级改造，在持续不断的研究中，第二款车成功问世，这款车的载重能高达1万吨。
此举可是震惊到了整个世界，甚至德国都在怀疑我们在说谎，然而即刻就投身于建设中的巨型平板运输车证明：我们确确实实的做到了！
实际上，不怪德国会起疑心，因为这款车的确涉及到各种各样先进的技术。
就如材料来说就是一个极大的问题，因为考虑到承重，所以车身拖板钢材的硬度以及韧性都需要做到极致；轮胎也要能保障车辆的安全运行，以及要适应于多种路况等等。
其次是车身的组装、操控等等都需要极大的技术考验。
沉浸在成功无法自拔的德国也，终于意识到了中国是确确实实整真的，而又害怕失去中国这个大客户的德国想要通过降价来挽回中国，但没有什么用，我们国家早就不需要了！
在2019年，我们国家研制出了第三代的平板运输车，这款车的运载量是五万吨级别的，远远甩开了德国的15000吨，一举成为了世界第一。
而且为了能够保障货物的平稳运行，防止侧翻，我国的SPMT运输车做了许多细节处理：其一，是采用了模块化的设计；
也就是说可以根据运输货物的重量，来调整车轮的数量，当所有的模块都加起来时，轮胎数量才会达到1152个，可以最大程度的分散重物的重量，还会降低对地面的压强。
还可以根据相应的装载货物的长度需要，而进行调整运输车的长度；甚至还能与动力车进行拼接，实现联合行动等等。
所以别看车子大就觉得车子笨重，它的灵活度可是很高的，可以做到前进，倒退、原地转向、水平移动等等。
其二，是每个车轮的液压器，以及车上装上了升降系统；
这样一来，车上所有的情况都可以做到及时的监视和反馈，如果一旦遇到车上重物重心偏移的状况话，会即刻做出调整，自动的改变各个位置的高度，有效的防止车辆侧翻等问题。
可以说我们国家，不仅完成了巨型运输平板车从零到一的突破，还完成了从一到二的进展，将中国又一次的推到了世界的前端。
那么，我们国家在拥有了领先的技术水平后，世界上的各国又会如何呢？
-＜只租不售的底气＞-
我们国家的SPMT运输车打破了德国的记录，在这一领域走在了世界前列。
当然也吸引到了美国的目光，因为美国在进行诸多军事装备的建造，大型的船舰、航母等等都需要用到巨型运输车。
所以美国曾提出要求，想要购买我们的相关设备或技术，但是我们国家回绝了，因为我们：只租不卖！
而美国将目光放在我们国家的运输车上，也正是因为我们的SPMT运输车，有许多国外都没有的优势。
首先是精准对接辅助装置，与国外运输车对位时主要靠悬挂吊锤作为参考方式的不同，我们运输车的每个轮胎上的单独的转向系统，以及液压装置体统，能做到高精准度的方向控制。
此外，我们国家的运输车可以提前的规划好行动路线，因为加上了北斗卫星导航定位系统，以及通过传感器对周边事物的感知。
所以即使是无人驾驶和操控的前提下，依旧能做到准确到达目的地，更别说还具有可以串联、并联等技术特点，而且我们的SPMT运输车安全系数达到1.5。
众多的优势证明，我们的运输车不仅能极大程度的减少对人的依赖，还在准确度和安全性等诸多方面有极大的提升。
我们的运输车，在我国各种大型的基建、军事设备、机械建造上，都能发挥出重要的作用，同时也为我们国家各个领域的建设都提供了坚实的动力！
-＜结语＞-
我们国家在SPMT运输车的领域，目前已经做到了世界领先，但是还需要戒骄戒躁，不要步入德国的后尘，要继续进一步的研制，不断实现技术上的创新发展。
希望我们国家能够取得更多技术上的进步，在这个领域也能做出更加辉煌的成就。
Li
都是低端用品，不是不造，是造了一年用几次？就和大飞机安225一样，费用高，性价比低。但有的特殊又必须有。
时间倒流 回复 10-07 18:17
呵呵，你知道当年德国的盾构机卖中国多少钱一台吗？那真是吃定死我们了，我们自己的盾构机出来后才终于不被卡脖子，你是不是也认为不就是个大号电镐是吧
用户68xxx25 回复 10-03 01:18
拉火箭去发射场你说一年要用几次[得瑟]
用户71xxx62
只要中国能造的都是落后产品
青枫 回复 06-23 13:45
实际上就是[笑着哭]
误解是常态理解更可贵 回复 10-04 10:37
下次记得加狗头
用户60xxx94
这东西有什么特别的技术含量吗。
Rrrr 回复 10-04 16:12
这可不是单纯的往板车上加轮子的事。这玩意动力还是其次的。首先就是要解决转向同步的问题。其余的还有一大堆问题。这么多轮子一个方面做不好就没法上路。
你的药不能停 回复 10-02 16:12
世界上制造工艺最难的两种，一种是特别大的，比如这种运输车，比如航母，比如乌克兰销毁的运输机。还有一种特别小的，比如芯片
碧云天
[静静吃瓜]
兕乂爻亓
每个轮子动力分配也是根据路面、车轮摩擦系数、行进方向等等实时随机分配
hunter-gun
技术门槛照现在的力量不高，关键是大了造价高，只有航天、航海特大型构件才用得上，说难听点就是市场需求太低。
K-one 回复 10-10 00:52
三年不开张，开张吃十年
─═☆chang 回复 06-23 12:38
航天？见过修高速拼桥梁用过这车没？
维805456006
不要吹啦。这都是别人玩剩下的…说实话，进步认可，不要一搞就中国什么什么第一，有意思吗………
越塔
一年300亿，美国人付的是越南盾吧。小编大概就没学过数字，不知道三百万与三百亿有什么差别。
stan 回复 陈O舟 10-04 10:53
津巴布韦用的着这个东西吗
陈O舟 回复 10-03 12:50
请了解一下 津巴布韦
稻草稻草小稻草
造不了小的只有造大的，说的这么好干啥和别国差的远，高精度机床人家不卖你啥都造不了
草原 回复 10-05 14:26
算我求求你，一定要跪的稳一点，千万不要站起来。有机会一定要改国籍，我们中国配不上尊贵的您。
吓坏你了吧 回复 04-05 02:06
是不是在你眼里就两个国家？一个中国和一个外国？要是中国造什么都是第一，各方面也是第一，那中国还是发展中国家吗？那中国就是世界第一强国了。但是中国在全世界所有国家中，军事和经济体量都在前三，你说没点世界上顶尖的技术可能吗？
岁月静好
有些人跪的时间久了，就站不起来了。就在网络上瞎说，有时间多出去看看外面的世界，别觉得自己什么都懂！
大西洋用户45xxxx1588
没必要造而已
点点滴滴
技术难点：应力平均，多车多轴同时协同
0℃夜
这玩意技术主要还是在多轮转向跟液压找平
Rrrr 回复 10-04 16:14
你用最简短的字把问题的关键给说了出来。
.小水
300亿还是3000万
じòぴé禮服 回复 10-04 19:28
你是来搞笑的吗？对于这种级别的工程，3000万连一个零件都做不出来，大型基建项目的临时设施都不止3000万
山大留学生
[笑着哭]让我想起了圆珠笔芯，说我们造不出来，结果炼了一炉够世界用200年
sisterstar
运啥的啊租给谁了啊说清楚啊 科普半天字里行间都是遥遥领先
好嗨哟有
不看不知道，小便真搞笑[鼓掌][鼓掌][鼓掌]
用户10xxx26
这个必须点赞[点赞]德国人黑我们的钱太多了。就比如说履带吊 90年代250吨卖我们现在800吨的价格，而且90年代两千五百万是什么数字！
雀中圣手
不懂就问，这是私企还是国企？国企的话加00还是亏损[笑着哭]
重重迷雾锁人生
吹吧！单是能够运载航母已经是暴露了，几万吨的航母世界上没有一个吊装工具能吊起！
用户57xxx37
盾构机我们也造了
炎黄子孙
为伟大的祖国点赞[点赞][点赞][点赞]
新华国民
这玩意有了闲置率高，如果没有到需时还真是一愁莫展。
赖茂青
有个要饭的跪在大马路讨饭，一跪就是4个小时，能讨到50块。请问我学这个技能有用吗？
活捉键盘侠 回复 10-03 01:31
跪4小时只为赚这50？我给100你分2天跪
wadenono1006 回复 10-04 08:55
把你腿打断了自然就跪了，还不累，估计还能得到更多钱
苍龙七宿
比B2还稀有，牛逼[点赞]
王某
不知道跟光刻机哪个难度大呢？
曾经沧海 回复 10-05 08:42
当然这个难度大了[得瑟]
木林森 回复 04-06 18:15
光刻机是世界上最复杂的设备，你说呢？
往事随风
弯道超车遥遥领先
平凡
自信点，租金300万亿美金
天空
这需要什么驾照
用户10xxx29
能让油价和国际接轨吗？
攒钱供孩上学
中国制造，走向世界！SPMT平板车，只租不卖！
小鱼儿 回复 04-04 21:58
不愿意制造和造不出来是两回事[笑着哭][笑着哭]
甜了. 甜了
给我一个定面 我能把地球运着走[抠鼻]
用户47xxx40
遥遥领先，赢麻了
RYU
这让我想起的打火机垫片和笔芯那个梗！直钩钓鱼，还钓上了 大鱼[得瑟][得瑟][得瑟]
相賤ω很晩
吹吹牛逼就好了没路你拉个毛线！
用户38xxx89 回复 10-11 00:36
你以为这东西在公路跑的？都是局部转运安装，大部分在造船厂用，没事多出去转转吧，乐子
快乐每一天
要居安思危
用户11xxx27
中国能美国肯定能 不要以为牛逼
HBF
都能追
小长虫
这也掐脖子，那也掐脖子…老外能活下来太不容易了…
用户22xxx01
一千轮？三百亿？吹牛逼
『来』
胡说八道
咖啡色的泡泡花
爹有娘有不如自己有，手里有“粮”心中不慌。爱谁谁
资源代理
科技创造生产力 科技人员才是明星 科技战线等等才配得特殊津贴
二七
牛逼哄哄
在水一方
用于炼油化工设备的运输？航天航空设备的运输？不可撤御分解的工业设备的运输港口码头设备等？
罗熙金
运输航母的话如何放上去呢？
大家不要喷直接干
300亿日元还是韩元？说清楚啊
瞭望塔-UC
爽[得瑟]
丐帮八袋长老
德国的德莎胶布
一只发烧的宝宝
雁枫情缘没吹牛逼，是真的，没吹牛逼！
miss
对路面有什么要求？
用户92xxx25
到底懂不懂吹牛逼都不会
君乐宝
能不能研发出自己的飞控？
一天世界晴
租金300亿？怎么这么不信呢
用户38xxx89 回复 10-11 00:37
300亿很正常
gdnyc
有路给它走吗？几万吨重量，要不要专修条专用道[得瑟]