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在巴黎航空展会上，印度靛蓝航空公司的CEO再次展现出了他们的雄心壮志。他正式宣布，将在法国的“空中客车”超过500架A320系列的客机，这一决定不仅刷新了全球航空公司最大订单的记录，还引起了各方的热议。空客的首席执行官也对此表示赞赏，称这是印度的一次明智选择。

靛蓝航空公司自成立以来一直在印度航空市场中迅速崭露头角，占据了该国60%以上的民用航空市场份额，并逐渐拓展到军工领域。印度总理莫迪上台后，推动了“印度航空新气象”计划，积极购置国外大型客机，希望将印度打造成世界民航的领军者。

然而，与靛蓝航空公司的竞争对手印度航空公司一样，他们也积极参与这场竞赛。在靛蓝宣布采购500架空客A320客机后，印度航空公司紧随其后宣布，将订购190架波音727MAX系列20架波音787梦想飞机以及10架波音777X客机，并获得50架波音737MAX和20架787的选择权。

然而，令波音意外的是，印度航空公司提出了一个与中国相似的请求，希望“空中客车”能够在印度建立一条民航客机生产线。他们认为，在花费了超过500亿美元空客飞机后，请求在印度建厂应该合情合理。然而，这个提议却让法国空中客车公司的CEO大为，外媒甚至用“过分”一词来形容印度的要求。

印度之所以提出这一要求，一方面是因为他们认为可以从法国空中客车公司学习技术和管理经验，另一方面则是看中了印度拥有超过14亿的潜在消费市场，希望能够享受与中国类似的待遇。然而，印度并没有充分考虑到，中国拥有世界上最完善的工业体系和民航工业产业链，并且已经推出了国产客机C919，这让法国空中客车公司看到了中国在民航客机领域的实力。

对于印度的请求，空客的CEO毫不客气地表达了自己的看法，他认为目前还不需要在印度建设生产线，因为他们已经在中国拥有两条生产线，美国和法国各有一条。他或许还有一个担忧，即“印度赚钱印度花，一分别想带回家”。毕竟，在商业领域，每一项决策都需要慎重考虑，以确保双方获益。

在这个充满挑战和机遇的时刻，印度的航空业正迎来前所未有的机遇和竞争。无论最终结果如何，这个故事都将继续发展，我们拭目以待，看看印度能否实现其雄心壮志，成为全球民航业的领军者。

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