在美国的排挤和技术封锁之下，中国空间站冲破层层阻力完成了建设，23年正式进入应用与发展阶段，美国等西方国家无论如何都想不到，技术封锁之下中国为何在太空领域能迎来一次次的突破，并且进入高速发展的阶段！

可以说中国航天的成功深深刺痛了美国，可能也让欧空局后悔不已，随着越来越多的国家申请加入中国空间站的合作项目中，美国终于坐不住了，就担心自己的盟友加入中国航天的阵营。为此，美国也将不惜危险，继续超负荷的运营国际空间站，但欧空局或许也看清了这个现实，开始要搞自己的载人航天，而不仅仅是美国的附庸！

欧洲太空峰会上欧空局批准通过了一项决议，他们将在28年之前完成商业货运飞船的设计开发工作，它可以实现国际空间站与地面之间的往返飞行，上行的时候携带货物，下行的时候携带废物垃圾以及试验材料等！

按照欧空局的设想，此举可以帮助他们推进自主载人航天计划的发展。尤其是在俄乌冲突之后，欧空局就失去了乘坐俄罗斯联盟号飞船的权利，同时在太空领域很多和俄罗斯的合作项目都被终止，没有办法便只能坚定不移的跟随自己的主子。

但像欧空局这种附庸，如果只知道跟随NASA进行太空探索的合作，而不是发展自己的载人航天能力，未来早晚会被抛弃变得一无是处！

现在欧空局貌似也想通了，想要去发展自己的载人航天能力，不依靠NASA就可以实现把宇航员送入太空甚至于送上月球表面！

当然也有网友嘲讽欧空局，他们目前的行为就是“孩子没奶喝只管哭一哭”，那就是希望可以向NASA祈求到更多的东西！例如今年早些时候，欧空局的负责人约瑟夫·阿施巴赫尔公开起草法案，希望在未来10年内开发出能够将宇航员送入太空轨道，甚至是送上月球的载人航天器。

因为欧空局作为辅助者与NASA在月球探测项目上进行了合作，按照欧空局的说法：目前还没有就欧洲宇航员登月的时间表与NASA达成一致！很简单，就是NASA需要把这些合作伙伴绑在自己的“战车”上，但是可能没有给人明确的承诺，只掏钱买收获的事情，即使欧空局作为亲儿子它也不会干的！

欧空局已经连续两次明确表示要自主研发货运飞船和载人飞船，期望把自己的宇航员通过自家的“设备”运送到太空甚至更遥远的月球之上！

就在最近另外一则消息也比较有意思，11月5日NASA的太空运营副局长肯·鲍尔索克斯在一次研讨会上明确表示要推迟国际空间站的退役时间，按照此前NASA的表态，国际空间站将要在20年退役，并且还设计出它的退役方案，那就是专门制造一艘太空拖船，把这个庞然大物拖入南太平洋，那个被称为探测器坟场的“尼莫点”！

但是NASA的最新表态，看这意思国际空间站这艘“老爷车”可能还得继续工作，不会在20年退役，而是有灵活的退役计划，简单来说那就是看情况而定！

因为中国空间站的成功让美国感受到压力，如果20年国际空间站退役，而商业空间站计划没有得到正常的执行，那么美国将陷入非常尴尬的局面，那就是没有太空平台可以利用，不仅如此商业空间站还需要大量的资金投入，自然没有国际空间站合作，毕竟有好多冤大头在掏钱！

随着中国空间站的成功，未来自然会有越来越多的国家参与中国空间站的合作项目中，美国害怕失去这些太空盟友！

尤其是在10月末神舟十七号载人飞船的成功发射，中国载人航天工程办公室也发出最新的表态：将正式邀请国外宇航员进入中国空间站！

随着中国空间站在国际上越来越显眼，美国自然着急，没有办法只能坚持对国际空间站的利用，车再破总比走着强啊！比较有意思的是NASA拉着欧洲、日本以及加拿大等空间站合作伙伴，宣称一起努力要让国际空间站晚退役，唯独排除了俄罗斯！

因为他们也知道俄罗斯联邦航天局要提前退出国际空间站，并不会当冤大头陪着他们玩！按照计划俄罗斯联邦航天局将会在27年开始建设自己的轨道站，从而可以更好地从国际空间站转移到自己的空间站上，以至于不让俄罗斯的载人航天断档！

中国探索太空虽然起步较晚，但是发展速度绝对迅猛，现在是中国空间站的成功，等到20年前完成载人登月，再以后完成国际月球科研站的建设工作，中国航天将逐渐的走向最前沿！

正所谓“得道多助失道寡助”，熟优熟劣渐渐就展示出来了！

文/科学黑洞，图片来源网络侵删。