作为日系品牌的四大摩托车品牌之一的雅马哈，也在摩托车界上也闯出了一片新天地，而对标本田、铃木、川崎的雅马哈似乎也是在最近几年才开始进军国内的中高端市场的，而入门级的雅马哈NMAX155与中量级的雅马哈XMAX300确实也是一款比较优秀的进口车。

尽管是进口款的雅马哈，不过与本田的同级别的一些踏板车还是有些差别的，而目前国内比较火的就是本田的佛沙NSS350，对标的是雅马哈的这款同级别的XMAX300，虽然排量方面本田的佛沙胜出，不过对比了最先进口的那一批佛沙，价格还是高出了五千左右，不过合资后的佛沙350在价格也与雅马哈的XMAX300持平。

作为一款五万元级别的进口踏板车，雅马哈确实也是比较期待的，首先从车型的选择来看，合资与进口的区别无疑是价格方面的差距与配套的不同，当然，关键的零部件还是依靠进口的。

但雅马哈的这款XMAX300也传出在今年将在国内更新2023款的，对比了旧款的XMAX300，新款到底有什么不同呢？

新款的雅马哈也会采用了配置更高的参数，如仪表盘也会采用智能化的彩色TFT、在外壳方面也会采用更前卫的设计，“X”型的前大灯设计、加入可电动调节的前挡风挡设计、减震升级（海外版也配置有气压减震）等。

不过从已经在海外上市的XMAX300在配置升级的同时，价格方面也会高出一些，具备的升级的部件也是计入成本计算的，如果考虑这样的升级会给旧款提价也是无可厚非。据台湾省的雅马哈XMAX300新车发布的价格也比旧款的提高了4500元，可见进入到国内的话，估计也会提高其定价，这也是升级版的XMAX提高定价主要还是纳入了升级版的配套成本。

不过从这款雅马哈的XMAX300的表现来看，新款的与旧款的各有优势吧，而配置相对两款升级并不大，因为动力指数还是一样的，升级的地方也不多，不过新款的设计会更有时代感，而旧款却可以更便宜了，这也是因人而异了，具体的选择上也是看配置与价格方面的表现了。