讲述人简介
梁社红，贵州省肢残人协会无障碍委员会副主任，贵阳市无障碍体验志愿服务队负责人，贵阳市第十九中学退休职工。因幼年患小儿麻痹症落下残疾，大半生都靠拄拐出行。2012年，因双腿力量不足，成为“轮椅族”，已为贵阳市无障碍环境建设奔走10余年。
梁社红体验贵阳轨道交通S1线无障碍环境
无障碍环境建设是全社会“通用性”的朝阳事业，更是轮椅残疾人的刚需。这些年，我总是坐着轮椅穿梭在贵阳市的街头巷尾，看一看无障碍环境建设情况，尽我最大的力量去推动改善。
2024年即将过去，翻看一下今年推进无障碍个案清单，竟然有20来件完成了。作为一名无障碍体验志愿者，抚摸着一张张改造好的照片，心潮起伏，感慨颇深。
我找媒体反映问题，上网络表达意愿，请相关部门给予支持……历经多次“反复工作”和“反复敲门”，每推动一件工作都用上了“洪荒之力”。回顾起来，我今年的“小确幸”主要体现在以下三个方面。
首先，地铁出行是轮椅依赖者首选，3号线“飘”城而过更是必坐线路，尤为需要良好的无障碍环境。
2023年12月16日，贵阳地铁3号线开通，市民纷纷去坐新开线路。我逢人就问“轮椅上下车方便吗？进站前有台阶吗？”可惜大部分人回答“我没有注意，对不起”。
我想，与其问人，不如自己去坐、去感受。
2024年1月中下旬，我用了半个月时间把3号线每个站点跑了一趟，对车站内部及进出站的缘石坡道进行了体验，拍了100多张照片，详细记录每个站点无障碍设施欠完善的问题。把问题归类好后，我打12345热线，向贵阳市住建局、城管局、市政中心反映，很快就得到回复。
市政中心主持召开含3号线工程部参加的协调会，邀请我第一个发言。我谈完乘坐3号线的感受和轮椅行进中的困难后，表达了“残疾人需要无障碍设施的合格产品，实现安全自主出行要求”的真诚愿望。
紧接着在市政中心牵头下，10天不到的时间里，相关各方对32个站点进行逐一排查，查明无障碍设施的堵点、难点。又在客观条件许可情况下认真整改，大部分站点都在清明前后整改完成。
6月我又与市政中心、3号线工程部同志一起，到每个站点去回访体验。总体来说，都达到了残疾人、老年人、推婴儿车妇女等出行不便人群进出站使用站内无障碍设施的要求。
梁社红
其次，人们即使出行不够方便，也有借助无障碍设施到公园景区、传统文化景点开阔眼界的权利。
今年3月、11月，我用类似的方法，推动了河滨公园白桥、十里河滩、孔学堂无障碍设施改造，还给整改单位“贵阳投资控股集团”送去了锦旗。
贵阳孔学堂是传统文化集中展示景点，最高处的大成殿没有无障碍设施，轮椅残疾人不能自主到达。就此，我多次打12345热线反映，接线的工作人员说“轮椅残疾人来时，我们可以抬上去”。
我不接受这样的观点，推进无障碍工作不是靠“人抬”实现“无障碍”，而是要修建无障碍设施，让轮椅残疾人自主安全进出目的地。
于是，我开上电动轮椅到孔学堂，找到工作人员表达“残疾人要有尊严地自主进殿拜谒孔子”，“你们正殿后门是有条件修建无障碍设施的”。
孔学堂采纳了我的意见，很快就搭建了无障碍坡道，这样，出行不便人群就能够进殿听参观学习，接受传统文化熏陶了。
最后，网红街区作为城市旅游新地标，做好无障碍环境建设，不仅方便轮椅残疾人来打卡游玩，更是一座城市温暖文明的体现。
今年元旦过后，我从喷水池路过，听忙碌的工人师傅说太平路准备揭开南明河盖板，打造网红街。我开着轮椅也进去走了一圈，看见人行道路口没有设置缘石坡道，商店、活动场所都设在人行道上的门面里，轮椅残疾人不能自主购物、进馆子吃饭、参加活动。
发现这一情况后，我第一时间与云岩区检察院联系，希望他们启动公益诉讼“诉前建议”程序。很快，云岩区住建局得到“建议”，就要求建设单位按照无障碍规范进行整改。3月整改完毕后，轮椅残疾人就能够去游玩打卡了。
今年7月，“新印·1950”网红街区打造，我发现园区内无障碍设施不完善，也通过云岩区检察院促进整改完成。
9月，民生路网红“好吃街”开街，我进去游玩后，发现两处坡道没有安装扶手，有安全隐患。我马上找到管理人员陈述扶手安装的“重要性”，他们接受了我的意见，很快就将扶手安装完毕。
总之，推动无障碍事业要从点点滴滴做起。
去年9月，《无障碍环境建设法》正式实施了，我做无障碍工作就有了法律保障。有法可依是大好事，但如果人们不去提出并推动不符合国家标准的建筑设施整改，轮椅出行还是障碍重重，法律就没有起到规范环境、促进残疾人平等参与社会生活的作用。
来年，我仍然要在无障碍推进工作中劈波斩浪、砥砺前行。
文字整理/贵州日报天眼新闻记者 罗亮亮
编辑/李冰
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