重大信号出现！熊猫军演练“跨境支援”，对象居然是泰国！

就在日前，熊猫军就就远赴泰国，与泰空军进行“鹰击-2024”联合演习，按照央视的消息，熊猫军与泰方的演习科目，包括了联合防空、布势展开、跨境支援、惩戒打击以及复盘研讨5个方面内容。

这里最重要的一条就是：跨境支援。

由于此次演习是和泰国联合开展的，那么跨境支援的目标，也自然是泰国。可是，泰国能有什么事，需要熊猫军跨境支援？

考虑到近期在东南亚地区所发生的几件事，笔者认为，最可能的就是，泰国正在为念念不忘的克拉运河项目做准备。

近期，柬埔寨在熊猫的支持下，毅然决然地摆脱了越南的干扰和影响，正式开工建造德崇扶南运河项目，项目完成后，柬埔寨将拥有自己的出海口，而不用再受到越南的掣肘。

柬埔寨的这一行动，足以让泰国再次点燃对克拉运河的渴望和信心。

克拉运河，是泰国的百年大计。早在17世纪，泰国就已经有了在克拉地峡开造运河的构想，到了19世纪六十年代末，泰国正式提出了建造运河的计划，但迫于当时建造技术和经费的原因，未能如愿。

到了二战初，本子也想开凿运河，但还没来得及实现，就已经战败。再到上世纪70年代，这个构想再次被提出，但由于反对者颇多，以及担心朝局不稳，计划在此搁置。

时间来到2004年，他信出任泰国总理期间，也曾提出过，通过引入国际力量来开凿运河，但也是由于各方面的原因，而未能如愿。

2018年，巴育总理对外宣布，克拉运河不是泰方的首要考虑事项。2020年，泰国众议院 则同意成立一个委员会，来研究运河项目。

当时看，克拉运河项目似乎有些眉目了，但直到现在，还没见动作。

从17世纪到现在，三四百年的时间里，克拉运河一直都是泰国人心中的一块石头，许久都未能落地成型。

那么，随着柬埔寨徳崇扶南运河的开工建造，能否顺利助推泰国克拉运河的开工？目前还很难说。

克拉运河位于泰国南部克拉地峡的最窄处，从泰国2015年做的先期规划里 ，克拉运河的长度约为102公里，宽度达到400米，水深将达25米，能够通航25万吨级以上的超级油轮。

要是能成功建成该运河，沟通东亚和中东、非洲、欧洲的海船，将不必再绕行马六甲海峡，航程能缩短1000多公里，节约出来大量的时间和航运成本。

目前走马六甲海峡的船只，每年都有5万艘以上，克拉运河通航后，这其中相当部分将会选择走克拉运河，对泰国来说，这条运河也将为他们创造出大量的财富，预计每年仅收取的通航费，就将高达数十亿美元。

但是，能不能开挖这条运河，泰国也拿不准，因为决定权，似乎不在他们手里，而是在美国手里。

为什么这么说？

就拿当前的马六甲海峡来说，这条海峡的货物贸易量，超过了世界贸易总额的四分之一，对我们熊猫的作用更是至关重要，熊猫所进口的石油天然气能源，有80%是要走马六甲海峡，这条海峡，就相当于熊猫能源的“生命线”。

对于这样一条重要的海上航道，对全球掌控欲望极强的美国，自然是要将其控制在自己的手上。在2023年美军宣布的海洋战略中，全球16条最关键的海上战略通道，他们都必须要控制住。

美军在马六甲海峡附近，建立了樟宜海军基地和森巴旺海军基地，牢牢控制着这条海峡。

要是泰国开挖克拉运河，马六甲海峡的重要性将大大降低，美军在此的继续存在就没意义，而泰国，会甘愿将克拉海峡交给美军控制吗？自然不会。

可要是不给，美军就无法控制这条战略通道，按照他们的做法，自然是会干涉，至少不会让顺利开工。甚至是，会在泰国境内搞颜色革命，扶持亲美力量上台。

另外，同样是利益受损的新加坡，也不会袖手旁观，他也会不断施加自己的影响，干扰运河的建设。

所以，泰国要开凿克拉运河，需要先得到美国的点头。

不过，随着柬埔寨得到了熊猫的支持，成功开建运河，这不免触动了泰国。

因为柬埔寨运河的开工，也是受到了阻力的，尤其是来自越南的阻力，可是，熊猫的反应是什么呢？

一是，在运河开工的将近一年前，熊猫家的两艘056型护卫舰，就长期停泊在了柬埔寨的港口。

二是，有柬埔寨网友拍摄到，运河开工前后，在其沿海附近，出现了5艘熊猫的驱逐舰，包括了一艘055万吨大驱。

这就是态度，表明了熊猫有决心、有能力、有办法保护，在海外保护我们合作伙伴的利益。

那么，要是熊猫的力量也参与到克拉运河项目中，那泰国所面临的阻力，是否会小得多？

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