文｜Dedee

昨天，理想发布了新一代MPV MEGA的正确外观尊容。

然后就不出意外地出意外了……

因为这副尊容和5个月前，微博著名工业设计博主@SugarDesign 对新一代理想MPV的预判，不能说是天差地别吧，也基本上是一模一样。

而当时，我们的车圈首席“显眼包”李想还对这张预设图满脸嫌弃吐槽连连，声称真长这样自己就不活了。

现如今，无限接近高铁火车头的理想MEGA，已经被称为“李想跳楼车”。

不得不说，李想特别容易让人眼前一亮。

而且，他堪比“显眼包”的言行举止不是第一次惊艳众生。妙就妙在，他每次登场都是花样迭出，让人目不暇接。

基本不带啥重复操作的。

所以今天，我们就来聊聊李想这十几年来，最闻名遐迩的一些“显眼包”举动。

2012·11

李想的“显眼基因”蠢蠢欲动得非常早，并不是因为李想有了理想才开始的。如今，互联网上能查到的古早资料，起码能回溯到2012年。

当年11月，还在汽车之家的李想曾在某次活动上，针对当时媒体“唯客户至上”风，开启了“李氏嘲讽”。他说车是有好坏之分的，坏就是坏。媒体要中立性和可信度，这是最难做到的，也是最应该坚持的底线。

“不管厂商还是媒体，想达到世界级的水平，都应该一步一个脚印，站在消费者的角度去做，站在用户的角度去做。”

当时，这枚“显眼包”还是相当的儒雅随和，眼中充满了理想。

2013·9

仅仅过了一年，李想的显眼包技能就进入一个新阶段。

2013年9月，他参加了江苏卫视的商业明星公益真人秀《赢在中国蓝天碧水间》。除了李想，还有诸如袁岳、毛戈平、姚劲波、汪小菲、田宁等耳熟能详的12位商业巨子。

他们被分为蓝天队和碧水队，李想是碧水队队员。

其中的某一期，两队混在几十个大企业里，在同一所大学搞校招比赛，最后哪队能招到更多人，哪队就算赢。

招聘当天，李想所在的碧水队只准备了一百份合同，而蓝天队一口气准备了上千份合同。

这一招让碧水队乱了阵脚，队友田宁还让李想去打印简历，这一举动让后者直接开启嘲讽：“合同没打印好，还要我打印简历，在干什么，脑袋进水了！”

之后两声“听我讲完！听我讲完”，让田宁差点当场有去无回，让队长夏华身子骨差点下滑。

如今，这场比赛的胜负早已随风而去，但“脑袋进水了”和“听我讲完”成为经典表情包，两者永流传。

“显眼包”属性，就此做实。

2014·4

这次的“显眼包行为”不是靠嘴，而是靠行动。

那年4月，“宇宙显眼包”马斯克前往北京，亲自向首批中国车主交付了Model S。这首批车主里，就有李想。

那次交付，是两个重量级“显眼包”的首度“交锋”。

不过那天两人的“交锋”堪称温情脉脉——马斯克身材不错西装革履，笑起来人畜无害；而他对面的李想更是长相憨厚，我见犹怜。

2015·7

在和好友兼投资人黄明明喝了3个小时咖啡后，李想成立了车和家，第三次站在风口上。

没多久，车和家第一款产品崭露头角：一辆只能坐2个人，重量不超过0.35吨，时速不超过45公里，续航在100公里左右的SEV。

它的电池可以拆卸，大小只占普通车位的四分之一，可以支持共享出行，最重要的是——它便宜。售价只有市面上同类电动车的一半，甚至三分之一。

为了给SEV摇旗呐喊，李想多次公开表示：“开油车是随地大小便，开电动车是去公厕”，来表明自己对新能源车的坚定立场一点也不输给李斌，更将“显眼包”特性更进一步深挖了。

可惜，如果没有公安部的当头棒喝，这款SEV或许真能吊打如今所有的老头乐和微型电动车。

2016·10

2016年对于李想而言，真是一个“三天饿九顿，没事挨点小钢棍”的好年份——汽车之家彻底属于平安信托；SEV项目胎死腹中；增程式新车被媒体狂轰滥炸。

对于第一条，李想写了一篇2万字的“小作文”，认真回顾了自己的十余年的创业经历，其中有以下四条人生感悟：

把消费者的利益放在第一位；做正确的事，不做容易的事；要有会跟人沟通和聊天的能力，先要会听；要讲对方能够听得进去的东西。

对于第二条，李想转战增程式电动车，做到只偶然“随地大 小 便一下”。

针对第三条，尤其是针对“电动车换电模式是反人类的设计，李想的这个创业项目必定失败，如果这个电动车能够上市，并且取得成功，我就直播吃自己的不可描述部位”这句话，李想直接回怼：“真没办法，太监也跑出来碰瓷了。”

好吧，马斯克已经说不过他了。

2018·1

2018年年初，已是“微博之王”的李想分享了一段极具预告性的鸡汤：“那些最重要的可以成就你的优质能力，都是需要吃很多的眼前亏，需要很长时间的坚持才能拿到成果，成果达成的收益也会远超你的想象。”

10月，理想ONE横空出世，对标宝马X5。李想以一己之力将“增程式”彻底推到台前。

只能说李想这个“显眼包”，在膈应人这件事情上一直都很膈应人——不仅膈应了全世界的“插混”新能源车，膈应了先“指名为车”的何小鹏，还膈应了十几年的老对手李斌。

中国的混动之战，由李想开启。

2018·11

在当年自动驾驶全球高峰论坛上，李开复公开吐槽“很负责的告诉大家，买车是一个人一生中做的最坏的投资”。

这句话出现2天后，李想微博果然有了动静：“按照这个理论，sheng zhi qi应该是最没用的器官。”

不过这话说出来没多久，李想又进入一个新境界——他自认言语过激，可能会带坏小朋友，并删除了这条微博，随后心平气和的表示：“没必要贬低一个大群体的选择来抢热点”。

总之，显过眼了就好，能放能收才能道法自然。

2019·5

有媒体在试乘完理想ONE后，认为新车在增程模式下噪音和震动实在太显眼了。

这个提醒不出意外地被贴上了“黑理想”的标签，李想却通过“黑点”看到了交互设计方面的严重缺陷。

不仅如此，李想还发文进行了一番反省：“一个企业的管理者不应该有的思维模式就是：但凡媒体说了点难听的话，不顺着自己品牌的话，就感觉汝等刁民都在害朕。”

在回复网友评论时，他还明确定义了什么是“黑”：无中生有和造谣。其它的诸如批评、观点不一致，甚至观点和我们完全相反，都不是黑。

他还表示：“很多时候，我们感觉一个人在黑自己，还是在帮自己，其实只是一念之差。当我们懂得尊重对方，换位思考的时候，我们就会发现，帮助我们的人远远多于黑我们的人。”

从这点看，李想的心里是明确有一杆尺的，2年前关于“创业项目必定失败”的言论，就是造谣。当然结果也的确是——造谣了。

2019·12

有车主在网上吐槽理想ONE解除自适应巡航后，居然无法加速。

没多久，李想就在个人微博上对车主表示道歉，并表示：“PDI的流程不太严谨，是我们自己太蠢了。”

“显眼包”道起歉来，依旧非常显眼。

2020·4

不过，真正让李想“显眼包”破圈的事件，还得是瑞幸咖啡财务造假东窗事发后，他在微博那句针对陆正耀的国骂。

相比2019年9月在微博上和@来去之间，针对秒拍播放问题的有来有去，这短短5个字的口腔体操，彻底将李想送上了商界清流的顶端，也让他不断地敢于对圈内外的奇葩和不平，痛陈利害。

2020·7

3个月后，用1块钱买下一汽华利8.5亿债务的拜腾，被爆出不到2000人的公司，却坐拥29位副总裁天天玩纸牌屋，北美公司300人吃掉5000万元零食，一盒名片报账上千块等一系列骚操作，引得清流顶流李想彻底茶饭不思了。

他在朋友圈转发一篇名为 《300人吃掉5000万零食、一盒名片上千，拜腾怎样烧掉了84亿？》的小作文，并透露称：“理想汽车超过3200人的团队，只有两个VP，连高级总监都寥寥无几。行政要求出差经济舱都必须买折扣最低的，经济酒店都要两个同性在一起住。理想ONE的上市发布会用了不到200万拿到上万的订单。”

无论是小作文还是他自己的补充评论，字里行间都充分表达出强烈不满。他想不通，自己居然曾和这群虫豸相提并论，实在太侮辱人了。

那啥，不信抬头看，李想饶过谁。

2020·8

理想ONE功成名就后，不少人依旧对增程式电动车技术路线不敢苟同。于是乎，2020年理想汽车用户日上，李想逮着机会就直接“开骂”了：

“TMD，一帮搞臭技术的，天天冲我们XX，什么增程电动是个落后的技术。请问，他们TMD搞出来 屁 技术了？”

这次开骂的根源，是李想认为不少研发人员根本不懂用户思维，也不关心用户的实际需求和体验，只关心技术路线。

事实上，李想的确比大多数车企都更懂用户。

2020·9

才过了一个月，李想就遇上了“老资格显眼包”——大众中国CEO冯思翰。

在某次会议上，冯老师就增程式电动车狠狠地痛陈利害了一番。他表示：单车角度看具备一定的价值，如果放眼全球，增程式电车简直是胡说八道，甚至用“最糟糕的方案”来形容这一动力形式。

不出意外地李想怼了回去，并对冯老下了战书，表示愿意和大众最先进的PHEV一战，看看究竟谁更节能环保。

不过战书发完没多久，估计李想自己觉着对老同志的态度太焚书坑儒了，即便做不到父慈子孝，也可以虚心接受或是假装无视。所以最终，李想将理想ONE定位为“插电混动”，不再说自己是“增程式电动车”，算是给全球老同志们一个交代。

这点上，他的心理素质还是没有马斯克好。

2021·4

李想又发小作文了。

内容大概是一个女记者不知咋地拿到了一个疑似理想男工程师的。前者上来就向后者套新车消息，简直一点套路都不讲。男工程师估计是常遇到这种白嫖行为，直接来了一番祖安输出。

小作文的结局是开放的，即男工程师被解雇了，但女记者要求公司层面公开道歉，然后就没有然后了。

李想写完小作文后，开始让大家续写结局。即如果换做各位看文章的小读者们，会道歉吗？

这一招借力打力实在是妙，也是李想在反复试探媒体和公众对理想的看法和态度，还有他对于媒体关系和边界感的困惑。

当然事实证明，理想后来并没有什么所谓的公开道歉。

2021·7

有理想车主反映称，疑似在车辆座椅中发现水银，且水银总量超过10个温度计所含的水银总和。

没多久，在座椅水银未明确检测的情况下，李想直接吐槽说：“造谣我们用水银的人和媒体，祝愿你们血液里流动着汞，脑子里装满了汞！”

可以看出，对于水银事件，他认定了是无中生有的造谣，而不是批评。

不过后来，李想又悄悄删除了这条微博，评论也设置成了仅关注可评。车圈“显眼包”似乎是越来越难当了。

2021·12

李想报仇一年不晚。

2021年11月的上险量出来后，李想可是一点儿都没忘记大众冯思翰1年多前，对他和理想造成的“政治伤害”。

不过，他牢记对冯老师必须讲道理的真理。所以一边感谢大众老同志的鞭策，并配上了两个品牌的销量对比图：理想ONE这款单一车型，已经超越大众品牌在中国售出的中大型SUV上险量之和。

感觉“显眼包”的说话水平，是越来越政通人和了。

2022·8

其实应该再往后推半个月说结果——9月，理想汽车放出了理想ONE车型降价两万并将停产的消息，让那些理想ONE新车主彻底破防。

其实，停产理想ONE，主推L9、L8车型早就是板上钉钉的事情。就在8月，李想就曾在微博上反复规劝一些网友回头是岸，别再对理想ONE念念不忘。

可惜“显眼包”这次的暗示太不显眼了，让人误以为是李想在和准车主们打成一片。

谁知半个月后，理想ONE新车主们就准备和李想打成一片了。

最终，为了避免某类激烈交换意见的新闻再度出现，李想没出面，而是由理想官方赔偿了部分车主3000元油卡。

2023·1

起因是当时网传原长城汽车总裁王凤英跑去小鹏汽车做CEO，让网友开始了一番异想天开：“……理想汽车CEO李想此前曾试图接触威马汽车的沈晖，说明他们对新旧势力也没什么成见嘛。”

谁能想到，这句话让李想的怒火瞬间不共戴天起来。他不仅转发还评论称：“纯属放 屁！”

或许大部分人觉得李想这纯属小题大做。但事实上，这句看似没啥恶意的小道消息，恰恰触到了李想的底线，就是再小再假的造谣，也是造谣。

2023·5

就是这次“跳楼车事件”的前传。

话说，李想已经彻底意识到，偶尔吐槽吐槽自己人，可是有百利而无一害。

同月，李想又进入了一个高端夸夸群。

今年5月末，法拉第未来正式发布了旗舰车型FF 91，售价30.9万美元并开启第一阶段交付。

没想到，李想第一时间就对FF91开启“夸夸模式”：

“总算正式销售了！第一批造车新势力中造型设计最前沿、最大胆的车型，没有之一。Richard Kim很多年都是我们团队内部提及率第一的设计师。FF91发布造型的时候，理想ONE还在设计造型。我们有很多优秀的负责人都是从FF过来的，包含智能座舱的多个负责人，还有好几个产品经理。”

贾跃亭也是个“闻弦歌而知雅意”的能手，立马对李想表达了感激之情，并邀请后者有空来洛杉矶玩。

大家都想不通，李想是啥时候学会守望相助的，对象居然还是老贾。但事实上，李想想得特别清楚：夸一下又不要钱。反正FF前程未卜，贾跃亭回国遥遥无期。

2023·6

仅过了半个月，李想的夸夸水平又进一步。这次的目标是——华为。而且，为了夸这个竞争对手，他直接来了一篇荡气回肠的小作文。

他先回溯到2022年9月的雁栖湖战略会，并说会上“达成一个重要的共识，全面学习HW，学习最先进的企业，且尽快升级为矩阵型组织。能够打阵地战彻底告别游击战。我们管理团队买的HW的公开书籍，每个人都不低于十本，我们惊奇地发现，我们在产品研发、销售服务、供应制造、组织财经等方面遇到的痛不欲生的问题，人家十几年前就解决了，甚至二十年前就解决了。学!学!学!”

之所以要学，是因为上年问界M7的发布和操盘，直接把理想ONE打残了。也就有了去年9月理想ONE提前停产，新车主们上网痛陈利害的前情往事。

不仅如此，M7更让理想一个季度亏损十几亿，大量奋斗在一线的产品专家离职。打得李想怀疑人生，重新坚信了一点，就是理想ONE之前的销量，不是因为他懂客户，而恰巧是有运气。

不得不说，“显眼包”骂起人来不共戴天，夸起人来更是质优价廉。

当然如今看来，李想的学习对象非常值得学习，学习成果也是相当有成果：

今年9月共交付新车36,060辆，创单月交付量新高。今年截止到9月，理想汽车共交付新车244,225辆，其中第三季度累计交付量为105,108辆，同比增长296.3%。