随着江淮大众，江淮蔚来的出现，部分消费者不免惊讶江淮到底什么来头？作为商用车型起家的江淮早期借着SUV的东风已进军国内乘用车系市场，尽管取得过不错成绩，但后续因生锈事件以及口碑不佳竞争力变弱的缘由在整个乘用车体系中并没有崛起成为一股中坚力量；曾经畅销的瑞风S3，S5也已被市场无情淘汰，继任者至今仍未出现，一时间，江淮品牌在乘用车体系市场并无竞争力较强且颇具市场份额的车型。
但直至近期江淮众多新车的上市，江淮品牌这才重新活跃在消费者视野当中；其中，作为江淮目前唯一一款在售汽油版轿车产品，嘉悦A5更是话题性满满，一时间也被视为国产家轿的又一黑马；玛莎拉蒂前脸造型，由江淮耗资2亿升级的全新生产体系制造，且与德系大众共生产线。一定程度上，嘉悦A5的整车制造还是能够窥探到些许德系车系的质量管理理念；掀背设计背景下，后备箱可与SUV般与车内实现互通，空间比一般SUV还要更大。
首先，入门级家轿的尺寸及空间是必须谈的话题，嘉悦A5长宽高分别为4772/1820/1492mm，轴距2760mm；对比到朗逸，轩逸等A级家轿，嘉悦A5的尺寸明显更占优势且基本与A+级的思域速腾等车型保持一致。同时，嘉悦A5虽然没有标配后排中央头枕，但地板凸起不算高，基本不影响乘坐舒适性；因此，就尺寸及空间而言，嘉悦A5的表现还是处于主流水准且相对于其6万级起步的售价而言，性价比还是很出众。
其次，嘉悦A5虽然在前脸造型上加入了玛莎拉蒂的元素，但整体设计并无过多亮点；在整个A级及A+级家轿序列产品当中没有脱颖而出的足够资本，但是有一点却能使嘉悦A5吸引力瞬间大增。掀背式尾门的设计方式一方面很好地渲染了整车并不出众的视觉感受，一方面在后备箱装载能力上大大提升；且后排座椅放倒后基本形成与SUV类似的互通空间，最大容积可达1650L，完全不会比一般的SUV装载能力差，这会是家轿定位的嘉悦A5较为重磅的产品力表现。
另外，嘉悦A5的内饰设计中规中矩，有10.4寸高清液晶中控屏+7寸液晶仪表的加入且能够感受到其不甘平凡的躁动气息。整体科技氛围并不强，但相比于同级同价位车型而言还是会更容易被消费者所接受。尽管入门车系在6万元左右，但整体配置表现可不差，标配的独立悬架及胎压显示和ESP以及定速巡航；除最低配车型外就已有皮质座椅，LED矩阵式大灯，电动天窗等等主流配置。
动力上，嘉悦A5搭载江淮自家1.5T涡轮发动机，最大功率为150马力，扭矩峰值为210Nm；相比于江淮以往SUV上的调教，嘉悦A5的功率参数明显更加低调且保守；匹配6挡手动及CVT变速箱，整体动力机械方面，嘉悦A5的优势并不强，对于消费者而言实在有些平庸。对比到市面上主流的1.5T车型在加速能力及响应性上差距过大，其次CVT的平顺性背后并没能为嘉悦A5带来较好的燃油经济性，数据保守的背后最终还不省油，这就有些尴尬了。
总的来说，嘉悦A5的产品力表现中规中矩的同时也有些许闪光点，引入VDA质量管理体系花费2亿升级全新生产线会在品控上给予到江淮不小帮助。作为一款6万就可买的国产轿车，掀背设计带来的SUV空间以及标配的独立悬架属实够诚意，在同级同价位车型当中，嘉悦A5也已算是不错。
