在科技日新月异的汽车行业，新能源汽车领域的竞争早已进入白热化阶段。而智能化，尤其是高阶智能驾驶，正逐渐成为这场激烈角逐的关键赛道。
回溯到2023年初，比亚迪在智驾领域的表现曾引发广泛关注。彼时，比亚迪的高管，甚至是一向以言论犀利著称的王传福本人，都在公开场合表达过对当时智驾能力的质疑。王传福坚定地指出：“现在是高级驾驶辅助，仅此而已。”在他看来，辅助驾驶虽然在防范开车风险上有一定作用，但对于当时智驾领域存在的一些“忽悠”现象，他明确表示了反对。当时，行业内的智驾概念火热，资本裹挟着智驾，各种宣传铺天盖地，但比亚迪却保持着清醒的认识，认可辅助驾驶的价值，同时对过度宣传的智驾保持着警惕。
然而，时间来到2024年，比亚迪的态度发生了显著转向。这一年，比亚迪喊出要用千亿投入实现整车智能化进阶，展现出在智驾领域大踏步前进的决心。
2025年的一场智能化战略发布会，成为比亚迪智驾发展历程中的重要节点。这场发布会在2024年2月10日晚盛大举行，比亚迪掌门人王传福亲自执掌全场。发布会现场气氛热烈，灯光闪耀，来自各地的行业人士和媒体纷纷聚焦。王传福在台上充满自信地宣布，比亚迪将全系搭载“天神之眼”高阶智驾系统，开启“全民智驾时代”。这一重磅消息，犹如一颗重磅炸弹，在汽车行业引起了轩然大波。
第二天一早，华为余承东也不甘示弱，带着鸿蒙智行的销量海报发了条微博：“智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界！就像打电话有网就行，上网就需5G！这就是为什么很多人说华为鸿蒙智行是断代领先！”当“遥遥领先”变成“断代领先”，可见比亚迪的这次动作确实给友商“点了把火”，加剧了行业在智驾领域的竞争态势。
比亚迪的“天神之眼”配置，根据算力分为三个等级——DiPilot 600、DiPilot 300、DiPilot 100，对应的车辆尾标颜色分别为金色、红色和蓝色。在具体用词上，“城市领航”代表城市NOA，“高快领航”代表高速NOA，这种分级的设定，体现了比亚迪在智驾领域的精细化布局。王传福之前形容辅助驾驶就像有个“上帝”看着车主少出车祸，而现在“天神之眼”的命名，恰好暗合了这层含义，仿佛有一个无所不能的“天神”时刻守护着行车安全。
比亚迪之所以选择此时大力推进“天神之眼”智驾系统，与其实力密不可分。2024年，比亚迪的新能源汽车销量达到了427.21万辆，同比增长41.26%，毫不夸张地说，比亚迪已然成为国民品牌。从产品矩阵来看，王朝网的秦汉唐宋元和宋PLUS，海洋网的海鸥海豚海狮海豹，除了海鸥低配版本外，全部加入智驾阵营，而且几乎是在加配置不加价格。原本能负担比亚迪的消费者，现在依然可以毫无压力地购买智驾版车型。
为了让智驾版更好地发挥作用，比亚迪还进行了周边配置升级。比如智能座舱统一升级到标配DiLink 100座舱，芯片更好、性能更强，还额外改用了电容方向盘，升级了中控屏等。这些配置面向比亚迪的所有价格段，意义非凡。在市场上，搭载高阶智驾的小鹏、极氪等车型主力在20万元级别，余承东提到的华为鸿蒙智行也主打高端车型，零跑、长安等车企正在努力推动10万元级别车型搭载智驾，而比亚迪一次到位，实现了全面智驾。
那么，比亚迪是如何实现这一大规模的智驾普及的呢？一方面，比亚迪拥有巨大的规模效应。年销427.21万辆的规模，使其拥有一个活跃的、实时更新的巨大数据库。官方在发布会现场披露，比亚迪在2024年新增训练里程达到7200万公里/天，模型迭代速度达到7天/次，至2025年底预计训练里程还将进一步达到1.5亿公里每天。如此海量的数据，犹如一座丰富的“宝藏”，为智驾系统的不断进化提供了坚实基础。国际大行摩根士丹利将天神之眼称为自动驾驶领域的“DeepSeek时刻”，将其与DeepSeek的低成本高效率开源理念相类比，凸显了比亚迪智驾普及的先进性。
另一方面，比亚迪的研发实力也不容小觑。比亚迪智驾团队在去年就已经超过4000人，并且不断引入技术大牛，对内部技术团队进行改组，提升整体实力。例如，“天神之眼C采用前视三目、5颗周视摄像头以及4颗环视摄像头，5颗毫米波雷达以及12颗超声波雷达的‘前视三目’5R12V12U方案，属于全球独创”。有媒体还发现，其环视摄像头上刻有比亚迪LOGO，疑似自产能力延伸，这表明比亚迪可能在进一步掌握产业链。
比亚迪的这一行动，对汽车市场产生了深远影响。从行业层面看，它推动了社会对智驾的共识。瑞银发表研报称，比亚迪“天神之眼”系统渗透率提升将强化比亚迪竞争力，其规模化效应可能对行业尾部企业形成成本压力。目前，新能源汽车的渗透率在去年超过了50%，转型机遇期渐近尾声，而智驾尤其是高阶智驾作为智能化的关键点，渗透率还远远比不上电动化。比亚迪的介入，无疑将加速智驾领域的普及。长安就在比亚迪发布会前发布“北斗天枢 2.0 计划”，计划在2025年开始不再开发非智能化新产品，并要在未来3年推出35款智能汽车，2026年实现全场景L3级自动驾驶，2028年突破L4。
在这场以智驾为名义的竞争风暴中，比亚迪以“天神之眼”为利器，凭借庞大的市场规模和强大的研发实力，掀起了一场智驾普及的“狂风暴雨”。对于消费者而言，这无疑是一件好事，更多人将有机会享受到智能驾驶带来的便利。而对于整个汽车行业来说，这场竞争将促使各车企不断进步，行业格局也可能会因此发生重大变化。未来，智驾领域将会如何发展，让我们拭目以待。
