他原本是大学食堂里平平无奇的厨子，却没想到在十年之后摇身一变成为重庆家喻户晓的黑老大，他是电影坚如磐石中黑老大黎志田的原型人物，在重庆只要他一声令下就能让全市8000辆出租车全部罢工，为了让竞争对手向他俯首称臣，他一句话就让几百辆出租车堵着竞争对手的大门，别看他总是带着一副眼镜斯斯文文的，做起事情来却是凶残无比毫无人性，然而就是这样的一个人，在当时竟然还是重庆市人大代表、工商联会长以及政协常务委员，那么他是如何从一名厨子，一步步登顶重庆黑恶势力的顶峰的呢？
此人名叫黎强，1958年他出生在重庆市沙坪坝区的一个普通家庭里，家中兄弟姐妹一共6人，他排行老二，上面一个姐姐，下面三个弟弟，两个妹妹，他的父亲是西南政法大学食堂里边的一个普通员工，一家老小靠着父亲那微薄的收入，生活过的是十分的拮据，可是屋漏偏逢连夜雨，1972年，年仅44岁的父亲，因为突然疾病而不治身亡，这对原本就不富裕的家庭来说更是雪上加霜，家里的重任一下子就落到了作为家中男丁老大黎强的身上，为了照看自己的弟弟妹妹，初中还没有毕业的他只能顶替父亲的位置，在西南政法大学的食堂一干就是10年。
十年之后，为了追求更好的工作，黎强选择跳槽到重庆市毛条厂工作，在这里他结识了能改变他一生的女人伍淑琴，虽然同是重庆毛条厂的工人，可是伍淑琴的父亲可不简单，是当地的公社书记，在毛条厂，黎强与伍淑琴一见如故，很快便坠入了爱河走向婚姻的殿堂，婚后的黎强仰仗岳父的关系，成功调任成为了毛条厂的车辆管理员，这也是为什么黎强能成为重庆车霸的前提条件。
1991年，正值改革开放初期，重庆毛条厂与新西兰的的一家外企业务与日俱增，所遇到的车辆运输也自然增多，黎强作为车辆管理员，经常出面解决毛条厂里的车辆违章问题，凭借着近水楼台先得月的道理，黎强在这中间吃了不少的甜头，再加上他本人的性格圆滑且机智，这样的人在社会上行事基本上都是游刃有余，他虽然自己不抽烟，但是随身携带者一包烟，遇到熟人或者领导，都会主动拿出来散一圈，虽然只是一个小小的举动，但是却拉进了与交管部门各个领导的关系，这也为他日后从事交通运输行业奠定了基础。
于此同时，靠着自己敏锐的头脑，黎强甚至当时的交通运输事业的发展前景，要想改变现在的家庭状况，只能抓住机会放手一搏，于是，在1992年的时候，他就与妻子伍淑琴双双离职，开始下海经商了，在当时的那个年代，可以说人们出行使用最多的交通工具就是公交车，当时的公交车就像是马路上行走的印钞机一样，所以投资公交车运输行业可以说是稳赚不赔的，于是在1996年的时候，他和别人一起合伙创立了重庆市渝强实业有限公司，开始全面进军公交车市场，从此开始了他在重庆地区称王称霸的新篇章。
他是重庆地区交通运输行业的霸主黎强，本以为有了交管部门的关系之后，可以让他在交通运输行业里赚的盆满钵满，可是在当时的年代，重庆交通运输行业里边鱼龙混杂，国有车辆和私家车辆混在一起，很多有点实力的都看准了这个商机，大家为了争夺公交线路拼的是你死我活，黎强为了能够快速的占领市场，在这一年他让自己的小舅子和妹夫，组建了一支安保团队，其实就是在社会上招募一些闲散人员，利用暴力手段对其他的公交线路进行打压。
另外一方面就是将那些个体户的公交车，强行转到他名下的渝强公司，虽说一些个体户的工商老板对黎强的这一做法极其的反对，可是就算是到有关部门反映情况，最后的结果也是不了了之，毕竟有之前的关系做铺垫，就算是小弟们被抓了，最后黎强也会想办法将他们给弄出来，那些个体户看到了黎强的实力，也都纷纷不敢反抗了，凭借这样的手段，黎强在短短的几年时间里，便独自一人占领了重庆市一百多条公交线路，在这几年里赚足了money。
不仅如此，黎强还公然与政府叫嚣，2000年10月6日，为了让其公司名下的公交车合法化，黎强就指使手下的小弟与司机，在重庆市政府门口拉横幅施压，最终拿下了11辆公交车的运营指标，这件事情让他在当地的名声大噪，很多道上的人物都对他刮目相看，要知道与政府对着干最后能占到便宜的可不多，黎强这个人可不简单，只要是跟自己的利益有关系的，基本上都在他那里占不到一点便宜，那些曾经被他以武力威胁的个体户，自从将自己的公交车放在他的公司之后，没有过一天的好日子。
2006年的时候，黎强与妻子伍淑琴策划了一场内部的杀猪盘，当时在黎强公司名下的个体户公交车一共有38辆，为了将这些个体户的公交车占为己有，黎强声称愿意以低于市场价的价格将这些车辆都换成新车，这些个体户一听还有这好事，于是都齐刷刷的与黎强签订了协议，可是没想到的是，当协议签署之后，不仅新车一直没有等到，就连旧车也肉包子打狗一去不复返了，这哪里是旧车换新车的合同啊，其实就是骗这些个体户无偿将这些公交车转向黎强公司的名下，这下车主们当然不愿意了，为了讨要一个说法，这三十多名车主就联合起来将黎强公司的门给堵了。
黎强得知这一消息之后并没有妥善处理，因为他手底下的安保团队可不是吃素的，当安保团队赶到现场的时候，看见车主二话不说就是一顿开打，车主们被这突如其来的暴力打的是措手不及，这一幕也成为了这些车主挥之不去的阴影，此后再也没有人敢提及此事，这些车主，有的一家老小都靠公交车为生，有的还是贷款买的车，被黎强这样霸占，不仅没有讨到一分钱，最终还背上了巨额的债务。
他是重庆地区最嚣张的车霸黎强，靠着暴力手段将重庆的公交车线路垄断，凭借着蛮横与霸道迅速扩张自己的商业版图，2006年的5月8日，黎强公司名下的出租车因为发动机保养问题出现动力不足，在与铃木汽车协商赔偿发动机无果后，黎强就命令几百号出租车与司机，将铃木公司的大门给堵了，造成了长达几个小时的交通瘫痪，最后迫使铃木公司高管出面最终答应了更换新的发动机。
为了让自己的公交车能拉更多的人，黎强再次组织几十人到重庆市信访局闹事，目的就是为了让其公司原有的核定载客数量从原来的23人增加到29人，同年的10月1日，黎强名下的711路公交车，在行驶到大石桥时冲出桥栏，坠落至桥下30多米的平地，最终造成了30多人的死亡，这起事件在当时引起了不小的轰动，可是黎强利用自己的关系，竟然将这件事情给压了下来。
2008年当时轰动一时的重庆8000出租车集体罢工事件，同样也是黎强操作的，原因是当地政府准备收购部分私营出租车公司，而当时黎强手里正好有4家，为了与政府谈判获取更多的利益，在准备收购的前一天，他就召开了一个公司内部的会议，以起步价太低，和黑车泛滥的名义， 扰乱出租车市场的正常运营等等，命令全市8000号出租车集体罢工，但凡是有不听话的，就直接命令小弟们将其饭碗砸了。
这些出租车司机都知道黎强在这一行业里边的地位，没有一个敢不听话的，这起事件足足在当地持续了两天，也正是因为这样的手段，使黎强在政府手中获得了不少的赔偿，这些年的事件里，黎强靠着煽动集体与政府闹事，把公交车和出租车行业玩弄于股掌之中，手中的财富也在不断的积累，黎强的野心也在不断的膨胀，在这之后的几年时间里，他先后控制了20多家公司，此时的他早已资产过亿，从事的行业不仅有出租车公交车，还有汽车维修房地产等多个领域。
可能是因为做贼心虚也可能是为了洗白自己，有了钱的黎强开始参加各种活动，捐款患有白血病的贫困儿童，资助山区贫困学生，力图将自己打造成一个慈善企业家，为此，他还先后当选了两次重庆市人大代表，巴南区第十二届政协常委和巴南区工商联会长等职位，表面上带着一副黑框眼镜看起来斯斯文文的，就在黎强以为自己曾经的黑色过去被洗白的时候，重庆市掀起了一场空前绝后的扫黑行动，黎强这条隐藏在背后的大鱼逐渐的浮出水面。
2009年的12月29日，以黎强为首的黑恶势力彻底被瓦解，31名核心成员被送上了法庭，光是他的起诉书就长达三万多字，卷宗高达240多本，最终黎强因犯组织领导黑社会性质组织罪、寻衅滋事罪、等多项罪名数罪并罚被判处有期徒刑20年，没收非法所得并处罚金500多万，其他30多名骨干人员分别被1年至18年不等，这个曾经在巴南地区被誉为第二富的黎强，后半生只能在监狱里边度过了。
