2014年3月8日，马来西亚航空公司370航班从吉隆坡飞往北京途中消失，机上239名乘客和机组人员从此杳无音信，成为航空史上最大的谜团之一。
经过多次大规模搜索，迄今为止，只有少量飞机残骸被发现，绝大部分依然下落不明。
据英媒2月26日报道，这场漫长的搜寻如今迎来了新进展，英国海洋机器人公司Ocean Infinity正式启动了一项为期六周的深海搜索行动，找到这架在十多年前神秘失踪的飞机，揭开这场空难背后的真相。
一、高科技加持，探索深海未知Ocean Infinity派出的深海支持船“Armada 7806”已经抵达印度洋的一片全新区域，开始对海底进行精确探测。
与以往的搜索行动不同，此次任务依赖于自主水下航行器（AUVs），这些设备通过卫星链接由英国南安普敦远程操作，能够对海底进行详细扫描，甚至发现深海峡谷或火山等复杂地形中的细节。
“Armada 7806”将重点探索三到四个“热点区域”，这些区域是研究人员经过多年分析后认为可能藏有MH370残骸的地点。
首个目标是此前搜索范围内被遗漏的区域，第二个目标则位于南部约1000海里处，基于MH370可能飞行时间比预估更久的假设。第三个区域则依据飞机与业余无线电信号的可能干扰和大学研究团队的分析结果而确定。
搜索面积约5800平方英里，较之前的搜索行动规模小得多，但Ocean Infinity对此次行动充满信心。该公司首席执行官奥利弗·普伦基特（Oliver Plunkett）表示，找到MH370是他一生的梦想，而这次行动可能是最后的机会。
二、“无成功、不收费”的冒险赌注这次搜索行动背后还有一项特殊的协议。去年12月，马来西亚表示支持一项“无发现、不收费”的合作模式，即只有在找到飞机后，Ocean Infinity才会获得5500万英镑的报酬。
协议虽然尚未正式签署，该公司仍决定在南半球冬季到来之前，提前启动行动。
Ocean Infinity进行水下搜索后，如果飞机残骸被发现，它并无权限将其打捞出水，是否进行打捞将取决于马来西亚的决定。
一旦发现飞机残骸，马来西亚很可能面临来自国际社会和失联乘客家属的巨大压力，要求展开打捞和深入调查。
在外界看来，寻找飞机残骸似乎只是依靠先进设备的技术活，但实际情况远比想象中复杂。
航空工程师理查德·戈弗雷（Richard Godfrey）在接受英国《每日电讯报》采访时表示，这片海底环境堪称“地狱般的存在”。
他说：“人们以为海底是平坦的，但实际上它布满了峡谷、悬崖、海底山脉，还有火山活动。那里漆黑一片，压力巨大，温度几乎接近冰点。”
正因如此，过去十年的搜索行动虽然动用了全球最顶尖的科学家和技术，但仍然没有找到完整的答案。
三、家属的等待与希望对失联乘客的家属而言，这场新搜寻行动既是希望，也是痛苦的延续。
十年来，他们经历了无数次失望，却从未真正放弃希望。
一位家属在接受媒体采访时表示：“我们只想知道真相，无论结局是什么，这比永远活在不知道中要好得多。”
在过去十年中，零星的残骸陆续被冲上印度洋沿岸的沙滩，但这些碎片并未能解开MH370失踪的谜团。研究人员通过卫星传输的信号，推测飞机最终坠入南印度洋，并以此确定了搜索范围。
此次搜索的重点区域，是研究人员经过多年分析后重新锁定的“遗漏之地”。据了解，科学家们结合了多种数据来源，包括卫星通信、无线电信号和海洋漂流模型，试图确定飞机坠毁的可能位置。
西澳大利亚大学的一项研究提出了全新假设，认为飞机可能坠落在此前未重点搜索的区域。而另一组研究团队则认为，基于燃油耗尽的时间推算，MH370可能比原先推测的距离更远。
这次搜索行动被认为是最后的机会，时间紧迫，任务艰巨，但Ocean Infinity的团队坚信，他们有50%的机会找到飞机残骸。
或许，这一次，命运的大门会向他们敞开。
