大型电混车专属架构SPA Evo架构
据记者了解，SPA构架原本是沃尔沃的高端车型平台，如沃尔沃S90和XC90均来自该平台，其中领克的09也来自于该平台。据领克汽车销售公司总经理林杰介绍，早在领克09上市后一年左右时间，领克捕捉到市场需求信息，就迅速地进入SPA Evo架构的研发。耗费2年多时间，累计投入达百亿，最终打造了SPA Evo大型电混车架构。
据悉，SPA Evo架构现在有三种形式，1.5T加P4，2.0T加P4，还有2.0T加双P4，可以根据客户需求选取不同的搭配方案。从首款车型领克900看，其基于SPA Evo架构开发了两个产品平台，一个平台延续领克产品的操控基因，注重于把性能做到更好；另一个平台则负责提供更大的驾乘空间，座椅能躺、能坐、能放平，并让用户充分进行自定义。
对于一款大型SUV来讲，大空间肯定是必须的。但作为延续沃尔沃SPA平台的新架构，安全自然是其骨子里的品牌基因。简单加高加宽是有安全风险的，如何在确保安全的前提下，拓展空间？当用传统拼焊板不能再释放空间了，SPA Evo架构就创新性开发出前后门一体热冲压钢门，这样就还能释放出20毫米的空间。
SPA Evo 空间革命
进化而来的SPA Evo架构，还全面继承了SPA上的安全技术，在对结构进行优化的同时，延续了“丢轮保命”绝技和前纵梁W折弯的吸能技术，让前部更有效吸能。重新设计了五横六纵的车身结构，如同将电池放入“保险柜”。在整车侧面，热成型钢做到百分百全覆盖。其不仅重视前侧的安全，更是在车侧和后侧的安全上下足功夫。比如柱碰，按照法规通过一个柱碰就能合格，但领克900进行了多个部位的碰撞测试，后碰追尾实验，其将测试时速提升到100km/h，就是为了让三排能享受到同二排一样安全保证。在主动安全上，SPA Evo将智驾与底盘完美融合，将AEB提高到了130km/h的刹停，这一速度涵盖了绝大多数在高速上的行驶场景，也超越了行业内的普遍标准。
要做“大”而安全，“大”而性能，“大”而智能的汽车，正是SPA Evo架构下产品的主要卖点。该平台将主要生产大型SUV产品，该构架将不会用到极氪产品里面，但未来也会考虑在整个吉利集团进行共享，目前则优先领克品牌。
作为SPA Evo架构的首款产品，领克900将在2025年上半年上市，该车仅有6座版。除全新平台外，领克900还将采用进阶的外形设计语言，全系标配电动无界天地门，可以将后备厢改造成揽景露台，可进行更多使用场景拓展。
放眼2025年，今年预计会有接近20款大型SUV车型上市，对于领克900，要赢得市场认可，需要更精准洞悉消费者的痛点需求。
