近日有消息称，8月份，宝马在华市场仅售出3.48万辆，较去年同期下跌了42%，几近腰斩。受此影响，宝马做出了下调相关车型售价的决定，疑似重返价格战。

在绝大多数国人心目中，奔驰、宝马、奥迪三大德国品牌都曾是同一档次的豪车品牌，与宝马相对比，另外两个品牌奔驰在8月份实现了4.9万辆的销量，奥迪则为4.79万辆，都明显多出宝马销量一大截。单就目前情况来看，宝马已经明显掉档。

宝马从三大传统豪车品牌中率先显现颓势，究其原因无非在于国人的购车心理。对于三大豪车品牌的消费群体而言，性价比差距不是太大的情况下，所谓的面子消费，也就是如何能够更受尊重才显得更加重要。相比于奔驰、奥迪都曾经进入过公务用车名单，宝马明显没有这种经历，从宝马下来的一定是老板，从奔驰、奥迪下来的不一定是老板还是领导，这种朦胧的神秘感所带来的额外尊重显然是这个阶层消费群体所更加看重的。

目前虽然宝马下调了部分车型价格，但形势仍然不容乐观。大范围下调价格意味着自认品牌价值掉档，要与中档车型品牌相竞争，与此同时，国内新能源汽车强势崛起，例如理想汽车8月份也达到了4.8万辆的销量。与豪车拼品牌价值、面子消费落入下风，与中档车拼性价比，也未必占优势，宝马的营销策略似乎陷入了死胡同，如果能从这种困境中破局，相信一定会成为营销界的经典案例。