文|提灯向前行

编辑|提灯向前行

本文陈述所有内容皆有可靠信息来源赘述在文章中，支持作者，写作不易，文中会有5s广告，观看后可免费阅读全文。

谁能想象在中国发展不好的摩托车，却被东南亚带“火”了。

当时摩托车在市场上的占有率达到80％以上，甚至一度上升90％，本以为中国制造能继续在东南亚发展，却不曾想如今占有率一度下滑到1％，可谓“既失市场又丢民心”。

这到底是怎么回事？好端端的中国制造，为何会在越南碰壁呢？

现如今像越南等东南亚各地区在内的国家，在经济上普遍发展很好，但如果归咎到每个家庭上面，可能就不容乐观。

如果你到东南亚地区会发现，打工人数特别多，而且工资普遍处于低平均水平。

这也让东南亚国家想方设法来发展自身的经济，而他们发展经济的主要来源之一，就是对外贸易。

而和外企合作也是发展国内经济的重要因素，其中就包括摩托车制造企业，正是因为这些来自国外的摩托车企业的加入，使得东南亚市场出现了翻天覆地的变化。

我们都知道，东南亚国家的道路容易堵塞，这是因为道路狭窄，国家经济落后，无法建造更多的设施。

就拿越南来说，它有着“摩托车王国”著称，顾名思义，就是摩托车成为这个国家一个主流，基本上家家户户都会拥有一辆摩托车。

走在大街上都能一眼看出来，摩托车大军的震撼，明明有自行车和电动车，为何摩托车能脱颖而出呢？

其实原因很简单，主要是方便和廉价。

首先，我们需要明白的是，在越南等东南亚国家，他们的经济水平比较低，因此在路上我们基本上看不到大量的汽车，更多的是自行车或者摩托车等小型代步工具。

对于一个家庭来说，他们无法购买昂贵的汽车，再加上又要为生活提供便利，思来想去选择摩托车是一个好打算。

因为摩托车四五千都能买到手，处于中等水平，对于一般家庭来说还能接受。

其次就是出行方便，据数据统计，2015年时，越南摩托车的保有量已经达到4000多万，处于当时越南人口的一半。

从这里可以看出，越南人是有多喜爱摩托车，可以说，在越南人眼中，摩托车能替代生活中各个出行工具。

无论是上班工作，还是去市场上卖东西，都可以骑摩托车前往，甚至越南人会将摩托车进行改装用到运输方面上。

值得一提的是，摩托车的承载量有限制，这也使得越南人在运输货物时感到苦恼。

不管怎么说，如今东南亚国家的出行工具，依旧是摩托车，如果将摩托车当做东南亚的一种文化也毫不为过。

但令人没想到的是，看似异常平静的“东南亚”市场，却在竞争上面异常激烈。

对于摩托车发展，不同国家的发展情况都有所不同，就比如中国，在上世纪的时候，摩托车刚在中国制造出来以后，短短十年间就引来全面发展的局面。

甚至摩托车在那个时候也成为主流，但伴随着时间推移，如今摩托车却进行了限制，以至于它只能成为娱乐休闲的工具，基本上在路边看不到。

不过，对于如今的摩托车发展，并没有影响国外对外贸易，可以说，从上世纪末的时候，中国就已经开始将摩托车放在国际市场上，就比如东南亚地区。

值得注意的是，早在中国之前，日本生产的摩托车就已经在东南亚市场进行发展，日本从19世纪中期，本田、铃木等品牌的摩托车迅速崛起，开始面向全世界。

也就是在那个时候，日本的摩托车才开始延伸到东南亚市场，不得不说，日本确实很会做生意，在摩托车进军东南亚市场时，日本不断改善市场售卖政策。

大多数东南亚地区经济普遍很低，但日本又想做到不算太亏，因此将价格定到中等偏高水平，就比如2100美元，换算下来也就是1万元左右。

环球网，中国摩托车“败走”东南亚之痛:相爱相杀自毁市场，2016年9月27日

原本日本摩托车在东南亚地区发展好好的，可中国的到来，使得市场形势发生了变化，这也让日本不得不谨慎起来。

中国是在上世纪末期来到东南亚市场，其实中国和日本的想法一样，看中的是东南亚市场，物价低的情况。

如果长期发展下去，一定会得到很好的发展，就这样，中国逐渐将企业在东南亚市场建立起来，就拿越南来说，当时中国就有60多家相关企业。

起初日本还并不在意，毕竟自身在东南亚市场发展时间很长，不容易受到影响，可日本却低估了中国的实力。

要知道，当时日本售卖的摩托车价格有些昂贵，低于五六千的很少，正是这个计划，让中国看到了商机。

进入东南亚市场后，中国着手将摩托车价格降了下来，既然日本卖到一万，中国就卖五六千。

正是因为中国刚做的行为，一时间日本品牌的摩托车开始走下坡路，为此日本也调整了价格才算稳定下来。

但中国并没有放弃，在激烈的价格竞争中，中国还时不时打优惠和降价，这让日本因为接受不了便宜价格，只能任由中国发展。

据数据统计，当时中国制造的摩托车已经在东南亚市场占有率达到80％以上，甚至90％，可谓盛行一时。

但直至今日，中国在东南亚国家的摩托车占有率一度下滑到1％，反而日本占有量超过80%，这到底是怎么回事？

环球网，20年前，中国摩托车为什么“折戟”东南亚？，2024年3月16日

现如今，在越南等东南亚国家，基本上很少见到中国摩托车品牌，大多都来自日本和韩国等国家品牌。

当然，有记者也曾采访过这样情况，但根据越南当地销售人说明才了解是怎么一回事。

环球网，20年前，中国摩托车为什么“折戟”东南亚？2024年3月16日

这主要从两个方面说明，第一，质量和售后服务问题，第二，口碑下降，没有长远目光。

一个品牌，要想卖的好，得到更充分的发展，最主要的就是质量和服务，这两点是缺一不可，放眼整个商业界，几乎每个品牌的企业都按照这一原理进行。

只不过是在这中间又增添了更多特色，整体来说模式是没有发生改变，而如今日本摩托车品牌在东南亚就是这个模式。

日本摩托车价格虽然昂贵，但质量和售后服务能得到保障，买家不会因此得到任何亏损，反观中国不行，用几年的摩托车就处于报废的状态，更别提售后服务。

因此，这也是中国摩托车为何在东南亚下降的原因之一。

那么，既然服务和质量不好，这就会间接影响口碑，得到不良好的口碑，从而使其在市场上落后，甚至失去人心。

当时因为中国要在市场上打赢，只是用短时间方法加快推进，而没有将目光看的长远，再加上如今市场品牌过多，可谓重新洗了牌。

[免责声明]文章描述过程、图片都来源于网络，此文章旨在倡导社会正能量，无低俗等不良引导。如涉及版权或者人物侵权问题，请及时联系我们，我们将第一时间删除内容！如有事件存疑部分，联系后即刻删除或作出更改。