降价会导致偷工减料?懂车帝一拆到底为秦L良心用料正名

龚进辉 2024-06-30 16:12:07

作者:龚进辉

近年来,新能源汽车价格战愈演愈烈,卷价格本来是好事一桩,消费者乐见其成,但最近行业出现不少质疑声音,指出降价会导致偷工减料,说白了就是忽悠消费者的套路而已。其中,风光无限的比亚迪首当其冲,旗下热门车型秦L一经上市便遭遇外界拿放大镜来各种挑刺。

那么问题来了,卷价格的车型到底有没有偷工减料?我想说:是骡子是马,拉出来溜溜不就行了。最近,懂车帝《懂车大爆炸》节目围绕秦L和银河L6进行详细对拆,分别从3个大项(安全设计、用料、动力总成)和13个小项对两款热门车型进行一拆到底的横向对比。

对拆结果显示,秦L在8项领先,包括前防撞梁、乘员舱、底盘、油箱、发动机、变速箱、电控、车内软装。银河L6则在3项占优,包括后防撞梁、前悬架、后悬架。同时,两车在防锈工艺、超高强度钢用料占比这2个指标不分伯仲。不难看出,秦L、银河L6扎实工艺诚意满满,尤其是秦L拆解展现良心用料。

有视频有真相,懂车帝两车对拆公开透明、详细全面,具有较强说服力,让人相信包括比亚迪、吉利在内的中国汽车品牌技术越来越好,尤其是车辆用工、用料取得长足进步,好几个方面甚至超过合资车。在我看来,对拆结果无疑是对“降价会导致偷工减料”一说最强有力的反驳,那些妄自菲薄和自我诋毁的声音该歇歇了!

事实上,凭借超低油耗、超长续航、超高性价比的产品核心卖点,秦L成为整个车市炸裂般的存在,于是有心之人刻意带节奏指责它偷工减料。恕我直言,这种抹黑手法并不高级。一方面,规模化效益、全产业链布局使比亚迪天然具有成本优势,卷价格可谓毫无压力。

另一方面,谁都知道产品质量是企业生存和发展的生命线,比亚迪断不会为了一味追求低价,而想方设法在车辆用工、用料上省成本,这无异于杀鸡取卵。因此,比亚迪完全没必要,也不会耍偷工减料这种上不了台面的小伎俩。

其实,秦L不仅没有偷工减料,很多方面反而降价增配,为了更好的用户体验,在产品成本上“做加法”,用料非常良心。比如,率先采用12V磷酸铁锂电池作为启动电池,虽然比传统铅酸蓄启动电池价格更高,但对用户更友好,具有持久耐用、不趴窝的特点。

曾几何时,10万级汽车市场是合资品牌的天下,但如今中国汽车品牌在技术、配置、工艺上都已全面赶超合资,即价格上“电比油低”,体验上“电比油强”,国产新能源汽车逐渐成为消费者购车首选。换言之,无论消费者购买哪个价位段的汽车,技术好、产品好、价格又好的车型永远最受欢迎,这才是所有玩家应该卖力卷的方向。

站在车企的角度来看,卷价格只是表象,背后围绕价值的深耕和布局才是王道,倒逼车企要不断修炼内功,提升自身综合竞争力,才能一直卷下去,既真正让利消费者,又能在激烈竞争中占据优势。一言以蔽之,这种良性的卷,长远来看,对行业、消费者、车企都是一大利好。

当时间来到2024年上半年尾声,中国汽车品牌的强势崛起已毋庸置疑,期待它们给行业带来更多惊喜,也给消费者带来更多质优价廉的好产品。少一些口水战,多一些务实,实现共同进步。加油!

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评论列表
  • qian 2
    2024-06-30 20:18

    懂迪帝冬测就已经声名狼藉,再怎么拆都没人信。

  • 2024-06-30 18:18

    能对比CC吗?免得整天说底线[呲牙笑]

龚进辉

简介:TMT观察者,关注通信、新零售、金融科技和物联网。