最近一段时间，国际航空界又迎来一场盛事，因疫情原因停办的法国巴黎航展正式恢复，吸引全球2400家航空航天企业参展，规模创下历史之最。尽管从历史上看，欧美航空企业才是巴黎航展的绝对主角，不过伴随着21世纪中国航空突飞猛进的发展，各种新式装备不断亮相和服役部队，中式战机成为备受国际各方关注的焦点所在。
在本次航展上，信心十足的中国航空天团火力全开，拿出在国际舞台上最豪华的配置：歼-31、歼-10C、攻击-11无人机等悉数亮相，令人大饱眼福。最令人震惊的是，被誉为“国之重器”的国产第五代重型隐身战斗机歼-20也出现在展会舞台上，成为巴黎航展上最令人意外的惊喜。
尽管从实际情况情况来看，这次歼-20的亮相只是以模型的方式在室内做静态展示，不过这种直接拿现役最先进战机在国际航展上亮相，则明显突破中国的参展惯例。按照以往参加国外航展的经验，出于保密和担心技术泄露的考虑，我国一般拿出的都是现役低端战机，同世界各军事强国的主力战机进行“同场竞技”，整体水平要低上1-2个档次。
短短几年的时间，我国就敢在西方国家公开展出最具威慑性的歼-20战机，所体现出的不仅仅是中国军工企业参展理念的改变，敢于“自信、公开、透明”地向世界展示中国航空工业发展成就，更是新时代中国航空设计、研发和制造的高歌猛进，支撑起中国在先进武器装备领域前所未有的开放心态。
歼-20亮相巴黎航展的最大意义，还在于这款中国现役最先进的主力战机，在未来某天可能会被摆上货架，出口到潜在客户的手中。歼-20出口海外，从现在来看几乎是一个笑谈，中国面临的地缘战略风险等级持续攀升，现行200架左右的歼-20机队，很难肩负起守卫祖国领空的艰巨任务。
不过伴随着歼-20整体机群规模的不断扩大，各种改进型、升级版本的歼-20战机开始涌现，国产第六代战机顺水推舟问世，以及第五代战机渐渐成为世界各主要军事强国和准军事强国的标配，歼-20出海也并非纸上谈兵。
值得一提的是，在国产“三剑客”歼-10C、歼-16和歼-20中，歼-10C已经成功出口巴基斯坦，受到巴军方的高度评价，未来可能进一步扩大在发展中国家的市场；歼-16因为与俄罗斯有着知识产权争议，因此不能出口海外；如此一来，歼-20自然而然扛起中国先进战机出口的重担。
在海陆空三军装备体系中，最后成军出现的空军，相反是科技集成度最高、最具技术性的兵种，一个国家的军用航空工业，是该国综合实力的集中体现。长期以来，中国航空工业距美俄欧等世界龙头都有着相当遥远的差距，在和平时代，这种差距体现在各种武器排行榜上的名次落差上，而在战争背景下，这种差距则直接决定着战场动向和战争结果。
21世纪初，中国军迷们还只能幻想“歼-8大战F-22”，而在短短20来年后，被誉为“长空之王”的歼-20，就能在东海上空与美军F-35并驾齐飞。除了有人固定翼战机外，中国军工推出的攻击-11、翼龙-3等高端无人机，在综合性能上更是实现对同类美军无人机的“弯道超车”。
众所周知，中国武器装备一贯沿袭着“装备一代、研发一代、预研一代”的规律，现在歼-20沦落为“过于落后，可以展示”的命运，从更加长远的角度看，是中国第六代战机的研发取得突破性进展，歼-30、歼-40研发计划在稳步推进之中。
第六代战机的研发工作，必须立足于当前成熟的第五代战机研发体系，任何国家都不能幻想着直接从第三代、第四代战机直接跨越到第六代战机的研发之中。如此一来，只有中美俄三家有发展第六代战机的能力。如果考虑到俄罗斯自己都没有将第五代战机的技术路线摸透，只有中美两国有探索第六代战机的实力。
“天下英雄，唯使君与操耳”。在第六代战机的交锋上，事实上已是中美两家的“二人转”。对于在之前几十年掌控全球空中霸权的美国而言，自然不愿看到中国在其核心优势上实现碾压，必须集中全部精力，拿出所有技术储备和中国一较高下。在五代机领域已不占明显优势的美国，幻想着在六代机上压倒中国，就如同其所谓“放弃5G而发展6G”一样，只是为自己的无能寻找借口。
