最近，南京的交通规划又有大动作，直接在网上炸了锅！新增的2条线路，不仅关乎南京市民的日常出行，还和城市发展紧密相连，快跟我一起来看看。
有网友在人民网领导留言板建议修复利用栖霞山江南水泥厂至汤山的废弃轨道，这一提议得到了南京市规划和自然资源局的回复。这不回复不知道，一回复竟然带来了重磅消息：新一轮城市轨道交通线网规划中，新增了4号线北延和中运量青龙线 ！“消失”4年的中运量青龙线再次“浮出水面”，4号线北延也已列入上报的新一轮轨道交通建设规划。这两条线路，一条串联起栖霞山、仙林湖、东流、汤山等地区，另一条从仙林湖通往华侨城东，未来将大大提升南京城东的交通便利性。
说起这中运量青龙线，其实早在2019年就有规划的苗头，当时南京启动东部片区公共交通优化发展方案研究，就提到规划3条中运量公交线路，其中就包括青龙线，主要覆盖轨道交通服务空白区域。2020年，紫东地区核心区规划中，更是明确了它的走向，大致连接园博园、4号线、宁扬城际和宁和城际北延。而4号线北延在南京地铁三期建设规划里就有提及，分东西两段，东段也就是从仙林湖到华侨城东站这一段，全长约6.3km，设站4座。
中运量轨道交通主要服务于地铁主干线网未能覆盖的城市近郊新开发区域，是对地铁主干线网的运力补足，像麒麟有轨电车和河西有轨电车就属于中运量轨道交通。2021年，有博主绘制了南京中运量线路图，虽然详细制式未确定，但大家对这些线路的期待值拉满。2023年，南京地铁发布中低运量轨道交通线网规划项目招标公告，2024年，江北新区还前往上海、西安等地调研低运量轨道交通规划建设情况，可见南京在轨道交通规划上一直在努力。
这两条新线路的规划，和南京城市发展、居民出行需求紧密相关。随着城市的扩张，城东地区的发展迅速，居民对交通便利性的要求越来越高。这两条线路一旦建成，将极大改善当地居民的出行条件，促进区域间的交流和发展。而且，在全国各大城市都在大力发展轨道交通的大背景下，南京的这一举措也紧跟时代步伐，提升城市竞争力 。
南京的小伙伴们，你们对这新增的2条线路期待吗？觉得它们会给你的生活带来哪些变化？快来评论区一起聊聊吧！也别忘了把这个好消息分享给身边的朋友~
