曾公开表态电动汽车为“低端品”的丰田章男，如今已不再嘴硬了！

近日新能源汽车市场传来了一个重磅消息，丰田在深思熟虑之下，选定了华为提供的智能驾驶解决方案，淘汰了了英伟达、英特尔和特斯拉等一众巨头，这一次我们让美国输在了“起跑线”上。

在过去的二十年时间里，日系车作为省油、省心的代名词，国人对其几乎到了“痴迷”的地步，但在安全性上也着实堪忧，但头顶“纸糊车”的头衔却丝毫不影响销量，这也助力丰田成为全球市值最高的车企。

丰田在行业内深耕近百年，在燃油车时代可谓“打遍天下无敌手”，但进入到了新能源汽车时代，丰田却略显乏力了，这和日本人不爱“创新”有着很大的关联，在电动汽车时代到来之际，丰田也将重心放在了氢动力的研发上。

在氢动力汽车研发上，丰田的确取得了不错的成绩，占据了大部分的技术专利，也展示过对应的汽车成品，而声讨电动汽车为“低端产品”也是为自己的氢动力汽车站台，在这样的背景下，丰田本该放弃电动汽车布局的，但没曾想背后却在悄悄提速。

燃油汽车的电量有限，难以启动智能化产业的发展，而电动车就完全不一样了，所有的功能都依靠电能驱动，符合现代化的功能一应俱全，将此前百万豪车级别的配置平民化，欧美车企直接回应“我们坏了规矩”，这样无奈让人啼笑皆非。

中国在新能源汽车上取得的成果有目共睹，已经形成了一套完整的产业链，而华为在汽车智能化解决方案上已经深耕多年，问界汽车长期占据新能源汽车榜单位置，丰田自然不会错过合作顶尖技术的机会。

虽然特斯拉是全球最大的新能源汽车厂商，但丰田的新能源汽车上市后，是要和它正面竞争的，因此采用竞争对手的智能方案不现实，而英特尔、英伟达已经被中企小鹏、理想、小米等多家车企采用，同质化的状态将不具备任何优势。

而华为已经明确表态没有制造整车的计划，只提供智能驾驶解决方案，将这造车“灵魂”交给华为自然是稳妥的，丰田车机系统可谓是“老掉牙”，一个收音机功能都会成为汽车销售的亮点，过度迷信机械制造那一套，现在的年轻人已经不买单了。

中国拥有太多跨界造车的例子，利用中国的新能源产业链在配合上足够的资金，任何车企都能够快速逆袭为新能源大佬，而这就是中国供应链的底气，中国作为日系车主销市场，丰田如果不与时俱进的话，后续肯定会以惨败收场。

而任正非是相当高明的，美国之所以能够掌控全球科技，是因为掌控了芯片以及操作系统，华为显然不会着眼于眼前的利益，而是把心思放在了供应链的搭建上，这样才能够长久的将市场经营下去。

丰田抛开三大美企选择华为，就已经宣告着美国输在了起跑线上，就如同当初的5G技术一样，各个国家也该看清谁才是未来科技的引导者，对此你们是怎么看的呢？