2021年12月18-19日，梅赛德斯-EQ星电之旅云南站圆满落幕，云南各媒体和工作人员从远安昆星4S店出发，途径城市道路、高速、二级乡村路面，单边行程约200公里，最终到达弥勒东风韵景区，这条路线可谓是昆明自驾游的热门路线，就让全新梅赛德斯-奔驰EQC帮我们做个纯电试驾路线测试吧！

作为梅赛德斯-奔驰EQ电动出行品牌的首款纯电动车型，全新梅赛德斯-奔驰EQC拥有许多开创性的前卫设计元素和EQ车型专属的色彩设计。采用全新设计的前脸以亮黑色大型面板将两侧大灯连接，与环绕前格栅下缘的宽大银色饰条形成鲜明对比，传递出优雅而神秘的讯息。

面板上缘的白色光纤将两侧的经典火炬形日间行车灯流畅衔接，勾勒出全新EQC前脸的鲜明特征。几何多光束LED大灯采用高光黑色设计，与大灯内部EQ车型专属的蓝色灯带形成鲜明对比，进一步印证了其EQ车型家族成员的身份。

全新EQC拥有肌肉感十足的车身比例（长/宽/高：4,761/1,884/1,624毫米），轴距达到2,873毫米。修长的车顶线条、带有低矮腰线的车窗布局，以及轿跑车般的流畅车尾使全新EQC将力量与动感巧妙结合。

全新EQC的高品质内饰同样体现了前卫的设计美感和电动科技的独特魅力。设计师从高端消费电子产品中汲取灵感，将直观的智能交互与经典的机械设计有机结合，充满想象力的电感元素无处不在，创造出科技感十足的先锋之美。

全新EQC配备双10.25寸高清显示大屏，搭载梅赛德斯-奔驰MBUX智能人机交互系统。它拥有多项为EQ电动车开发的专属功能，如续航里程提示、充电状态和能量流等。自然语音系统加强了对EQ车型相关的语音指令识别，副驾驶也能语音控制。

譬如“在哪里充电”、“给我显示能量流”、“我很冷”、“充电到80%”等。

并且通过智能手机App客户端，客户也可便捷使用全新EQC的多项电动出行功能和服务。例如，驾乘者可通过智能手机App客户端在上车前启动预进入气候控制功能，无论何时何地都能立刻享受温度舒适的座舱环境。

专为EQ车型优化算法的导航系统、驾驶模式、充电电流和出发时间等也可以通过MBUX系统来控制和设置。导航能够基于最短充电时间，为驾驶者实时根据路况变化，计算出最迅捷的行车路线，令驾驶者可以轻松找到附近的充电站，并且便捷使用不同供应商的充电站，畅享精彩旅行。

在路口复杂的情况下，会提前有蓝色箭头引导提示，对于女司机来说，不容易走错路口，真是非常的实用！

专为全新EQC研发的电力传动系统采用了双电机设计：前后轴各安装了一台紧凑型电机，总输出功率达到300千瓦，最大扭矩达到765牛·米，并可实现四驱车的行驶特性。这使得全新EQC不仅拥有5.1秒的百公里加速能力，更能从容应对复杂路况的挑战。

为全新EQC提供电力的80千瓦•时锂离子电池，可实现超过450公里（NEDC综合工况）的续航里程。功率为7.4千瓦的水冷式车载充电装置，让车主无论在家中或公共充电站都可用交流电充电。而在最大充电功率为110千瓦的充电站中，标配的直流充电系统可实现快充模式，仅需约40分钟便可使全新EQC的整车电量从10%充至80%。

一直以来，梅赛德斯-奔驰都是智能驾驶领域的领军者，全新EQC也配备了最新一代的梅赛德斯-奔驰智能驾驶辅助系统。借助全方位的雷达和摄像头，能探测前方500m、后方80m以及左右4.5m内的物体。比如当车辆在高速公路行驶，智能领航限距功能在检测到突发拥堵的时候主动减速、预警；在时速低于60公里时，这套系统则会依照车道线让EQC实现自动跟车，如果车道线不清楚，EQC就会跟随前车轨迹。

被动安全方面，全新EQC在全方位碰撞测试中拥有出色成绩。此外，梅赛德斯-奔驰还对车内电池和所有带电部件都制定了极为严格的安全标准，甚至比法定要求更严苛，并采取了特别调整的车身结构，高压组件安装在最不容易受到破坏的地方、电池组包装额外做了强化并被安放在安全区、保护高压电池组的坚固框架和吸能元件、加热冷却系统控制电池温度、电池管理系统检测所有重要参数、碰撞后自动关停高压系统、救援协助App功能等多项措施，以保障安全标准得以实现，确保万无一失。

两天的深度试驾下来，虽然是纯电，动力不减，后排坐乘感也非常好，除此之外，小编更关心的是续航能力，对于这台重达2.8吨的纯电车，官方给的续航里程415公里，耗电数据是19.9KWh/100km,途中我们空调、音乐、座椅加热等一直在开，没有刻意的去节省电量，到达弥勒之后实际剩余续航在190公里左右，电耗为22.9KWh/100km，可以说全新EQC实际续航能力仪表盘所见即所得，不用担心为虚高电量，对于现在家庭用车来说，很少有单边行程超过400公里，因此大家完全不用担心电量不够用，随着各地充电桩的完善，纯电车肯定会带来更多便捷，而全新EQC无疑是豪华品牌里面的首选。