最近，为了验证网友的“卷价格，中国品牌有没有偷工减料？”的疑问，懂车帝在《懂车大爆炸》节目中，对“秦L和银河L6”分别从3个大项“安全设计”“用料”“动力总成”及13个小项对秦L及银河L6 进行了“一拆到底”的横向对比。从用料和设计方面验证了一下，到底谁才是10万级插混轿车的性价比之王。

根据懂车帝实拆对比视频了解，比亚迪秦L 相比较吉利银河L6做到了8项领先，分别为：前防撞梁、乘员舱、底盘、油箱、发动机、变速箱、电控、车内软装。银河L6在后防撞梁、前悬架、后悬架表现的更胜一筹。防锈工艺、超高强度钢用料占比方面，比亚迪秦L与吉利银河L6不相伯仲。

在前防撞梁这块，比亚迪秦L 横向宽度做到了1460mm，车身覆盖率达到了76.8%，并且还有4个吸能盒、额外有保护行人的副防撞梁。相比较吉利银河L6来说，具有宽度长、覆盖率高等优势。

乘员舱方面，比亚迪秦L 相比较吉利银河L6在偏置碰撞的应对方面做得更好。秦L的A柱延伸到了纵梁头部的位置，并且跟主纵梁的连接也做得更紧密、更结实，安全系数更高。同时，底盘方面，秦L抛弃了元宝梁设计，采用了全框式结构，对于舒适性和安全性都有非常明显的正向帮助，而且副车架没补丁。

此外，比亚迪秦L 的油箱更大，且发动机采用了水冷EGR、应用工程塑料进气歧管、进气道大倾角、发动机长行程设计，压缩比高、热效率高，能源的综合利用率较高。

在关系到整车油耗的变速箱方面，银河L6采用了3档DHT，电机需要变速箱调速、电驱辅助发动机，这样的设计会导致产品故障率高、出现客户投诉情况。而秦L则规避了这一问题，对电机结构进行了优化，散热更好，故障率更低。

电控和软装方面，秦L之所以能够领先，主要得益于比亚迪的创新黑科技加持，主控板体积大、功能多、高集成度、功率密度高、芯片规格高。而银河L6则只能控制混动变速箱，相对来说综合表现略逊一筹。软装则主要体现在噪音控制方面，秦L拆解展现良心用料，采用更环保的原生棉，并且发泡棉的铺设方面，它做到了面积更大、拼接缝更小、更完整，能够很好的控制噪音。

综合来看，比亚迪秦L和吉利银河L6都是10万级插混轿车中非常有性价比的车型，但若两者非要决一胜负的话，秦L拆解展现良心用料，相对来说质价比更高。与此同时，通过两车的实拆对比，我们也真切的感受到了中国品牌的技术越来越好，车辆的做工及用料都非常给力，进步明显，而且软装、电控等好几个方面甚至都超过了合资车。面对这样的中国品牌，行业里那些妄自菲薄和自我诋毁的声音有必要进行一下自我反省。