申报信息发布之后，比亚迪唐L插混版的续航信息也被工信部披露了。从申报信息可知，比亚迪唐L装配的是第五代DM系统，有DM - i和DM - p版本可供选择，这两个版本均由1.5T发动机与电动机组合而成。
据最新消息，比亚迪唐L插混版配备的是容量达35.624kWh的磷酸铁锂电池组，其WLTC工况下纯电续航有135km、150km和165km这三个版本，相应的亏电综合油耗依次为6.7L/100km、6.3L/100km以及5.7L/100km。
从申报信息对比来看，135千米的纯电续航对应的是四驱且带车顶无人机舱的版本，150千米的是四驱DM - p版本，而165千米的为两驱DM - i版本。这几个版本配备的均为1.5T发动机，其最大功率达115千瓦。两驱版电动机最大功率为200千瓦，四驱版的双电机最大功率也都是200千瓦，并且匹配的大概都是E - CVT变速箱。
在外形上，比亚迪唐L是王朝网车型里首个运用分体式大灯组的。日行灯的造型颇为犀利，远近光灯的位置处于格栅两侧靠下之处，这种设计语言极具个性；格栅为封闭式设计，风格较为简约，带有“唐”字的贯穿式镀铬条也具备，是典型的家族式设计风格。
远近光灯的下方设有垂直排列的导流槽，这有助于提升空气动力学性能。底部配有扁平的梯形进气口，其内部采用横幅式结构加以装饰，这一设计凸显了车头的层次感，并且还充满了运动感。
侧面造型较现款比亚迪唐家族而言更显大气。车顶依旧为悬浮式造型，不过其弧度小于现款唐家族，风格更趋硬朗。腰线运用贯穿式设计，视觉上让车身更显修长。门把手为弹出式，这有助于减小风阻。轮眉与侧裙处设计有隆起的筋线，肌肉感十足。轮毂是多幅式造型，颇为大气。
在车尾造型这一方面，车顶装配有小规格的扰流板和高位刹车灯。熏黑处理后的尾灯组运用贯穿式设计，这一设计有效地拓宽了车尾横向的视觉宽度。并且，尾门上凸起的筋线对车尾的层次感起到了点缀的作用。下包围区域的立体感相当强，整体对力量感的营造十分到位。
在尺寸上，申报信息表明比亚迪唐L的长、宽、高分别达到5040/1996/1760mm，其轴距为2950mm。相较于现款唐家族，它的车长增加了170mm，轴距增加了130mm，这必然使其在空间方面有着更为优异的表现。
