6月14日，主题为“想象”的2024第十六届中国汽车蓝皮书论坛在北京举行。

轩辕之学校长、中国汽车蓝皮书论坛主席、世界新汽车技术合作生态协会理事长贾可在《中国汽车向何处去》演讲中总结了中国汽车内卷六种怪象：

卷成本：偷工减料，造假售假；

卷技术：哄骗伙伴，抄袭技术；

卷资金：拖欠货款，代币伺候；

卷用户：平息事端，连蒙带哄；

卷关系：上下腾挪，左右逢源；

卷舆论：混淆视听，水军盛行。

贾可振振有词地指责汽车行业内的种种弊端，制造各种焦虑。他指出，这些怪象会给中国汽车产业带来产品、服务、生态三方面的灾难，让汽车行业到了最危险的时候。

从成本压缩到技术抄袭，再到资金拖欠和用户欺诈，似乎整个汽车行业都陷入了万劫不复的境地。更令人费解的是，他还将矛头指向了国产汽车品牌的海外出口，暗示着这些品牌在国内市场“偷工减料”，却将优质产品销往国外。

然而，事实真的如此吗？近年来，国产汽车品牌正加速布局全球市场，中国已经成功超越日本，成为全球第一大汽车出口国。

而且，这两年国产汽车品牌之间的内卷是有目共睹，它们的竞争也主动或者被动地催化了合资品牌加入内“卷”，最终局面就是各大品牌价格的不断跳水，在智能化、电气化等各方面呈现“降价加配”大革新，让消费者大大收益。

这“内卷”背后的努力和成绩，被贾可说成汽车行业发展的”怪象毒瘤“。值得一提的是，在新能源汽车领域，中国品牌更是展现出强大的竞争力，屡屡斩获全球销量冠军。

对于网上的言论，贾可还强调：“很多人在骂我，但我要提醒那些骂我的人，如果他真是（汽车）用户的话，一定要研究一下，你们拿到的车、车的企业，是不是把最好的产品卖到国外去，把最差的产品留给你们”。

作为轩辕大学校长、中国汽车蓝皮书论坛主席和世界新汽车技术合作生态协会理事长，贾可（本名余勇）真的“不一般”，人家的头衔一个比一个高大上，不过随着这位“高知”的遮羞布被撕开，真相让人大跌眼镜，原来贾可背后这么多料。

资料显示，在8年前贾可就开始针对国产汽车品牌比亚迪，2016年4月，太原某出租司机因病猝死，贾可造谣是被车电死的。

但随着比亚迪法务部门介入，贾可（本名余勇）被迫向比亚迪公开道歉。

说到“轩辕大学”，这可真是个“高大上”的名字，让人一听就觉得是个培养汽车界精英的圣地。

然而，这所所谓的“大学”，其实并非大家所认知的正规高等教育机构，而是一个没有统招办学资质的“野鸡大学”，最终被官方打假后改名“轩辕之学”。

值得注意的是，贾可所在的“世界新汽车技术合作生态协会”并没有详细的官方介绍，只是在一个名为“2024世界新汽车技术合作生态展”的招商页面上，被列为“主办单位”。

更加巧合的是，“2024世界新汽车技术合作生态展”的协办单位是“轩辕大学”，而承办单位则是“上海贾可说教育科技有限公司”。

这表明，从主办方到协办方再到承办方，整个活动实际上是由贾可一手包办，没有官方背书就自己背书，堪称完美的生态闭环。

据悉，该“大学”主要面向车企及上下游单位的关键岗位高管，收取高达10万一年的学费，我们不禁要问：这究竟是为了推动行业发展，还是为了满足个人的利益？

我们知道，早在去年8月份有关部门联合发布了加强论坛活动规范管理的通知，要求论坛活动的名称应准确、规范，不得随意使用“中国”“中华”“全国”“国际”“世界”“峰会”等字样。然而，贾可主导的“中国汽车蓝皮书论坛”却长期存在，到底哪里的问题？

中国汽车产业的健康发展需要企业间的公平竞争和技术创新。不能让贾可等人的所作所为却严重破坏了这一氛围，这种做法不仅无助于推动产业进步，反而会阻碍整个行业的良性发展。

中国汽车要想获得长足进步和高质量发展，并在全世界做到领头羊的地位，不是靠嘴嗨，更不能搞恶意竞争和拉踩同行。因此，我们必须保持警惕，不被表面的光鲜所迷惑，揭露并抵制这种不正当行为，共同维护汽车产业的健康发展。