一张张泛黄的老照片、一张张纸质公交车票、一块块曾经的公交站牌……日前，记者走访南阳公交集团展览馆，那一件件满满年代感的老物件，默默记载着南阳公交努力为群众提供出行服务、为城市高质量发展所作出的贡献。

■从7辆车到1037辆车

早期的公交车

南阳公交集团成立于1972年11月，经过50多年的发展，从7辆车、3条营运线路、25公里营运总里程、60余名员工的南阳市人民汽车公司，发展到如今1037辆车、55条营运线路、1234个站点、889.7公里营运总里程、在职员工1746人的中心城区唯一一家承担公共交通客运任务的公益性大型国有集团企业。目前，南阳公交集团拥有规范化首末站7个、换乘枢纽站2个、停车场7个，日运送乘客15万人次左右。

■从手撕车票到无人售票

早期的公交车票

程伟是一位从业30多年的公交驾驶员，看着展柜里30年前的纸质公交车票，他感慨万千地对记者说：“那时候，咱们集团还叫汽车公司，公交车还是售票车，一辆车上配备一名驾驶员和一名售票员。当时，公交车的票价只有几毛钱，根据里程收费。乘客上车后，售票员主动问乘客去哪儿，那边交钱，这边撕票。车从市中心一直开到郊区各乡，由于车少人多，几乎每辆车都坐得满满当当，很多人一路站着到终点站。”

程伟介绍，2004年，南阳公交开始实行无人售票。2011年，公交IC卡收费系统建成，公交车票随之逐渐退出了历史舞台。

■从柴油车到新能源车

早期的公交车站牌

2012年，南阳公交集团购置了100辆新能源空调公交车，一举改写了南阳没有空调公交车的历史。与此同时，南阳公交集团建成智能化调度中心和运营调度系统，开始对公交车运营状态进行实时监控、智能调度。

“最早的时候，咱们的公交车有扬子江、福田、胜利等品牌，车型比较杂，都是柴油车，座位少，没空调，而且还是前置发动机，到了夏天，车子一发动，整个车厢就像蒸笼一样，不得不打开窗户，用自然风来降温。那时候，一到夏天，我半身都是痱子。”程伟回忆道。

据程伟介绍，南阳公交集团2012年购置了一批纯气车，2015年购置了一批气电混合车，2017年集中购置了400辆新能源纯电动公交车，2019年又添置了70余辆氢能源公交车，这些车辆不仅配备了空调，而且增加了座位，大大提升了乘客的乘车体验。

■从新起点奔向美好未来

当年的南阳市人民汽车公司，位于人民路中段西侧，是一个面积不大的小院落。如今，南阳公交集团位于卧龙公交枢纽站的公交办公大楼已于2022年正式启用。在公交办公大楼所在的卧龙公交枢纽站，记者看到，一辆辆新能源公交车和一根根充电桩整齐排列，公交办公大楼里配套建设了职工食堂和职工服务社，设施齐全，服务内容丰富。

“职工食堂每天为集团员工提供可口的饭菜，职工服务社里有我们需要的日常生活用品，这在以前是做梦也想不到的。集团想我们所想、急我们所急，让我们无后顾之忧，就是为了让我们更好地为乘客服务。”程伟感叹，紧跟城市发展步伐，南阳公交一路飞驰一路歌，满载城市风景奔向未来。南阳公交人将永葆初心、牢记使命，为群众绿色出行提供更加优质的服务，为我市建设现代化省域副中心城市贡献“公交力量”。（全媒体记者 张戡）

编辑：王冕 初审：赵林蔚 终审：黄星