本田飞度作为曾经的“紧凑型轿车之王”，在中国的家用轿车领域还是有一定历史地位的。然而，随着中国的汽车市场竞争极速加剧，再加上消费者对车辆需求的不断提升，综合配置贫民的飞度销量近年来出现了大踏步的下滑。谁知道小本子哪来的自信，2024款飞度无限接近10万的身价，配置已经拉到没朋友了。

4125*1694*1537这三围无语了，国产车随随便便比一下，这个价位上的轿车比它大一圈算刚合格。你说它适合女士、通勤？比亚迪海豚、海鸥、长城小猫、纳米……不比它更适合城市通勤吗？

接下来看看！在遥远的20年前，我们的汽车内饰相比今天显得颇为朴素。那时的汽车座椅通常采用织物材料，这种材料虽然舒适耐用，但在视觉上没有现在豪华皮革座椅那般吸引人的眼球。而内饰板则多为大块的塑料材质，虽然实用性强，但缺乏如今精致细腻的触感。普遍采用机械手刹不如现在的电子手刹反应迅速。大型收音机插个U盘能播放音乐和广播，但在功能丰富度和操作便捷性上远不及现在的多媒体触控屏。没错2024款飞度这些都在。

2024年若轿车仍采用前盘后鼓式制动系统，无疑会显得相当“拉胯”。这不仅是因为其技术陈旧、性能有限，更是因为它无法满足现代消费者对车辆安全性、舒适性和性能的高要求。因此，对于汽车制造商来说，采用更先进、更可靠的四轮盘式制动系统将是提升产品竞争力的关键。飞度仍采用前盘后鼓式制动系统。

185 60 R15的自行车轮胎虽然在自行车上很管用，但依旧用在汽车上确实让许多车主感到“恶心”，胎面过窄会直接影响操纵感和高速行驶的安全性。

1.5L直四自吸式汽油机，91KW，124P，145扭矩，算是1.5L自吸的标准参数，如果我没记错15年前的奇瑞1.5L自吸就这个水平。

前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架，前麦弗逊独立悬架与后扭力梁非独立悬架的组合，在车辆行驶过程中，确实会对驾驶舒适度产生一定的影响。麦弗逊独立悬架因其结构简单、成本低廉且占用空间小而在许多车型中得到广泛应用。然而，这种悬架的设计决定了其在应对复杂路况时，尤其是在处理侧倾和颠簸时，表现并不尽如人意。尤其是在高速行驶或遇到连续弯道时，车辆的侧倾感会明显增加，使得驾驶者需要更加专注以保持稳定。后扭力梁非独立悬架，虽然同样具有一定的承载能力和稳定性，但由于其非独立悬挂的特点，在车轮遇到不规则路面时，一侧车轮的振动很容易传递至另一侧，造成车身的整体震动。这种震动不仅影响了乘坐的舒适度，还可能对车辆的操控稳定性造成一定影响。

这都2024年了，飞度还用收音机、小细胎这种回到20年前拉断大胯的配置，这是让人笑到抽抽了。