看来国产硬派越野SUV市场又要热闹起来了。
捷途汽车旗下首款带大梁硬派越野SUV——纵横G700正式亮相，这台“全地形豪华越野SUV”的出现，无疑给坦克500带来了不小的压力。
作为资深车评人，今天就来给大家深度解析一下这款新车。
外观设计：硬朗中不失精致
首先来看外观， 纵横G700的设计可以说是把硬派和精致完美结合 。车头采用了方形大灯加“两横一纵”日行灯的设计，再配上能点亮的拼音车标，既保留了越野车的硬朗感，又不失现代科技感。
侧面线条简洁有力，隆起的筋线从翼子板延伸到尾部，力量感十足。而车尾的背挂式备胎和侧开式尾门，更是硬派越野车的标配。不过捷途在这些经典元素上融入了现代化的尾灯设计，提升了整车的档次感。
说个专业的， 纵横G700的尺寸做到了5198/2050/1936mm，轴距更是达到了惊人的3100mm 。这个数据放在同级别里绝对是顶配了，比很多豪华品牌的大型SUV都要来得霸气。
内饰配置：豪华感超乎想象
打开车门，纵横G700的内饰设计给人的第一印象就是——豪华。层次分明的中控台搭配高品质材料，展现了国产车在设计上的进步。
最吸引眼球的莫过于那块贯穿式远端屏和悬浮式中控大屏的组合，科技感拉满。方向盘采用上下平齐的三幅式设计，双色皮质与镀铬装饰的搭配，进一步提升了精致感。
空间方面，纵横G700采用了2+2+2的6座布局。第二排不仅有电动腿托和折叠扶手，地板还实现了纯平设计。第三排的两个独立座椅支持单独折叠，灵活性很强。
划重点，这很重要：后排居然还配备了一个大尺寸车载电视 。这个配置在同级别车型中可以说是独树一帜，家庭用户肯定会喜欢。
动力系统：混动才是王道
在动力方面，纵横G700可以说是给足了诚意。
搭载了一套2.0T纵置混动系统，系统综合功率高达560kW，总扭矩达到795N·m。
配合2挡混动变速箱，0-100km/h加速仅需4.6秒。
这个成绩，说实话已经超越了不少性能车。
更让人惊喜的是，官方宣称综合续航里程可达1400公里。这个数据如果属实，那在长途穿越时绝对是一大利器。
越野性能方面，新车配备了三把锁、空气悬架和CDC可调阻尼减振器。这套配置即便放在百万级别的硬派越野车上也不会显得寒酸。
智能化配置：华为加持
值得一提的是，纵横G700搭载了华为乾崑智驾3.0系统。这套系统是华为鸿蒙智行旗下的拳头产品，在自动驾驶和智能座舱方面都有不错的表现。
不得不说， 捷途能拿下华为这个合作伙伴，在智能化方面的诚意和实力是有目共睹的 。
市场竞争：坦克500颤抖了吗？
那么问题来了，纵横G700和目前市场上的硬派越野SUV相比如何呢？
尺寸与空间上，纵横G700明显占优。特别是那个长达3100mm的轴距，在同级别中可以说是鹤立鸡群。
动力系统方面，混动的加持让纵横G700在动力输出和燃油经济性上都占据上风。4.6秒的百公里加速成绩，已经超越了很多性能车。
越野能力上，三把锁加空气悬架的配置，理论上并不输给坦克500。
智能化程度上，有了华为的加持，纵横G700在这方面甚至可能更胜一筹。
总结：国产硬派SUV的又一力作
纵横G700的出现，无疑给国产硬派SUV市场带来了一股新风。它既有传统硬派越野车的魅力，又融入了现代科技元素，可以说是把“硬派”和“豪华”这两个看似矛盾的特质完美融合。
如果售价能控制在30万左右，那这台车绝对称得上是诚意满满 。具体还要等到三季度上市时才能见分晓。
不过有一说一，对于捷途这个品牌来说，纵横G700无疑是一次自我突破。从一个大众品牌，到推出这样一款硬派豪华SUV，捷途的野心可见一斑。
那么问题来了，面对这样一个强劲的对手，坦克500会如何应对呢？大家觉得纵横G700上市后，会不会成为30万级别硬派SUV市场的搅局者呢？欢迎在评论区留下你的看法。
会飞的鱼
这个浮水渡江太帅啦
孙小明
能过河就有点太拉风了吧
一只小花猫爱开车
奇瑞的取名绝对是国产五虎里面第一
海的那边
野心要大一些