虽然经济型车辆确实能够帮助汽车制造商提升销售量，但要真正衡量一个车企的技术水平和创新能力，高端车型才是更准确的标尺。本次我们将探讨广汽昊铂推出的首款中大型豪华SUV——昊铂HL，分析其在高端新能源SUV领域中的竞争力和市场表现。
在广州车展上，我们已经详细展示了新车的设计亮点。这次我们不再赘述外观和内饰，只挑几个关键点说说。新车的设计灵感来自美国加州的高端游艇，整车造型圆润流畅，充满了豪华感。很多细节都借鉴了游艇的设计元素，整体给人一种强烈的视觉冲击。
这款新车的尺寸相当可观，长宽高分别为5126mm、1990mm和1750mm，轴距更是达到了3088mm，绝对算得上是一辆大型车。即便远远望去，它的霸气外露也是显而易见的，无论是出入高档场所还是繁华商场，都能轻松应对。这样的表现，正符合我们对一款高端SUV的期待。
昊铂HL的车身尺寸增加，直接带来了更宽敞的内部空间，这种空间优势为车内布局提供了更多灵活性。车辆采用六座设计，具体为2+2+2排列，其中第二排特别配置了两张零重力座椅。这些座椅不仅能够调整至127.5度的倾斜角度，还配备了18点按摩和热石理疗功能，让乘客能轻松享受舒适的躺卧体验。此外，第二排还装有一块17.3英寸的显示屏，一个宽温域冰箱以及小桌板，确保了乘客的娱乐和便利需求，整体舒适度达到了很高水平。
昊铂对豪华的定义简单明了：极致。坐进车内，你一眼就能感受到它追求的是不留余地的完美。超窄边框的中控屏、双50瓦无线充电板、氛围灯、27英寸AR-HUD，这些配置应有尽有，一个不落。可以说，昊铂在细节上做到了极致，没有任何妥协。
内饰方面，这款车在细节处理上相当用心。座椅选用了高档Nappa真皮，原料来自国际知名产区的顶级小牛皮，触感柔软舒适。车门内侧则采用了Alcantara麂皮材质。通过多种优质材料的巧妙组合，以及色彩搭配的精心设计，整个车内空间呈现出高级感十足的视觉效果。
昊铂HL的静态部分我们之前已经详细讨论过了，现在重点来看看它的动态表现。这款车提供了纯电和增程两种动力选择，目前先上市的是纯电版本，也就是我们这次试驾的车型。纯电版采用了全域800V高压平台，配备了一块108kWh的三元锂电池，这个电池容量在同级别SUV中算是非常出色的。得益于这块大电池，新车的纯电续航里程可以达到750km，即便是四驱版本，续航也能保持在700km以上。对于长途旅行来说，这样的续航表现可以有效缓解用户的补能压力。
我认为，电池容量大并不意味着充电速度就慢，如果充电时间过长，反而会降低使用效率。昊铂HL采用了5C超快充技术，只需5分钟就能增加265公里的续航，相当于每秒充电接近1公里，充电5分钟就足够在高速上行驶2小时。增程版车型配备了60kWh的电池，纯电续航里程达到350公里。此外，这款车还首次引入了800V高压快充、5C超快充和无感启动技术，让增程式车型也能享受到纯电动车的充电和驾驶体验。
这次试驾的四驱车型搭载了前后双电机，最大功率达到380kW，百公里加速仅需4秒左右。对于一款旗舰SUV来说，这样的性能表现已经非常出色。即便在高速公路上超车，也显得轻松自如。只要你愿意深踩油门，车辆就能为满载的六名乘客带来强烈的加速体验。
昊铂HL的底盘性能让我印象深刻。这款车标配了铝合金底盘，并搭载了空气悬架和CDC电磁减震系统。此外，底盘还能通过激光雷达进行预判，实时调节悬架硬度和车身高度。实际驾驶中，昊铂HL的悬架过滤颠簸的效果非常出色，无论是大坑还是小坎，车内乘客几乎感受不到震动，舒适度极高，给人一种稳重的感觉。就像坐在厚厚的床垫上，即使路面不平，乘客依然感觉平稳舒适。
昊铂HL的另一个显著特点是它首次引入了NDA4.0城市领航高阶智驾系统。这套系统采用了端到端的AI算法，配合NVIDIA DRIVE AGX Orin芯片的强大计算能力，能够实现从出发到停车的全自动导航。在工厂附近的试驾中，系统表现出色，无论是避开非机动车、通过复杂路口，还是自动停车，都做得相当到位。整个过程中不需要人为操作，极大地缓解了城市驾驶的负担。
试驾了昊铂HL之后，我深刻体会到这不仅是辆普通的车，更像是未来出行的全能伙伴。它能轻松应对各种需求，同时在智能化和豪华感方面，都能提供顶级的享受。打个比方，如果说传统燃油车是诺基亚，那么昊铂HL无疑就是16 Pro Max。
