岚图汽车作为造车新势力中的“国家队”，背靠东风汽车这座大山一直很受消费者们的关注。经过两年多的发展，岚图FREE目前在市场中已具备一定的知名度和口碑。不断拓展的海外市场，更是让岚图FREE逐步走上世界舞台。
近期，新岚图FREE正式发布，我们第一时间对新车进行了静态体验。整体感受下来，作为改款车型，虽说造型变化不大，但整车给人的视觉感受更为运动、年轻化。
Apollo智能驾驶辅助系统的首次“上车“，也意味着新款岚图FREE将拥有行业领先的智驾能力。今天就先让我们带您瞧瞧，新车在设计层面，里里外外都有哪些变化吧！
看见新岚图FREE的第一眼，给人的视觉感受还是挺有冲击力的，新车相较老款车型整体设计变得更为运动时尚，甚至很多细节上还加入了些许“机甲风”。
新车外观变化主要集中在前、后包围处。其中前包围造型更加硬朗，前脸使用了多边形进气格栅，搭配直瀑式中网设计，设计师还利用视觉差做出三层进气口的样式，较此前更有冲击力，并为整车运动属性增色不少。
虽说在当下市场中矩阵式LED灯组已经不是什么“新鲜”配置了，但与会发光的岚图LOGO组合在一起，还是为前脸增添了一定科技感，当然如果你观察自己会发现灯组的设计，变得更细、更窄、更精致了！
与让人眼前一亮的车头设计相比，新岚图FREE的侧面给我们的感觉就略微有些“平淡”了。新能源车型常见的造型设计在新车旧没有缺席，悬浮式车顶+隐藏式门把手都是熟悉的感觉。
新岚图FREE拥有比较低趴的造型，特别是空气悬挂降至最低时，还会给人一种Wagon的既视感。
值得注意的是，悬浮镂空样式的五辐轮毂看起来像极了遨游在太空中的空间站，很对当下年轻人的“胃口”，同时255mm宽胎以及20英寸的轮胎参数，也符合该级别车型该有的样子。
车身尺寸上，新车长宽高分别为4905/1950/1645mm，轴距为2960mm，定位为中大型SUV，数据参数上与老款车型保持一致。
尾部方面，新岚图FREE最抢眼的莫过于位于车顶的反重力定风尾翼，独特的造型配合全新设计的后部扩散器，为整车增添了一定的战斗气息与机甲风格。
同时，经过熏黑处理的贯穿式尾灯继续得到保留，灯腔内部呈现箭头模样，不论近看还是远看，都拥有不错的视觉辨识度。
新款岚图FREE提供5种车漆颜色，除了“玄英黑、杜若白”外，还提供“黛绿、琉光金、云光蓝”3种全新车漆，其中“黛绿”为新车的主打色系，不过在我个人看来，此次拍摄的“琉光金”车漆相当光彩夺目吸引眼球，特别是在不同光线下，能够给人带来完全不同的视觉感受。
打开车门依旧是熟悉的味道，升降中控大屏让每次驾车出门都极具仪式感。不过，新岚图FREE取消了老款车型上的启动按钮，跟当下的新势力一样踩刹车挂挡即走。
换挡杆的位置也变了，新车改为怀挡式设计。中央通道功能区设计了50W手机无线充电面板，自带散热风扇，解决了快充过程中手机发烫的问题。此外，杯架位置也略有后移，并采用横向排列方式，更方便取拿水杯。
前排座椅集成按摩、加热、通风与12向电动调节，其中，按摩提供2种模式和3种强度，让驾车出游成为享受，新岚图FREE座椅的乘坐舒适度很高，质地柔软与身体贴合度强，特别是配备的头枕，能提供恰到好处的支撑。
新岚图FREE内饰依旧提供深色、浅棕、红米三种配色，整体给人的感觉更为简约，且富有科技感。中控台升降、360度全景影像等实体按键并没有变化，一定的实体按键，保证了驾驶过程中的盲操作。
新车除了保留可升级的仪表盘+中控+副驾一体式大屏外，还为后排配备了触摸中控屏，屏幕支持音乐播放控制、天幕透光调节、屏幕息屏显示等功能。
目前来看可玩性不强，建议可以将后排一体触摸屏作为选装配置，这样消费者就能按需购买使用了。
此外，新岚图FREE车机运行流畅，内置高通骁龙8155芯片，经过最新的OTA升级后为3.0版本，软件响应速度、界面切换均拥有不错的表现，整体使用下来几乎没有任何卡顿。
值得一提的是，新岚图FREE配备了同级最大智能可调光全景天幕，这项技术是在两层玻璃中间加上导电介质，通过外加电场或电流来改变中间介质的颜色和透明度，从而改变玻璃的颜色状态，以此来适应不同的天气。
细心观察的朋友们可以已经发现了，新款岚图FREE在侧叶子板，以及尾部右下方都增加了ApolloTech标识，这也标志着岚图与全面合作的智驾产品正式落地，极具里程碑意义的是，新岚图FREE将是首款搭载ApolloHighwayDrivingPro智能驾驶系统的量产车。
此次新岚图FREE搭载ApolloHighwayDrivingPro智能驾驶系统，具备领航辅助驾驶功能（NOA）和人机共驾地图，包含全速智能巡航、自动上下匝道和全球首个智能进出服务区辅助；除了行车辅助以外，在泊车方面，Apollo支持全姿态高效自动泊车、一键遥控泊车、记忆泊车以及远程召唤功能。
官方宣称这是“行业首个L4级自动驾驶技术赋能的产品”。值得注意的是，该系统是布局智能驾驶十年之后，推出的全新量产行泊一体产品。
在领航驾驶方面，根据官方的说法是，依托ApolloHighwayDrivingPro，新岚图FREE能实现自主变道成功率＞99%、百公里接管次数＜1次、匝道场景（出、进、通行）成功率＞95%。
在此基础上，岚图FREE还能提供智能休息区提醒功能，能够根据剩余里程、电/油量以及驾驶员状态进行综合判断，给出服务区进入提醒。官方称这一智能服务区功能为行业首创。
在智能泊车方面，新岚图FREE的成绩是：泊车高频车位成功率＞99%（包括标准划线车位，无线垂直、平行空间车位），常见车位泊入时间＜45秒。用官方的话说就是，新款FREE基本可实现常规车位一把进。
当下流行的记忆泊车方面，新岚图FREE支持1000米内泊车路线学习和使用、支持地上/地下停车场以及沿路自动选择空闲车位泊入。
众所周知，多年以来一直斥巨资在自动驾驶方面耕耘，积攒了大量的经验，也有了比较深厚的技术积淀，通过公开数据我们可以看到Apollo目前已经经过了超6000万公里的路试，可以说技术非常成熟、可靠。
从新岚图FREE的车身上，我们能看见大量雷达、摄像头等涉及智驾的视觉传感器。虽说官方目前还未公布具体硬件配置参数信息，但可以肯定依托Apollo新车在智驾表现，新车极有可能为市场带来巨大的惊喜。
相较于老款岚图FREE，新车整体的提升还是非常挺明显的。
更高的颜值显然能迎合更多消费者的审美需求，Apollo高阶智能驾驶辅助依托丰富的技术积累与路试经验，相信能为消费者带来高品质的智驾出行体验，这些改变加起来让新岚图FREE的产品力层面拥有了大幅度的提升。
据了解，从8月1日起，新岚图FREE将到达全国岚图门店，如果你感兴趣，那么可以去门店进一步了解新岚图FREE。随着新车的正式上市，新岚图FREE或将竞争激烈的市场环境中取得新的突破！
文|高一飞
编辑|张宇喆
出品|有驾报道
